Mulhacen Cafe

raph289 a écrit:
@Terrraa31: merci pour l'info , en fait quand je roule pas de soucis mais quand je m'arrête et que je laisse tourner le moteur le témoin d'huile s'allume et dés que je remets un filet de gaz il s’éteint. Mais bon comme je l'ai dit il y avait trop d'huile dans le carter j'en ai retiré mais depuis j'ai pas encore eu l'occasion de réessayer . Si ça change rien alors je ferai une vidange complète et remettre 1L15 d'huile si je me souviens bien de la quantitée

raph289 a écrit:LOL la modif c'est moi qui l'ai réalisée sinon à l'origine il n'y a aucune différence , j'ai fait la modif car ça lui donne un look "plus agressif" je trouve.

Si ça intéresse quelq'un je peux faire une photo de la modif

raph289 a écrit:Ok je posterai photo ce soir.

Par contre mon témoin d'huile s'allume toujours moteur chaud à l'arrêt moteur tournant et dés que je mets un peu de gaz elle s'éteind ...à mon avis ça déconne c'est pas possible , vais faire une vidange ce WD pour voir si ça change quelque chose ...
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Terrraa31 a écrit:

raph289 a écrit:Ok je posterai photo ce soir.

Par contre mon témoin d'huile s'allume toujours moteur chaud à l'arrêt moteur tournant et dés que je mets un peu de gaz elle s'éteind ...à mon avis ça déconne c'est pas possible , vais faire une vidange ce WD pour voir si ça change quelque chose ...
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Ton esprit refuserait-il de lire mes messages de crainte d'une triste réalité ... ????
Je ne peux pas être sûr du diagnostique, mais quelqu'un a-t-il une autre idée avant que tu ne plies ton moteur en le libérant dans la zone rouge comme innocemment préconisé ci-dessus malgré ton problème ???

Je suis désolé mais ton histoire me rappelle vraiment un mauvais trip.

Terrraa31 a écrit:J'espère bien que tu as raison !
A suivre (mais on est nombreux à avoir eu trop d'huile sans avoir de voyant d'allumé sur ce moteur).