Changement de gicleur

Salut, j'ai un kmc (modèle équivalent du kn de la 1200gs), pratiquement neuf, je ne suis pas vraiment satisfait du changement et vue que je n'y connait rien pour changer les gicleurs, je le revend si çà vous intéresse

Gaudrd a écrit:

Mais bon je pense que: PAIR déconnecté + Filtre BMC + Carbu réglé tout d'origine = "broutage" de la moto.

Je souhaite garder mon filtre BMC pour le moment car lors de ma prochaine révision je vais demander a mon mécano (qui a un palmarès impressionnant dans la préparation de moto 4T de grosse cylindrée) si c'est possible de le monter et d'en tirer quelque chose.

Terrraa31 a écrit:

Gaudrd a écrit:

Mais bon je pense que: PAIR déconnecté + Filtre BMC + Carbu réglé tout d'origine = "broutage" de la moto.

Je souhaite garder mon filtre BMC pour le moment car lors de ma prochaine révision je vais demander a mon mécano (qui a un palmarès impressionnant dans la préparation de moto 4T de grosse cylindrée) si c'est possible de le monter et d'en tirer quelque chose.

Dans ce cas tu devrais lui donner la moto avec la vanne PAIR déconnectée, pour qu'il te fasse le réglage qui va bien dans cette config.

Oliv a écrit:J'ai fait mettre un 105 et c pas terrible, y'a un bon coup d'pied au c** entre 8000 et 9OOO, et apres plus grand chose. En pls mon pointeau à laché, çà fait 3 semaines ke la pièce est en relica chez Derbi !!