Cherche ECU (boitier CDI) Mulhacen 659

Bonjour à tous,

Après de longues semaines de recherche il est très probable que mon problème concerne le boitier CDI de ma mulhacen 659. Cette pièce n'étant plus produite, auriez vous des conseils pour m'en procurer un d'occasion.

Je ne le trouve pas en occasion sur internet.

L'un d'entre vous aurait-il des pièces détachées ou un conseil pour en trouver un ?

PS: j'étudie en parallèle les options de réparation.

Merci beaucoup par avance,

Thibault

Bonsoir,

Quelques pistes :

Faire réparer le cdi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J"ai vu des pièces d'occaz sur ce site :https://www.boonstraparts.com/fr/pieces/mke=Derbi/mdl=Mulhacen%2B659%2B2006-2008

les contacter pour voir s'ils ont un cdi

il existe des boîtes qui vendent des cdi programmables :
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Voir aussi chez yamaha ( etant donnée que le moteur est d'origine yamaha )

bon courrage

juanqu92 a écrit:Bonsoir,

...

Voir aussi chez yamaha ( etant donnée que le moteur est d'origine yamaha )

bon courrage

L'ECU n'est pas bon de Yamaha MT03,XT660-Z Tenere ou Aprilia Pegaso.L'ECU c'est juste pour Mulhacen!
Tu peux faire un ecu-flash(remapping),ici:
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J'avais parle avec Spyros,le patron de Samios Motorsport,et il m'a dit qu'il a fait deja ecu reflash a 3 Mulhacen 659 avec succes.Je veux faire aussi pour mon Mulen,pendant l'hiver.
Le prix est 220 euro+le courier.

Merci pour cette info qui intéressera les possesseurs de Mulhacen 659

Mon plaisir,mon ami!
Excuser mois pour ma mauvaise francais.

Bonjour, je suis un de ceux qui a fait reprogrammé mon boitier par Samios Motorsport.
100% satisfait de son boulot. Mais c'est vrai que j'avais trouvé un CDI d'occasion à l'époque, donc je ne prenais pas grand risque.
Dommage j'ai donné le second ECU au gars qui m'a acheté la moto, et comme depuis il l'a revendu, je ne sais pas où il se trouve...
Étonnant quand même que ce soit l'ECU car il semble qu'à un moment tu avais arrangé le problème (brièvement) en intervenant sur le circuit d'injection essence ?

Si tu veux j'ai mis des pièces en vente de 659 sur Leboncoin, dont un injecteur. Je peux te l'envoyer gratos (sauf frais de port), mais je doute que ce soit ça.

Moi j'avais dû changer la pompe à essence, j'en avais acheté une meilleure pour 60 euros. Mais je n'avais pas ton problème à haut régime (c'est ce qui me fait penser à une arrivée défectueuse de carburant / probleme de pression ou débit injection....).
Bonne chance

Pour finir, l'idéal serait de croiser un autre possesseur de Derbi afin de tester ta moto avec son ECU ....

Terrraa31 a écrit:Bonjour, je suis un de ceux qui a fait reprogrammé mon boitier par Samios Motorsport.
100% satisfait de son boulot. Mais c'est vrai que j'avais trouvé un CDI d'occasion à l'époque, donc je ne prenais pas grand risque.
Dommage j'ai donné le second ECU au gars qui m'a acheté la moto, et comme depuis il l'a revendu, je ne sais pas où il se trouve...
Étonnant quand même que ce soit l'ECU car il semble qu'à un moment tu avais arrangé le problème (brièvement) en intervenant sur le circuit d'injection essence ?

Si tu veux j'ai mis des pièces en vente de 659 sur Leboncoin, dont un injecteur. Je peux te l'envoyer gratos (sauf frais de port), mais je doute que ce soit ça.

Moi j'avais dû changer la pompe à essence, j'en avais acheté une meilleure pour 60 euros. Mais je n'avais pas ton problème à haut régime (c'est ce qui me fait penser à une arrivée défectueuse de carburant / probleme de pression ou débit injection....).
Bonne chance

Moi aussi j'ai recu le ECU et je peu dire que c'est un autre motorcyclete.Tres liniare pour un monopiston,pas de gros trepidation et elle s'accelere tres vite.
Spiros a fait une tres bone afairre.

thibaulto a écrit:Bonjour à tous,

Après de longues semaines de recherche il est très probable que mon problème concerne le boitier CDI de ma mulhacen 659. Cette pièce n'étant plus produite, auriez vous des conseils pour m'en procurer un d'occasion.

Je ne le trouve pas en occasion sur internet.

L'un d'entre vous aurait-il des pièces détachées ou un conseil pour en trouver un ?

PS: j'étudie en parallèle les options de réparation.

Merci beaucoup par avance,

Thibault

Avez-vous finalement trouvé l'ECU? Sinon un ami à moi de Roumanie (Bucarest) en a un à vendre à 200 euros.

Tout intervention sur le ECU, donne une impression la plupart du temps de plus grande linéarité en fin de compte bien souvent le fait qu'elle soit bien moins violente en accélération et du au lissage de cet ECU donc moins de trous et donc plus de monter plus franche, moins de coup de pied au c** mais plus d'accélération...