Présentation Raf 08

Salut à Tous moi C'est RAF j'ai 39 ans et j'habite sur le littoral 44.

Je suis on peut le dire passionné par le 2 roues et plus particulièrement pour les petites cylindrées et plus particulièrement les 125 qui sont parfaite pour moi, au vu de mon physique comme de l'utilisation que j'en fait, étant pere de famille et vivant en centre ville je ne fait que très peu de trajet hors ville et saund c'est le cas c'est rarement à plus De 30 bornes.

J'ai possédé quelques 125 depuis 2004, 12 je crois...

J'ai toujours eu envie de posséder une derbi TERRA adventure ... et c'est chose faite

Elle me correspond parfaitement et je suis hyper satisfait de sa position de conduite et de son agrément de conduite maniabilité.
Pour le moteur moi qui est possédé beaucoup de 2 temps j'ai été agréablement surpris par un moteur sympa et pas anémique .... mais ça s'est compliqué après ! je raconte tout dans la présentation de la mob

A+

Bienvenu!

Bonjour Raf, sois le bienvenu sur le forum, merci pour ta présentation il ne te reste plus qu'à renseigner la partie gauche et y ajouter un bel avatar.
Pour le reste effectivement la Terra est pétillante comme un 2 temps.

merci.

Ok je vais faire ça.

Je voulais aussi créer un poste pour présenter la belle (ou la bête ) mais je n'ai pas réussi à identifier l'emplacement de la catégorie "mes motos"

La famille des derbistes s'agrandit !

Bienvenu à toi !

juanqu92 a écrit:La famille des derbistes s'agrandit !

Bienvenu à toi !

Je te remercie.

Je ne sais pas s'ils en arrivent autant qui ne partent naturellement au vu de l'age de nos machines mais content d'en faire parti moi

Nos modèles ( Terra, Mulhacen, GPR et DRD ) ont été repris depuis par d'autres marques ( Malaguti, UM, Zundapp ), en les rendant aux normes EURO4 ( donc injection électronique )

C'est c'là, Juan !

Bonjour Raf08 ! et bienvenue parmi nous ! Bonne pioche la Terra ! Profite bien, présente-nous ta machine et raconte-nous tes aventures (avec des photos aussi) !

Une très bonne journée !

Raf08 a écrit:

juanqu92 a écrit:La famille des derbistes s'agrandit !

Bienvenu à toi !

Je te remercie.

Je ne sais pas s'ils en arrivent autant qui ne partent naturellement au vu de l'age de nos machines mais content d'en faire parti moi

Ce n'est pas tant les arrivées ou les départs qui comptent... ce sont ceux qui participent !

Suis sûr que tu vas te plaire dans notre petite communauté !

Bonsoir Raf 08 et bienvenue sur ce forum.

merci a tous !

J'aime déjà l'esprit du forum

ou puis je présenter ma mob et notre histoire déjà chargée ?

Tu peux toujours créer un sujet sur ta machine dans la rubrique "Présentation" et y développer tes ballades, tes impressions, tes envies, etc. Si ce n'est pas le bon endroit, on verra ensuite où doit être sa place !
Vas-y "Gazzzz !!!!"

bob125 a écrit:Tu peux toujours créer un sujet sur ta machine dans la rubrique "Présentation" et y développer tes ballades, tes impressions, tes envies, etc. Si ce n'est pas le bon endroit, on verra ensuite où doit être sa place !
Vas-y "Gazzzz !!!!"

Ok merci bob125 je vais faire ça

Bon en fait je vais présenter ma meule et mon début d'histoire ici plutot que faire un nouveau sujet.

Week end dernier direction Lorient à 2h de route et 115 bornes environ.

Une nuit à l'hotel pour la Saint Valentin    puis rdv chez le vendeur en fin de matinée, on discute un peu le gars n'y connait pas grand chose, je l'essaie tout fonctionne parfaitement et je trouve meme le moteur bien meilleur que ce que je m'étais imaginé ( je viens du 2 temps    sauf un scoot 4tps à moteur piaggio)

Je négocie pour 2 / 3 bricoles (une seule clé, feu stop qui reste allumé et état général moins bon que les photos rendaient) Le gars dit oui direct .... peut etre cela aurait du me mettre la puce à l'oreille  mais il était vraiment sympathique
Je préfère penser qu'il n'y est pour rien et ne pouvait connaitre la suite ....

On repart avec par la route, madame me suit !  
Très vite sur la 4 voies je prends un rythme cool à 95 gps voiture 105 compteur bécane  j'adore la position de conduite le style de la moto, je suis aux anges..... mais....
Après 30min je sens comme une coupure moteur puis ça reprend, pas des ratés une vraie coupure, et là je commence à etre bien moins serein et tout d'un coup à imaginer le scénario d'une panne. Je baisse le rythme qui n'est déjà pas élevé au regard du nombre de caisse qui me roulent et forcément me doublent.

Les coupures sont rapides, le moteur reprend aussitôt mais elles deviennent plus régulière, c'est désagrable et dangereux. On s'arrete à la premiere sortie, et on pique nique près de container à poubelle alors qu'on avait prévu de le faire face mer. Bien sur j'ai pris l'assistance 0 km mais n'ait pas envie de m'en servir et surtout pas si tot.
Après 30 min de pause on repart ça fontionne puis très vite ça revient de plus en plus fort et après une coupure plus forte j'envisage de m'arreter sur la bande d'arret d'urgence pensant que c'est perdu    et qu'il me sera impossible de rouler l'1h30 qu'il me reste, quand elle me donne le sentiment de repartir.

On réussira à la ramener en roulant à 7500 trs et 85 km/h gps 95 compteur sans coupure, un enfer qui finalement passera vite après la première nouvelle demi heure, peut etre me suis endormi dessus ... ou lorsqu'on prie le temps ne compte plus  

cette semaine je la reprends pour aller au taf et une fois chaude je constate qu'elle refait c'est coupure mais la cette fois je constate qu'il y a de l'huile qui suinte du haut moteur  

Je pense donc que le moteur est dans le sac  

Elle avait 15595 quand je l'ai acheté et désormais 150 de plus ....
Moi qui voulait me prendre une 4 temps justement pour pouvoir rouler à rythme constant et partir un peu plus loin qu'avec mes précédents 2 temps qui au final ne seraient jamais, la j'ai un problème de haut moteur ...

Je vais réfléchir à réparer ou partir sur une malaguti neuve dans quelques temps ou encore sur la nouvelle cylcone cette fois à moteur liquide !

Je dépose des photos dans la foulée

De l'huile qui suinte du haut moteur, c'est peut être le joint de culasse.

As tu vérifié, s'il y a du liquide de refroidissement ?

Est ce que le témoin de température s'allumait quand tu roulais ?

Raf08 a écrit:

Très vite sur la 4 voies je prends un rythme cool à 95 gps voiture 105 compteur bécane  j'adore la position de conduite le style de la moto, je suis aux anges..... mais....
Après 30min je sens comme une coupure moteur puis ça reprend, pas des ratés une vraie coupure, et là je commence à etre bien moins serein et tout d'un coup à imaginer le scénario d'une panne. Je baisse le rythme qui n'est déjà pas élevé au regard du nombre de caisse qui me roulent et forcément me doublent.

Les coupures sont rapides, le moteur reprend aussitôt mais elles deviennent plus régulière, ....
Après 30 min de pause on repart ça fonctionne puis très vite ça revient de plus en plus fort et après une coupure plus forte j'envisage de m'arreter sur la bande d'arret d'urgence

On réussira à la ramener en roulant à 7500 trs et 85 km/h gps 95 compteur sans coupure,
cette semaine je la reprends pour aller au taf et une fois chaude je constate qu'elle refait c'est coupure mais la cette fois je constate qu'il y a de l'huile qui suinte du haut moteur  

Je te le dis tout de suite : je ne suis pas un gros mécano. Bon ceci dit voilà mon sentiment :

1) J'ai une Malaguti Dune X qui est la cousine de la Terra. La vitesse maxi des Dune est donnée à 106 km/h, le rupteur doit se situer à un peu plus de 10000t/mn.
2) 106 km/h réel ou compteur?... je ne sais pas.
3) Une coupure franche me fait penser au rupteur. Mais y a t-il un rupteur sur la Terra???...
J'avais à une époque lointaine une Honda Varadero qui moulinait à 12/13000t/mn sans couper...
Faudrait que tu regardes ton compte-tours pour vérifier à quel moment ça coupe.

Si ton vendeur "n'y connaissait pas grand chose" commence par regarder la bougie (marque NGK)  et le filtre à air, les changer s'il le faut (12000 km max!).
Comme l'a dit Juan, vérifie le liquide de refroidissement : attention le bocal n'est pas nécessairement plein ! si tu le remplis par le bocal, ton liquide une fois le moteur chaud va se barrer en pression.

Pour la fuite... cache culbuteurs qui fuit?... normalement la vérif des jeux de soupapes c'est tous les 6000... s'il le faut.

Voilà mon point de vue.

J'ai quasi fait 8000 en un an avec le confinement et ma Dune tourne au poil mais pour moi 100km/h est un max que je ne dépasse pas; ça laisse un peu de marge pour épargner le moteur.

juanqu92 a écrit:De l'huile qui suinte du haut moteur, c'est peut être le joint de culasse.

As tu vérifié, s'il y a du liquide de refroidissement ?

Est ce que le témoin de température s'allumait quand tu roulais ?

Je n'ai pas remarqué de bouilli mais je n'ai pas vérifié mon circuit de liquide de refroidissement je le ferai dès demain.

Le voyant ne s'est jamais allumé

Bonsoir Raf, c'est un moteur que je connais très bien étant donné que je l'ai eu dans les bras, tu peux te référer d'ailleurs au remontage de mon moteur j'ai fait des photos sur le forum.
On va aller de pas à pas si tu veux:
En 1 tu dis que ton haut moteur fuit mais d'où exactement, si tu peux fait les photos, nous passerons en deux plus tard après ta réponse ça pourra servir de diagnostic.

bob125 a écrit:

Raf08 a écrit:

Très vite sur la 4 voies je prends un rythme cool à 95 gps voiture 105 compteur bécane  j'adore la position de conduite le style de la moto, je suis aux anges..... mais....
Après 30min je sens comme une coupure moteur puis ça reprend, pas des ratés une vraie coupure, et là je commence à etre bien moins serein et tout d'un coup à imaginer le scénario d'une panne. Je baisse le rythme qui n'est déjà pas élevé au regard du nombre de caisse qui me roulent et forcément me doublent.

Les coupures sont rapides, le moteur reprend aussitôt mais elles deviennent plus régulière, ....
Après 30 min de pause on repart ça fonctionne puis très vite ça revient de plus en plus fort et après une coupure plus forte j'envisage de m'arreter sur la bande d'arret d'urgence

On réussira à la ramener en roulant à 7500 trs et 85 km/h gps 95 compteur sans coupure,
cette semaine je la reprends pour aller au taf et une fois chaude je constate qu'elle refait c'est coupure mais la cette fois je constate qu'il y a de l'huile qui suinte du haut moteur  

Je te le dis tout de suite : je ne suis pas un gros mécano. Bon ceci dit voilà mon sentiment :

1) J'ai une Malaguti Dune X qui est la cousine de la Terra. La vitesse maxi des Dune est donnée à 106 km/h, le rupteur doit se situer à un peu plus de 10000t/mn.
2) 106 km/h réel ou compteur?... je ne sais pas.
3) Une coupure franche me fait penser au rupteur. Mais y a t-il un rupteur sur la Terra???...
J'avais à une époque lointaine une Honda Varadero qui moulinait à 12/13000t/mn sans couper...
Faudrait que tu regardes ton compte-tours pour vérifier à quel moment ça coupe.

Si ton vendeur "n'y connaissait pas grand chose" commence par regarder la bougie (marque NGK)  et le filtre à air, les changer s'il le faut (12000 km max!).
Comme l'a dit Juan, vérifie le liquide de refroidissement : attention le bocal n'est pas nécessairement plein ! si tu le remplis par le bocal, ton liquide une fois le moteur chaud va se barrer en pression.

Pour la fuite... cache culbuteurs qui fuit?... normalement la vérif des jeux de soupapes c'est tous les 6000... s'il le faut.

Voilà mon point de vue.

J'ai quasi fait 8000 en un an avec le confinement et ma Dune tourne au poil mais pour moi 100km/h est un max que je ne dépasse pas; ça laisse un peu de marge pour épargner le moteur.

ça coupe avant le rupteur c'est certain ça pourrait faire comme des raté mais c'est plus violent que des ratés

j'ai changé le filtre à air en début de semaine et je change demain ma bougie pour une iridium

Je vérifierai le circuit de refroidissement et le niveau d'huile demain.

Je pense aussi à un joint de culasse ou le jeu aux soupapes, je m'inquiète aussi d'un niveau d'huile trop élevé j'aurais du vérifier celui ci avant .... mais elle avait été en vidange chez kawa quelque mois avant et avait peu roulé depuis a cause du confinement de fin d'année

terra39 a écrit:Bonsoir Raf, c'est un moteur que je connais très bien étant donné que je l'ai eu dans les bras, tu peux te référer d'ailleurs au remontage de mon moteur j'ai fait des photos sur le forum.
On va aller de pas à pas si tu veux:
En 1 tu dis que ton haut moteur fuit mais d'où exactement, si tu peux fait les photos, nous passerons en deux plus tard après ta réponse ça pourra servir de diagnostic.

Ok je te remercie Terra39 je vais faire les photos demain.
Bizarrement la fuite n'est pas visible du tout du coté droit coté collecteur d'échappement mais de l'autre coté gauche, ça fuit le long du joint puis j'ai vu de l'huile à la base du cylindre et ça coule sur le bouchon jauge de niveau d'huile justement puis j'en ai retrouvé dans le sabot

Fais-moi des photos mais visiblement ton moteur a eu un coup de chaud donc joint d'embase joint de culasse et vérification de tout ça !