[Tuto] Vidange moteur 4 temps

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Le filtre à huile entre 5 et 10€...

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Attention à bien récupérer l'huile!

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A l'opposé démonté le vis qui donne la possibilité de nettoyer la crépine important de vérifier si il n'y a pas de résidu métallique!

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Une pince peut aider à sortir la crépine.

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Nettoyer, remonter!

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Filtre à huile neuf, attention au ressort!

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Et hop une huile bien fraîche.
Et voilà...!

Et donc, du coup, combien tu as mis d'huile?

Attention!!! roulement de tambour!!!!

Bon ben en définitif je n'ai pas mis d'huile je fais semblant...
Plus sérieusement ça tourner autour d'1 litre, surtout ne pas dépasser le niveau d'huile après la boîte de vitesse devient rétive, en plus ne vous fiez pas aux bidons car c'était de l'huile en vrac que j'avais.
10w40 malgré tout...

Salut les potos , merci pour ce tuto. J'allais justement poster une photo de la jauge pour demander où doit se trouver le niveau d'huile ! Il semblerait que j'avais bon mais franchement, elle est pas claire, ils auraient dû faire un plat sur toute la longueur acceptable, plus simple à fabriquer et plus lisible, alors que là y'a un petit plat et un point... Enfin, content de pas être le seul à pas biter le truc.

Petite question pour confirmer : pour prendre le niveau d'huile correctement, il faut que la moto soit droite (pas sur la béquille), la jauge non vissée, et après avoir fait tourner le moteur (pour que le filtre à huile soit plein) ?

Pour l'huile, j'ai mis de la katana off-road 10w40 100% synthétique, vous en pensez quoi ? Le premier qui dit "je m'en fous" je lui roule sur la glotte avec des pneus à crampons...

Bien sûr le niveau doit être fait la moto bien verticale car si elle est sur la béquille latérale on ne peut pas être sur de l'inclinaison pour la qualité de l'huile 10w40 c'est impeccable synthèse oui, l'important pour ces petits moteurs c'est de bien les faire chauffer.
J'oubliais, jauge vissé...

Ok ça roule ! Elle chauffe toujours, le temps de mettre le manteau, le casque, de la sortir et compagnie. Et puis je commence en roulant pépère. Mais le moteur doit pas mettre longtemps pour chauffer car assez rapidement, le ventilateur du radiateur se met en route.

Une vidéo illustrant une vidange sur une Malaguti Dune.
C'est en polonais, mais le visuel ça aide !

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Super tuto. juste un détail supplémentaire, moi j'utilise un verre doseur pour remplir le moteur. je me fie aux données techniques. c'est plus rapide, plus simple et surtout bcp plus fiable que le remplissage petit a petit. J'ai vu ça lors de mon passage dans une concession et je l'ai adopté depuis.

Je suis d'accord, il faut se fier aux données techniques.
Pour notre moteur c'est 1150 cc d'huile SAE 10W40 ni plus , ni moins .

Hello à tous,

On est d'accord qu'il n'existe pas de bouchon sous le bloc (ou tout du moins sur un point bas du carter moteur) ? j'ai retrouvé des petites paillettes métalliques mais pas de bouchon aimanté pour les collecter... c'est dommage... d'autant que le carter n'est pas accessible. donc on ne voit rien du tout.

En plus du filtre cartouche il y a effectivement une petite petite crépine je pense que c'est largement suffisant pour entretenir ce petit moteur !