Ma Mulhacen 125 Cafe

J'ai pour la première fois roulé de nuit, et là.....je me suis laissé doublé par une voiture, parce que j'y voyais rien de rien !

En plus sur une longue ligne droite, je me suis aperçu au dernier moment qu'il y avait un "lapinos simplex" :albino: , je ne l'ai vu que parce qu'il s'est mis à cavaler quand je suis arrivé à sa hauteur....trouille garantie !

Je suis sûr que le faisceau est dans les choux, je dois éclairer le ciel ! Encore un règlage à reprendre , ce soir je ferai ça.

Moonlight a écrit:J'ai pour la première fois roulé de nuit, et là.....je me suis laissé doublé par une voiture, parce que j'y voyais rien de rien !
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Je suis sûr que le faisceau est dans les choux, je dois éclairer le ciel ! Encore un règlage à reprendre , ce soir je ferai ça.

Salut Moonlight,
Je confirme la même impression sur la Terra : d'abord en sous-bois, puis réellement de nuit ; j'ai lu le manuel en diagonal pour le réglage du faisceau... Va falloir aussi que je m'y mette. Mais un réglage suffira-t-il ou bien la 35 watts est-elle effectivement sous-dimensionnée ?
A vous lire !
Bye.

Bonjour à tous
J'ai déjà roulé de nuit et c'est vrai que l'éclairage est juste, on peut toujours l'ajuster par la vis de réglage du tableau de bord, pour ce qui est de la puissance de la lampe, avec une plus puissante, il faut que l' alternateur et la batterie suivent. Du côté de la batterie, perso je pense que j'ai un problème avec la mienne, la 1ere a été changée au bout de 3 mois (élément claqué) et la 2 ème est également en train de claquer au bout de 3 mois aussi, elle est remplacée la semaine prochaine. Je pense que la batterie est un peu légère en puissance et a du mal à supporter les démarrages un peu fréquents.
D'autres Terra ont elles ce problème ? merci et A+

Pour le moment la batterie tient bon, pas de faiblesse (elle a 4 mois).
A voir durant l'hiver surtout avec l'éclairage qui s'allume avant le démarrage du moteur vraiment mal étudié.
J'essaye au maximum de démarrer au premier coup .
Point de vue éclairage j'évite de rouler la nuit car c'est vriai ça pas l'air terrible.
A +.

J'ai effectivement eu ce pb de reglage du phare bien trop haut,
que j'ai corrige tt de suite et depuis plus aucun pb.
Je ne trouve pas du tout que la puissance soit insuffisante,
le faisceau est large et le rapport code/route bon.
Qq reflets parasites qui eclairent le cote de la route mais a part ca c'est cool.

a+,
J/

PS: Pensez a ouvrir un nouveau sujet avec titre identifiable et ds la bonne categorie
lorsque la discussion passe a autre chose...

Tu as raison concernant l'ouverture des post pour sujets différents ! on ne va plus s'y retrouver dans 1 mois !

Je pense aussi qu'il suffira d'un règlage, je n'ai rien fait Dimanche, il pleuvait des torrents sur la Drôme des Collines Je ne rentre chez moi que Vendredi, alors je ne pourrai rien tenter avant cette date.

Par contre je n'ai pas compris ce qu'a dit Nanette :flower: concernant la puissance des ampoules, il me semble que les Derbi comme les autres motos ont des codes/phares 55/60 watts, et non 35 watts. D'où as tu prtis cette donnée ?

Sur la Terra :
Phare avant : 35/35 W
Phare arrière : 21/5 W
Clignotants 10 W

Crotte de bique, c'est donc vrai !

Sur la Mulh, et de "souvenance", c'est du 55/60w, mais je re regarderai à la maison. De tête, l'ampoule est une H4, et en regardant un catalogue d'accessoires, les ampoules 35/35 sont des S2, c'est ce qu'il y a sur la Terra ?

Sur la Terra :
Projecteur lampe 12V 35W HS1 indiqué sur le manuel

Rappel constructeur sur la mulh cafe: maitre-cylindre de frein à changer!

J'ai la révision des 1000 Mardi....on en profitera

Je préfère encore ça plutôt que de me vautrer et de ne pas comprendre pourquoi !

Merci pour l'info au fait !

Mon revendeur Derbi n'est pas au courant pour le changement du maitre cylindre Je ne sais pas quoi penser, il m'a dit que dès qu'une info comme ça est signalée par Derbi, tous les revendeurs sont avertis par le réseau informatique interne....et là, rien, pas d'info.

Moi j'ai eu un courrier de DERBI directement.

Pistonné !!!

Je dépose ma mulh jeudi pour changement du maitre cylindre "avant" !

Apres une petite 100 de kms apres changement du maitre cylindre je trouve le frein avant plus progressif et dosable.
Et surtout je n'ai presque plus la sensation d'avoir un disque plus épais d'un coté que de l'autre!

Effectivement, c'est une drôle de sensation que tu avais. Je ne ressent pas du tout ce phénomène, je pense que le soucis a dû être éliminé à partir d'un certain N° de série.

Perso, j'en suis à 1690 km, et le moteur commence à se libérer pour de bon. J'ai toujours une certaine faiblesse face au vent, mais la moto "tire" de mieux en mieux. Comme je l'ai dit dans un autre post du forum, j'ai fait un bon 120 km/h à 10200 tr/mn.

Nanette a écrit:Salut !
Pour jumeaux et Moonlight, ce que j'ai trouvé sur un autre forum ; vous allez pouvoir partager votre expérience....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Mais par contre, c'est du langage SMS et pas forcément étayé avec forces détails techniques comme vous savez faire...
A plus tard,

Anne

En fait ce n'est pas tellement du langage SMS, c'est plutôt du langage d'ado qui essaie d'ecrire en français mais qui ne maitrise pas encore toutes les règles...
Mais qu'est ce qu'ils enseignent de nos jours à l'école ?????

Merci nanette pour le lien, mais je connais ce forum et ce post déjà, et comme dit pat c'est a se demander
ce qu'il apprennent à l'école?

Bon, ben tant pis, j'arrive trop tard...
Bonne nuit !

Fin de semaine derniere j'ai fait une viré avec une douzaine de collegue du boulot au chateau de "Dampierre 78" et les celebres 17 tournants de la vallée de chevreuse, j'etait le seul en 125 avec ma mulh.
Tres sympa cte ballade, à refaire!

Ca donne envie tout ca !!!

Mes 2 photos préférées





Moi en toute simplicité !



La bécane avec ses nouveaux rétros