Serrage moteur

la culasse que tu a achté , tout etais monté dessus , je veux dire arbres a came pastille soupapes ?

Je viens de redemonter, je ne sais pas comment je me suis démerdé, mais j'avais un décalage de la distribution... je crois que j'avais enlevé les piges avant de resserrer la chaine comme un c**.
Du coup, je viens de tous remonter, plus de blocage, le demarreur lance le moteur mais la batterie est un peu faiblarde.
Sinon, les arbres à canne j'ai garder les miens, et les tête de queu de soupape ce sont les siennes mais elles étaient mélanger, je pense que je devrais y revenir par la suite pour effectuer le réglage.

ha ok cool, si tu a melangé les pastille ce n'est pas trop grave vu que tu n'a pas trouvé de blocage en faisant tourner le moteur a la main, ca doit etre bon.

ca tourne , c'est super !

Oui, le moteur tourne mais pour le moment il ne demarre pas.
J'ai mis ma batterie en charge, tu sais si on peut mettre de l'essence dans le trou de la bougie comme sur les 2 temps pour tester ? Ou mettre du star pilote par le filtre a air ?
Faudra que je vérifie la bougie aussi.

le carbu est capricieux sur ces machines

au lieu d'injecter de l'essence par la bougie et la noyér, voici un truc qui marche bien notament en hiver :
en premier tu tourne 3 4 fois ta poignée de gaz a fond, ensuite tu click sur le boutton pour la demarrer.

il y a une pompe de reprise sur ces carbu, ca envoye de l'essence en plus dans le moteur
tu le fait entre chaque demarrage, au lieu de "forcer" sur le boutton et vider la batterie

si ca ne parche pas , je penserais a nettoyer le carbu qui nas pas fonctionné depuis un moment

Ok top, merci Siro, je vais testé demain soir en sortant du taf. Si ça ne marche pas, je démonterai le carbu pour procéder à un bon nettoyage .

Le Star pilote est une bonne idée pour faire craquer au moins quelques tours de vilebrequin...

J'ai testé la méthode de Siro sans succès. J'ai purgé la cuve du carburateur via la petite vis du dessous, mais visiblement elle ne se remplie pas, je vais donc démonter le carburateur complètement lorsque j'aurai un peu de temps.
Je vais regarder tout de même pour acheter une bombe de star pilote pour être sur que le moteur tourne avant.

Essaie de l'alimenter par un réservoir annexe

Smokiller88 a écrit:J'ai testé la méthode de Siro sans succès. J'ai purgé la cuve du carburateur via la petite vis du dessous, mais visiblement elle ne se remplie pas, je vais donc démonter le carburateur complètement lorsque j'aurai un peu de temps.
Je vais regarder tout de même pour acheter une bombe de star pilote pour être sur que le moteur tourne avant.

Le nettoyant frein c'est un excellent Star Pilot
Tester sur la mienne y'a 2 semaine quand le tuyau de depression du reservoir avait cassé.

tu vaporises 3 sec dans la boite à air sans le filtre et normalement ça pete direct !

Ok merci du conseil

Bon alors cette moto elle démarre ou elle démarre pas aujourd'hui

Je n'ai pas eu le temps de regarder jusqu'à aujourd'hui. Je viens de démonter le carbu, je vais le nettoyer, mais il semble propre.
Je me demande si le problème ne vient pas plutôt du robinet du réservoir à essence qui ne libère plus l'essence. Je vais tester après remontage avec.une alimentation secondaire.

C'est un gicleur de 100

gicleur ok alors.

de mémoire certains avaisent eu un soucis avec la durite qui se coincais en dessous du reservoir, donc plus d'arrivée d'essence.
n'oublie pas que le robinet du reservoir est a depression, il faut aspirer pour que ca coule

verifie la position des flotteurs temps que tu est, c'est dans les docs

Du coup le problème peut venir d'une prise d'air, car un collier de la pipe en caoutchouc n'était pas serré du tout.

siro a écrit:gicleur ok alors.

de mémoire certains avaisent eu un soucis avec la durite qui se coincais en dessous du reservoir, donc plus d'arrivée d'essence.
n'oublie pas que le robinet du reservoir est a depression, il faut aspirer pour que ca coule

verifie la position des flotteurs temps que tu est, c'est dans les docs

Je vais regarder dans la doc du coup, merci

La suite la suite......

Salut, ras au niveau du flotteur, j'ai remonté le carbu tout propre, toujours pas de succion. J'ai rempli la durite d'arrivée d'essence avec une seringue, la cuve se rempli bien, et le flotteur bloque bien le pointeau.

Je dois avoir une prise d'air quelque part car actuonnant le démarreur, je ne sens aucun succion sur la durite d'arrivée d'essence lorsque je mets mon doigt dessus.

Avez-vous une astuce pour trouver la prise d'air ?

retire la durite de depression du robinet et aspire, si tout va bien l'essence coulera par la durite essence
l'autre bout de la durite depression elle est raccordé sur la pipe admission de memoire, il y a un raccord "T" sur la pipe

Merci, je vais essayé ça jeudi car je ne suis ps chez moi demain.

À condition d'avoir mis le contact

siro a écrit:retire la durite de depression du robinet et aspire, si tout va bien l'essence coulera par la durite essence
l'autre bout de la durite depression elle est raccordé sur la pipe admission de memoire, il y a un raccord "T" sur la pipe

le coté quil faut débrancher pour asiper avec la bouche c'est le coté branché sur le T de la pipe.
mon post etais assez confus.

pas besoin d'avoir mis le contact

Si j'ai bon souvenir à la mise du contact il y a une soupape dans la jauge à essence "réserve" qui s'ouvre, je n'affirme rien car ce sont des souvenirs maintenant je ne l'ai plus sous les yeux !