Tendre sa chaine ?

Bonjour à toutes & à tous,

Voilà je viens d'acheter une Derbi Terra 125 de 2008. La chaine aurait besoin d'être tendu (à terme, d'être changer) cependant je ne sais pas trop comment m'y prendre. J'ai maté plusieurs tutos sur le net, mais aucuns ne correspont suffisament.
Déjà Il n'y a pas de repères sur le bras oscillant. Donc je suppose qu'il faut se servir du dépassement de la tige pour être sur de l'alignement ?
De plus n'y est-il pas censé y avoir un contre-écrout normalement ? Car moi j'ai qu'un seul écrou (de chaque côté), du coup je sais pas si je dois tiré la roue en arrière ou la pousser en avant ? (ma logique me conseil de dévisses pour la tirer en arrière si je veux la tendre.)

Enfin voilà, si quelqu'un ou quelqu'une pourrait répondre à ces quelques question ça serait vraiment sympa.

Merci d'avance

C'est tout bête, tu désseres les gros écrous de l'axe de la roue et tu tends en vissant les écrous des tendeurs . Tu te démmerde pour que ce soit aligné et correctement tendu mais pas trop ( fleche de 40 mm ) .Tu bloques les écrous de l'axe au couple de serrage qui va bien et roule . Ne pas oublier de graisser la chaine ( je le fais tous les 300 bornes env ... ) . Bien entendu les écrous de tendeurs tirent la roue vers l'arriere .

A donc en vissant ça tend, ok top ! Jte remercie beaucoup de ta réponse, c'est vraiment sympa ! Me voilà avec une chaine réglé ^^ Encore merci à Toi

le premier reglage est le plus long et doit etre le plus minutieux , faut que ce soit bien aligner !!
après pour retendre tu ressère de X tours chaque écrous et c'est bon

perso je met du kit chaine JT sproket avec chaine RK W ring, la chain epeut faire deux kit couronne/pignon

ca coute 90euro la chaine mais c pas de la merde surtout si comme moi tu roule par tous les temps

Bonjour , quand vous dites 40mm de flèche , à quel endroit du bras oscillant et moto à vide ou avec pilote.
Chaîne libre ou forcée manuellement vers le bas ?
Cdlt

Bonjour bogy
À vide, tu laisses ta moto sur la béquille, tu prends un tournevis, ou autre objet avec lequel tu remontes la chaîne, entre le moteur et l'axe de la roue, tu dois avoir 4 cm de jeu.
Pas plus, surtout pas moins. Une chaîne trop tendue peut non seulement endommager les roulements de roue, mais aussi ton kit complet.

Bien ,merci pour tes conseils ,fils du Gondor

Justement pour rouler tout les jours et par n'importe quel temps, j'ai acheté un kit avec maillons étanches, plus chère mais plus endurant, il existe des systèmes de graissage automatique mais ça coûte au moins 200€!

oui, je suis sur un projet maison de graissage auto qui recupererais le surplus d'huile que le moteur envoie dans la boite a aire

( c'est degueulasse de faire aller ca dans la boit a aire, ca fait bien longtemps que je lai enlevé )

C'est le système antipollution!

oui je sais, mais réinjecter ca dans la carburation c'est vraiment degeux pour le moteur x) mais ca coute moins

Alors ton système! Où en es-tu.

bha pas eu le temps x)

mais l'idée est relativement simple :

faire sortir la durite dans un reservoir au lieu de la boite a air, et de ce reservoir faire repartir un petit tuyau vers la chaine avec p ourquoi pas une aiguille en fin de tuyau pour regler un peut le debit.

ensuite en version 2 y aurai moyen de placer une soupape de reservoir essence sur le petit tuyau pour que l'huile coule juste quand la moto tourne.

voila, sinon placer le reservoir le plus haut possible et faire un ptit trou pour l'appel d'air/pression

sinon une petite recherche google et vous trouverez des tutos avec photo, j'ai rien inventé

Oui d'accord mais, ton moteur doit cracher de huile et sur ma Terra heureusement il n'en crache pas!

cracher de l'huile? pas sur que je comprend.

Le moteur crache "normalement" je dirais quand l'huile est en pression ...

Normalement si ton niveau d'huile est correcte l'huile ne doit pas remontée jusqu’au haut moteur et"cracher", dans la boite à aire tu a même sur le côté de la boite à aire derrière l’échappement un reniflard pour l'humidité, et éventuellement le surplus d'huile!

oui et non , l'huile chauffée emmane des vapeurs qui evacués par cette durite , une fois la vapeur d'huile arriver dans la boite a air elle refroidis et redeviens liquide.

c'est cette partie que je pense utiliser pour graisser la chaine.

c'est aussi pour ca que certains moteur chinois chauffe plus fort; ils non pas cette durite de dépression et rien dans la culasse qui fait office de soupape, resultat :

1 les soupapes/culbuteurs et le pont sont moins bien graissé parce que l'huile ne remonte pas graisser ces élément a cause de la pression dans le moteur

de 2 ca chauffe plus

Après l'hiver est a nos portes et j'ai toujours pas fini ce foutu graisseur x)

Bon, si je comprends ça va peut-être attendre le printemps!

oui c dommage c justement en hiver ou ca sert :/

Je suis du genre a pas commencer un truc si j'ai pas trouvé tout le matos

La ce qui me stop c'est le reservoir a trouver :/ Je pensais en faire un en plaque d'alu pourquoi pas.... mais ca reste de la pensée x)

Tu sais que dans les vapeur d'huile qui émane de ton moteur il y a pas mal de vapeur d'eau et ça c'est pas bien du-tout pour ta chaîne!