Roulement cassé !

Je me suis enfin décidé à amener ma Terra pour une révision + remplacement du pneu arrière qui tenait plus du slick qu'autre chose par un Michelin (ouille, ça fait mal à la carte bleu... ).

Mais ma titine a pas aimé ça !

Je n'avais pas fait 500 m qu'il y a eu un grand crac à l'arrière.
Après arrêt et inspection, la roue arrière semblait bouger...

Retour en concession au ralenti, la roue arrière faisait du yoyo et la moto aussi...

Inspection par le meccano et verdict : Roulement de roue arrière cassé !

Je lui ai lasser, la réparation a été rapide et pas chère du tout. Le mecano m'a dit en la récupérant que le problème venait de ma chaine qui est selon lui morte.

Je suis loin d'être un dieu de la mécanique donc qu'en pensez-vous ?
J'ai trouvé des kits chaines complet pour pas trop cher sur internet, est-ce raisonnable de me lancer dans le remplacement moi-même ?

combien de km ton Terra ?
est-ce que ton pneu a été équilibré ?
Je suis étonné par la coincidence montage du pneu, et rupture roulement ....

Mais bon, on va pas faire de la science ici, mais si tu n'as pas d'affinités avec la mécanique, fait monter le kit chaine par ton mecano, c'est un élément primordial de ta transmission, et si tu as un pb au moins tu pourras te retourner contre lui....

Hello,

coincidence de chez coincidence, en effet. seul, ton mécano a pour remplacer le pneu déposé ta roue AR

Il a donc déposé partiellement la chaine. il a eu les roulements sous les yeux et voir leurs états..
Il a remonté la roue, l'a centrée
Il a remis la chaine, procéder a sa tension. Il a pu vérifier donc son état...

Je lui demanderai des comptes quand même...Qu'est ce qu'elle a eu la chaine ?

Si tu dois faire le kit chaine chez lui, demande lui, si il dépose la roue !!

Bonne soirée

Bein alors c'en est où ton histoire mon ami?

En stand-by pour le moment, manque de financement...

avec ce beau temps tu laisses donc ta moto au garage?...
ça doit etre rageant si c'est le cas

ça ne m’empêche pas de rouler... La chaine est juste méchamment détendue pour ne pas forcer sur le roulement...

Il parait que cela peut venir d'un stationnement trop prolongé. Ma Titine passe tous ses hivers au garage... Je fais bien tourner le moteur une fois par semaine mais c'est vrai qu'elle est souvent resté plusieurs mois d'affilé sans bouger d'un centimètre...

Autre truc marrant ( ) qui m'est arrivé récemment : Ratatouillage monstre à bas régime alors que je me trouvais en pleine garrigue. J'ai d'abbord cru à une panne d'essence mais le réservoir était plein. Une crasse dans le filtre à air ? Je suis rentré chez moi au plus vite et après démontage de la selle, je me suis aperçu que la cosse + de la batterie n'était même plus vissé...

Attention aux vibrations...

Ah oui sympa la blague en pleine pampa

Pour ça que j'ai une tite boite clé à cliquet/tourne vis avec un tas d'embout différent dans mon top case, ça peut aider au cas ou
genre ça, par trop cher et très pratique

il est vrai que ces roulements sont faiblards j'avais eu ce soussis l'annee derniere j'avais fait un post la dessus .evite de rouler avec car tu vas aussi endommager l'etriller de freins sans compter que si ça casse vraiment ce n'est pas que deux roulements que tu va avoir a+

sans compter que si ça casse vraiment ce n'est pas que deux roulements que tu va avoir
C'est aussi (et surtout! ) une éventuelle grosse gamelle méga dangereuse que tu peux t'offrir
Pour l'outillage: TOP t'as eu une belle idée; pour ma part ma Vara dispose d'une généreuse dotation niveau outil, ils ont été généreux chez Honda (quoique à 5000€ la mob ils pouvaient hein!!!)

J'ai cassé le mien l'autre jour sur l'autoroute a 120, plutot flippant la roue AR qui part ds ts les sens!
Heureusement ca n'a pas deraille et donc la chaine n'a pas bloque la roue.
Je suis rentre tt doucement et j'ai change les 2 roulements AR achetes chez SKF, relativement facile si on se debrouille un peu en mecanique et juste 15E les 2, pas ruineux!

Donc a nouveau, conseil: Verifiez souvent le jeu des 2 roues en forcant lateralement dessus, au moindre jeu, vs savez ce qu'il reste a faire ;>!

Les roulements sont des pieces d'usure normale qu'il faut remplacer de tps en tps, ds mon cas, la becane a plus de 40 000 bornes donc c'etait pas du luxe!

Hi
Avec 40000 km c'est un peu normal que les roulements prennent du jeu, n'avais tu pas remarqué de jeu , à moins que cela se soit aggravé rapidement. Pour les roulements as tu choisis en spécification C3 !

A+

> Pour les roulements as tu choisis en spécification C3 !

Je ne sais pas vraiment, j'ai indique que c'etait pour moto, ils sont etanches bien sur et ont la meme apparence que ceux d'origine...

Hello

Ci joint , tu trouveras un lien "123 roulements "
Très bon site pour des joints, roulement etc...
tu verras que la spécification C3 est spécialement pour moyeux de roue
A+

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