Plus de contact ?

Salut, une nouvelle panne sur ma Terra Adventure, je rentrais chez moi, et en me garant (guidon braqué à fond), le contact s'est coupé et le moteur éteint. Depuis impossible de la démarrer (même en poussant) et quand je tourne la clé le compteur ne s'allume pas.
Après discussion téléphonique avec mon mécano, il soupçonne un fil de s'être rompu, soit dans le neiman, soit quelque part sur le faisceau, il a déjà vu ça sur ces bécanes.
J'ai regardé un peu s'il n'y avait pas quelque chose de débranché mais je n'ai rien vu.

Du coup vous auriez une idée de comment trouver l'endroit où c'est débranché/cassé ?

Et sinon, je voudrais l'emmener chez le concessionnaire (20 bornes), mais je n'ai pas l'assistance dépannage dans mon assurance. Vous auriez une idée de comment faire ? (Là j'ai pensé à louer une camionnette chez Carrefour, à votre avis ça rentre dans un 5-6m3 ou faut prendre 8m3 ? Ça se fait de la transporter couchée (je n'ai aucune sangle ici) ?)

Merci pour vos conseils !

salut t 'as pas une remorque ?

Une remorque peut être la solution; sinon tu as les petites camionnettes de chez Super U qui se louent à 25 € la journée.
Personnellement je me suis acheté une remorque (d'occaz) que j'utilise soit pour l'emmener sur le lieu de vacances ou de balade, soit pour aller chez le réparateur (heureusement très rarement).

Pas de remorque malheureusement, je ne suis encore qu'un étudiant en appart, j'ai pas la place d'avoir une remorque (ni d'outils).

Hello

En effet , si tu n'as ni garage , ni outils, difficile de travailler dans ces conditions.
La raison de ta panne , en effet un connecteur débranché ou un cosse qui est sortie du connecteur , ou un cable (fil electrique) qui s'est sectionné lors de frottement . Braque à fond a gauche puis à droite et observe les câble qui sont en tension ou qui frotte, suis les jusqu'à leurs connections et contrôles, en même temps tu laisses le contact car en manipulant les cables tu verras si contact se fait . Il arrive souvent quand les mécanos peu consciencieux, lors du remontage , ne respectent pas le positionnement des câbles et des gaines, A termes, une panne finie toujours par arriver, en automobile c'est pareil, une durite en contacte avec une autre pièce, avec le temps elle se perfore
A+

Allez, tu retrousses tes manches au lieu d'aller chez le concess !

Il faut vérifier si le connecteur qui est sous le compteur n'est pas débranché.
Tu peux sortir le cache qui entoure le compteur en retirant 4 vis, mais il faut aussi dévisser la vis de réglage du phare pour sortir l'ensemble (cache + compteur) Attention il y a un ressort sur cette vis, ne le perd pas. Tu accéderas comme cela plus facilement à l'arrière du compteur et aux câbles qui sont fixés autour de la colonne de direction (dont celui du Neiman).

Et quand même vérifie les fusibles à droite de la batterie, on ne sait jamais.

Les fusibles, je les ai vérifié, ils sont bons.

Mais ouais, je me suis dit aussi que j'allais quand même essayer de voir par moi-même si je peux pas trouver où c'est cassé.

C'est probablement ton câble de contact, ça m'est arrivé aussi. Sur la mienne, ça se coupait même en roulant, pu de moteur à 90 km/h....

1h de main d'oeuvre chez le concess (30 min si il est honnête) et 10 euros pour un nouveau câble.

Bon courage.

Moi aussi elle se coupe en roulant des fois, mais redémarre aussi sec vu que ca roule :p

Bon bah le verdict est tombé, c'est le neiman qui est mort.Mais ça coute quand même 160€ (+1h30 de main d'oeuvre).
C'est cher, vous savez si j'ai un moyen d'en réchapper ?
Vous pensez que je peux le strapper en mettant un petit interrupteur caché sous le compteur ?

J'ai trouvé dans un autre poste le schéma électrique : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais je ne le comprend pas trop. Je vois les deux circuits qui arrivent en 10A et 20A mais après je ne comprend pas où partent les 6 traits (blanc, rouge et noir, rouge, bleu, jaune, vert).

phoenxi440 a écrit:Moi aussi elle se coupe en roulant des fois, mais redémarre aussi sec vu que ca roule :p

Hello, depuis hier j'ai ca aussi ...
surtout les 5 premières minutes

le moteur se coupe, toutes les lumières du tableau de bord s’éteignent et se rallument...
et lorsque je roule lentement je dois parfois m’arrêter, couper le contact, remettre le contact !

ca me fait un peu peur enfin bientôt la révision des 13.000km, j'espere ne pas devoir aller au garage avant...

c'est lequel en fait le câble de contact ?

Euhh aucune idée désolé,
faudrait se pencher sur le schéma électrique que tu dois pouvoir trouver quelque part sur le fofo!