Impressions du 1er jour

Je reviens du concessionnaire, après quelques détours pleins de virages
Elle est super maniable, très péchue...
Seul petite reproche je trouve que la selle a un peu trop tendance à vous avancer contre le réservoir, et les cales pieds un peu trop haut pour mon mètre 75
Mais rien de rédhibitoire
J'ai pas put résister et ai testé la Vmax: un p'tit 120Km/h mais pas longtemps
Quant au rodage à moins de 5000trs/mn: ce sera pas possible
je tourne aux alentours de 6 à 7000Trs

Je lui ai meme retiré le porte bagage pour tester: le rendu est sympa, mais...
les trous laissés (meme recouvert d'un papier noir autocollant) ne sont pas très joli et laisse un arrière-gout de "bricolage"
Alors je pense le remettre
j'vous posterai des clichés, vous me direz ce que vous en penser

Je reviendrait vite vous en dire plus

c est vrai que le moto est superbe et plaisante a conduire
tu peu faire péter les photos
fait bien ton rodage elle te dira merci
mais il est vrai que pas dépasser les 7000 tour au début c est harde

Merci ! ça donne envie.
Oui pour les photos

Voilà les clichés, vite pris sans mise en scène ni joli paysage (c'est pas à mon habitude) mais j'étais un peu à fond
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Les plus observateurs, auront remarqué le retrait des stickers Derbi TERRA
ainsi que l'ablation du porte bagage (c'était pour tester, mais je pense le remettre assez vite car bien que cela l'affine très joliement, les trous laissés dans les plastiques sont trop importants)

Pour complément je vous transmet aussi mes 1ères impressions de ma courte virée nocturne d'hier soir:
-l'éclairage est nikel (hauteur très bein réglée et puissance appréciable)
-le truc qui me plait moins c'est le témoin bleu de "plein phare" qui vous éclate la rétine autant que le phare éclaire la route
cet ébluissement réduit l'efficacité des pleins phares
Mais je saurai m'en accomoder volontiers
(je mettrai des lunettes de soleil )

Très chouette, MERCI !!!
Je l'aime de cette couleur ! Si je me décide ça sera pour celle-la.

Concernant le témoin de phare, j'avais le prob sur une ancienne bar, j'avais collé un adhésif noir et fait juste un petit trou dedans.
Tu dois pouvoir trouver une solution si tu roules beaucoup la nuit.

Est-ce toi qui a enlevé les stickers ou le vendeur ?

Pour le porte-bagages, si tu l'enlèves, tu perds les poignets pour le sds, non ?

C'est vrai qu'elle a une geule d'enfer comme ca mais peux tu nous faire des photos des trous laissé pour qu'on puisse se rendre compte de l'etendu des degats Pourquoi as tu enlevé les sticker, ils ne choquent pas et je les trouvent meme plutot sympas

Je rajoute que tu devrais "flouter - brouiller" les plaques d'immat sur les photos.

Oui je sais denis, mais je ne sais pas le faire
usuellement, j'essaie de ne pas shooter la plaque
Pour les stickers, c'est moi qui les ai viré direct dans le magasin!
il est vrai qu'is ne sont pas vilains, mais je la trouve + sobre sans
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désolé j'ai pas pris les trous en question de plus près, je les ai recouvert avec une feuille adhésive noire que j'avais sous la main
Mais ça fait un peu trop bricolo, pour faire ça nikel, 'faudrait les combler avec de la fibre, mastiquer, poncer repeindre...
et là oui ce serait Top, mais bon... on va en rester à je crois, je vais le remettre

Tu as plusieurs logiciels gratuits pour faire ça, entre autres Photofiltre :
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très facile d'emploi, en plus il permet de redimensionner les photos, de les compresser etc ...
Si tu sais te débrouiller un peu, télécharge la version ZIP, sinon regarde bien les options à l'installation pour ne pas installer la barre d'outils Ask.
C'est un logiciel français ce qui ne gâche rien

Oui, je suis comme toi, je n'aime pas les stickers

tres bien ça y est tu la ,par contre le 120 soit 9750 rpm t'aurais pas du car le cylindre et les segments on pus avoir un arrachement dis nous si dans 20000 km tu consomme de l'huile voir avant .donc par rapport a la vastro tu ne regrette pas l'ami bienvenue chez les derbistes ps tu as la meme couleur que la mienne mais depuis que j'ai vu l'oranre raaaaaaaah!!a+

ORANGE cochonerie de clavier!!

sylvain a écrit:ORANGE cochonerie de clavier!!

il manque aussi les majuscules sur ton put1 de clavier

à voir comme ça ça parait pas si dégueux que tu le dis

pour les voyants (juste la réserve et le plein phare en fait) j'ai appliqué un petit coup de peinture noir en bombe, en dosant bien l'effet est nickel sans modifier l'aspect
j'ai scotché aussi le haut de mon phare (c'est la mulh que j'ai) pour pas qu'il éclaire les goute d'eau de ma visière
c'est que j'ai les yeux fragile

pour l arrière sans porte bagage il y aurais deux modif a faire en plus
la boue de selle a faire plus fin pour faire plus plat
et aussi modifier le par boue ar gros gros
en clair affiner l arrière
a oui aussi si tu peu change la plaque arrière pour le model homologuée plus petite(17X 13 de mémoire la tu as 21 X17)
ça fait plus beau aussi moins aéro-frein

Très jolie avec cette touche de sobriété !

Tu devrais la laisser sans le porte bagage, ça la met bien en valeur. Puis, si le passager est un passagère ... c'est toujours plus agréable !

Enfin, la bavette en moins avec une plaque plus petite mais légale, ce serait parfait.
(Sinon, ça fait plaisir de voir une terra immatriculé en 84 )

Sorry goug, j'ai craqué et l'ai remis ce gros porte bagage
Mais j'y reviendrai p'tetre bien un jour

Sinon ormis le plaisir que j'éprouve à la conduire,
j'vous avoue etre un peu deg' de voir arriver devant moi La Fatalité:

3 jours et 300Kms auront suffit:

Le compteur a déjà tilté, coupant net et retour à 0 pour l'heure et le trip partiel


Alors, c'est vrai qu'ont peut s'en foutre la moto reste top sans ça, mais ça énerve un poil
quand meme, quoi

faut pas dramatiser, mon compteur n'a tilté que 3 fois en 2 ans et 11000 kms

bonjour batboy,ta terra etand neuve et modele 2010 je pense ça veut dire que derbi ne tient pas compte du tout des remarques faites par les gens de partout car a prioris ils on le meme probleme en espagne a+

Ce problème de compteur ça ressemble quand même beaucoup à un soucis de connecteur, ça fait la même chose quand on débranche / rebranche la batterie, quelqu'un a-t-il cherché à voir comment était relié le compteur au faisceau élec de la moto ?

Je vais y jeter un oeil ce w.e. car ça ne m'avait pas fait tilt sur le coup, mais une fois j'ai entendu (lors d'un démarrage avec batterie faible) le bruit que fait le compteur au "reboot". Et c'est vrai mon heure et mon km étaient à 0.

Peut-être qu'il s'agit bêtement d'une mauvaise fixation du connecteur qui nous joue des tours avec les vibrations ?

Est-ce que cela vous arrive au démarrage ou en roulant ? (en effet, seconde piste, je me demandai si quand on tire trop sur la batterie on ne passe pas sous un seuil de tension qui ne suffit plus à alimenter le compteur ???).

Allez, attaquons-nous à ce mystère qui n'arrivera pas à nous priver du plaisir de conduire la bête !!!

sylvain a écrit:bonjour batboy,ta terra etand neuve et modele 2010 je pense ça veut dire que derbi ne tient pas compte du tout des remarques faites par les gens de partout car a prioris ils on le meme probleme en espagne a+

model 2010 ça veux rien dire j avais un model 2010 mais tout était inscrit 2008 même les pneu
la moto a été commander a la maison mère devant moi
je verrais bien ça avec la nouvelle

pour le compteur je suis du même avis un problème de faisceau ou connectique

bonjour,je voulais dire en parlant du millesime que a moins qu'elles on toutes etaient fabriquees en 2008,peu realiste sur la chaine de montage depuis le temps ils auraient dut resoudre ce prob compteur.pour moi le reset compteur se fait souvent lorsque je m'arrete a un stop ou un feu .(deux fois )sur route une sur voie rapide ,avec la batterie neuve 13,05 v deja trois fois

A mon avis, Derbi ne tient aucunement compte des pannes subies et poursuit l'assemblage de ses machines sans rien changer.
C'est ce qui me fait hésiter à prendre une Terra.