Performances faibles et démarrages difficiles Mulhacen Café

Oui j'ai essayé avec un copain plus calé que moi en meca et ça faisait toujours la même chose. Et je pense que si c'était vraiment un problème de richesse ça serait pas si brutal, là elle se coupe d'un coup si je met poignée dans l'angle à 1800tr.min-1

vous avez verifier que la pipe d'admission n'est pas fendue ? faut le demonter pour bien voir

Oui et je l'ai même remplacée il y a quelque temps, ça n'a rien changé. Normalement il n'y a pas de prise d'air au niveau de l'admission.

SMW a écrit:Ok merci pour ces infos, du coup j'ai mis du 98 !

@xmaxcho J'ai vu des silencieux de la marque MSR, le moins cher est a environ 190€.

ok,merci

filtre à air propre ?

Alors cette bécane?

Salut !

Voilà les news Mes problèmes sont résolus !
L'autre jour j'avais le problème de démarrage et de calage qui s'est empiré, en accélérant à peine elle calait immédiatement. J'ai d'abord pensé au carburateur avec la possibilité d'une crasse s'étant introduite, du coup j'ai démonté la cuve et passé à la soufflette le gicleur.
Une fois remonté c'était pareil.
Après une bonne nuit de sommeil, petite illumination J'ai pensé à la bobine haute tension que j'avais changé quelques mois en arrière à cause de fuite (arc électrique entre le fil HT et le couvercle moteur).
J'ai donc essayé avec l'ancienne bobine et là démarrage à froid instantané, pas d'arc électrique et pas de soucis d'accélération !
J'avais trouvé une bobine pas trop chère mais sûrement de mauvaise qualité. Et pour les arcs électrique, je me souviens que la bobine était "fixée" à l'aide de colring à la place d'une vis.
J'ai remarqué que la bobine a une sorte de bague métallique au niveau de la fixation, alors peut-être que cela permet une mise à la masse, qui ne pouvait pas se faire avec le colring et qui entraînait une fuite. ^^

Voilà, pour l'instant ma mulh' fonctionne vraiment bien, je n'ai plus la peur de caler pour rien et de ne pas pouvoir redémarrer après être passé à la pompe, je revis !  
En plus de cela elle offre désormais de bonnes perf', je peux atteindre plus facilement 10 000tr.min-¹ et par conséquent rouler à 110 voir plus sur route express.
J'espère que ça va durer

ha ben voila une bonne nouvelle

cool