Recensement des défauts principaux et victimes

Il me semble que l'on retrouve un grand nombre de membres aux Terra défectueuses,
mais il est difficile de juger de l'importance et du nombre de personnes touchées,
d'où l'idée de ce sondage qui si le max de membres y participe sera très révélateur et pourrai meme s'avérer "dangeureux" pour Derbi

A VOS SOURIS!!!

Il manque la réponse Pas de problème pour le moment et une indication de kilométrage

pour moi c est compteur changer en garantie mais les même souci sur le nouveau(donc je pense a un problème de faisceau)
ensuite le kit chaine qui ce détend très vite
pour l échappement je les pas garder assez longtemps et en plus à la fin (5minutes avant l accident)j en est mis un autre (ninja)
a oui elle avais 1800km

Exact DT125,
pensez à mettre votre kilométrage
mais ne parlons ici que des problèmes surtout...
Beaucoup de post font à juste titre part des nombreux points positifs de la Terra

J'ai juste (pour le moment) un probleme avec le voyant essence qui s'allume souvent pour rien ...

ALORS POUR INFO:
du coté des terranautes espagnols ont peut lire les memes expériences tristounettes:
-pot rouillé
-compteur fada
-batterie chinoise vidée rapidement
-huile qui s'écoule par un petit trou situé à l'applomd des 2 tuyaux sur la gauche du cylindre
-témoin de réserve aléatoire

Visiblement la notoriéte de la Terra n'égalera jamais celle de La Honda Vara

Bien triste de voir que les espagnols , ont également les mêmes problèmes que les terra prévus a l'export !!
D'ou un sérieux problème lié a la fabrication de la terra aux usines Derbi .
Je pense (avis perso ) que Derbi a voulu contrer Honda et sa Varadéro , dans un délais très court , mais héla , en proposant la térra a un prix plus bas de pratiquement 2000€ a ce jour , il est clair qu'ils ont du jouer sur pas mal de composants de bien piètres qualités !! et des assemblages bâclé (voir sous le phare le montage électrique) !! les chinois font aussi bien .
Enfin ma terra en 2009 coûtait 3990 € a ce jour 2990 € et voir même a 2690 € en véhicule neuf !! Pourquoi Derbi baisse t'il ses tarif de 1300 € sur une machine qui a priori , se vent super bien en EUROPE ?? Ou il est dit dans les magasines spécialisés (je terrais les noms ) que cette machine avec son mono PIAGGIO a la pointe de la technologie est la conqurente direct de la varadéro
Je fini par plus rien y comprendre , !! ma vieille suzuki , vieille de 38 ans , me semble bien plus fiable que toutes ses machines modernes !!
Enfin pour l'instant , moi je touche du bois , ma terra m’emmène ou je lui demande de m’emmener , pour vous avouer , elle est de sept 2009 et ne totalise que 1400 km je l'ai eu d'occase au mois de juillet de cette année, et elle totalisait que 376 km !!

je vous ai deja ecrit que cette machine est pas mauvaise mais moins bonne que la vara car moins bien finie je crois que batboy a eu aussi des prob sur sa vastro (que j'ai failli prendre avant que j'ai la terra ) je suis ni décu ni content de la terra je l'aime mais je suis limite du divorce avec elle et pourtant je la garde !!!!! pourtant si je divorce, direct la décheterie elle a rien a dire ALORS QU'UNE FEMME!!

J'ai eu une fuite d'eau sur ma durite de retour moteur entre mon radiateur et le moteur. Mais mon concessionnaire m'a réglé mon souci très rapidement.

Juste pour info:
Actuellement, la Terra est vendue en Espagne au tarif de 3690€

Si elle se brade tant en France, c'est parcequ'elle s'est surement mal vendue dans l'exagone,
et les salons moto arrivant...
Derbi doit vouloir écouler ses stock ayant peur que les nouveautées à venir ralentissent encore plus les ventes de Terra
Mais il est certain que d'avoir eu à lacher 4000€ à ses débuts et de la voir partir à 3000 aujourd'hui, ça doit foutre les boules

Pour ceux qui la vendent à 2690€ t'aurais du me prévenir avant : la mienne arrive demain ;
j'aurai put m'offrir un beau blouson/casque avec ces 300€ d'écart

Pour répondre a ton post sur le tarif a 2690 € , il est annoncé dans 3 revues spécialisées (1) 125magasine (2) génération 125 et pour finir une pub dans moto journal , avec un grand pavé qui dit : une derbi a un tarif a découvrir chez votre concessionnaire !!
Mais il serai bon de mettre en ligne , les différents tarifs rencontré dans nos régions (exemple, pat 03 dpt allier derbi Montluçon , terra a 2690 € Mr X du dpt 75 derbi Bastille terra a 2990€ etc .. cela nous donnerai un ordre d'idée des concess qui appliquent le tarif en vigueur de chez derbi , et puis pour les futurs acquéreurs de terra ou autre derbi , une bonne orientation , sur les tarifs suivant leurs dpts.

J'avoue qu'après lecture plus outenue de différents support du net,
je commence à flipper velu pour la fiabilité de ma Terra que je n'ai meme pas encore...
Je commence limite à regretter ma décision...
Qu'en a-t-il été de vos rapports avec le SAV Derbi???

Perso , je n'ai que tres peu de kilomètre 1200 environs , (je ne roule pas qu'avec cette moto )!! Mais les seuls problèmes rencontrés , sont lié principalement au compteur (comme la majorité d'entre nous) Apres ma révision des 1000 le problème n'étant pas résolut , mon concess en a fait part a derbi France qui dans les 48h a donné son accord pour un remplacement de celui ci .
Ma terra est un model SEPTEMBRE 2009 , acheté d'occase , elle avait en juillet : 376 km au compteur lors de mon achat , je ne rencontre pas de problème majeur avec cette petite 125 , mais il est clai ,r qu'elle ne n’emmènera certainement pas aussi loin que mes autres motos ( enfin les 125 que j'ai pu avoir dans ma vie de motard !!) je ne sais pas pourquoi , mais derrière sa belle gueule je la sent très fragile !! (avis toujours perso !!)

Et je t'en remercie,
on verra bien, le chèque et bon de commande étant déjà signé!!!

Par contre je compte bien prendre les devant avec mon concess'

batboy a écrit:Et je t'en remercie,
on verra bien, le chèque et bon de commande étant déjà signé!!!

Par contre je compte bien prendre les devant avec mon concess'

ne t'inquiette pas batboy elle ne te laissera jamais sur le bords de la route la mienne a 9000 km je ne lui fais aucun cadeau genre sauter les trottoirs partir a froid a fond des fois retrograder deux rapports et lacher l'embreyage direct la seule fois ou elle a eu soussis c'est a cause de la pluie et l'antiparasite plein d'eau a fait masse (voulais plus demarer )meme la vara avec un traitement comme ça aurait des prob a+

Merci
tu me rend le sourire, car on est à peu près pareil, je ménage pas trop ma moto,
bien que je l'entretienne et la chérisse très bien beaucoup
Les soucis que j'ai put lire ne sont que "secondaires" (sauf roulement Ar pété! ) et n'empèchent pas de profiter du moulin, que vous citez tous comme l'un des meilleurs en 125

Salut à tous !
En ce qui me concerne j'ai de huile qui s'écoule par un petit trou et suinte sur le moteur et dans le sabot (le concessionnaire n’arrive pas à réparer ça !!?) et le pot rouille doucement.
Si non, je l’utilise tous les jours toute l’année, je ne la ménage pas plus que ça, et tout ce passe bien. Je roule au SP98, je fais 280 km avec un peu moins de 10 litres, mais je n’ai jamais pu dépasser le 115 km/h.

OCV
t'aurais pas un peu trop d'huile dans ton carter ?
le petit trou est volontaire, mais avec un bon niveau d'huile ça sort pas (entre le mini et la moitié chez moi)
d'ailleurs je m'embête pas à vérifier le niveau d'huile, après 2 ans et demi et 32.000 km je ne constate aucune perte d'huile (du coup je m'inquiète pas de me rapprocher du mini d'huile, l'impression que le moteur tourne mieux)

Ohh 32.000 bornes avec ta terra !! tu vas redonner de l'espoir a beaucoup d'entre nous , sur la qualité de la bête

avec ma mulh plutôt, bon c'est assez roche sauf : aucun soucis de compteur

En effet, 32 000Kms ça fait plaisir
Par contre tes 115Km/h max me rendent un peu triste, ça ne fait que 105 réels environ (c'est la vmax de mon supermot' de 12Cv)
et vu que je change pour + de perf'
je pensai plutot pouvoir espérer rouler à 130 compteur (120 chrono) est-ce illusoire?

batboy a écrit:En effet, 32 000Kms ça fait plaisir
Par contre tes 115Km/h max me rendent un peu triste, ça ne fait que 105 réels environ (c'est la vmax de mon supermot' de 12Cv)
et vu que je change pour + de perf'
je pensai plutot pouvoir espérer rouler à 130 compteur (120 chrono) est-ce illusoire?

Avec un peu de tuning — EGR, carburation (délicat semble-t-il) et pignon de sortie de boîte —, c'est jouable.
En configuration d'origine (j'ai remis le pot Derbi, le Ninja fait trop de barouf. Mais de toutes façons, il n'apportait rein en perfs), je tape parfois, si j'ai pas le vent dans le pif, un 125 compteur (assis comme un homme, pas couché comme un branleur). J'ai peut-être la chance d'avoir une machine qui a été bien rodée. La proprio d'avant devait être soigneuse.
Mais là, on est en zone rouge et il ne faut pas espérer tenir cette allure durablement sans impact sur le moteur.

OUI un peu léger tes 115!! , mais bon , une bécane se libère après ses 5000 voir 7000 bornes !!! moi avec mes 1300 km ce matin vent favorable et bonne ligne droite sur 2 km 123 / 125 compteur et 9800 t/mn

Ahhhhhhhhhhh
voilà qui me plait mieux
Mon souhait n'est pas d'avoir un 125 qui roule à 150Km/h,
mais plutot d'avoir une moto qui me permette de rouler à 100, 110 sans trop forcer
et qui a du coffre
de quoi pouvoir sur mes collègues et leur grosses cylindrée

j'suis déjà arrivé à les faire transpirer alors que je roulai en Xmax 125 et eux en 600....
ils n'ont jamais eu à m'attendre en tous cas

Mais avec les 12Cv de mon supermot' c'est un peu léger
d'où la décision de passer à quelque chose au dessus