Présentation kapo86

Bonjour Kapo86,

Pour la selle, elle était réputée justement pour être assez confortable.

Les mousse (très dense d'origine) ont peut être été un peu dégradé (soleil, chaleur, etc.) ?

Pour m'a part la selle d'origine de ma "petite Mule" (la 2 places, qui a plus de 10 ans) est super confortable, par-contre la mono place (celle avec le porte bagage) est nettement moins bien confort !

Sinon, tu peux acheter un cousin de selle en gel, j'ai un collègue qui en a mis un sur sa vielle BMW GS : c'est top confort (question esthétique, y'a pire).

Kapo86 a écrit:Merci pour le lien c'est vrai que ça coûte un bras.
Je ne sais pas si ça vaut le coup, vous avez déjà fait ce genre de modif? Vous avez des retour d'expérience?

La plupart de ce qui ont changé l'on fait pour la sonorité et avoir un meilleur look.
Niveau performances je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différences.

Kapo86 a écrit:Merci pour le lien c'est vrai que ça coûte un bras.
Je ne sais pas si ça vaut le coup, vous avez déjà fait ce genre de modif? Vous avez des retour d'expérience?
Pour mon kit chaîne je pense acheter celui d'origine  voir peut être une dent de plus en sortie de boîte mais je ne me rends pas compte de se que ça fait car je l'ai que depuis 1 semaine et elle à un kit chaîne 14/54 au lieu de 14/51.
En tout cas en 1 semaine déjà 500 km, j'en suis très content, elle est très agréable à conduire mais sûr des grandes balade la selle fait un peu mal au fesses.

Si ce n'est déjà fait l'achat du kit chaîne, j'ai trouvé un bon plan sur leboncoin

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Merci juanque92 pour le lien, je l'ai acheté hier.
Vous avez des petites améliorations à conseil pour cette moto?

Moin on n'y touche mieux elle marche, la plupart du temps quand ça ne fonctionne pas c'est qu'elle ne roule pas souvent, l'amélioration c'est le collecteur d'échappement à polir ,"pour moi"...

En total accord avec Terra39.
Juste un conseil, si tu dois changer de batterie, privilégies une batterie au gel par rapport à la position incliné de celle-ci sur la Terra ( chez Fulbat ils ont la référence pour nos derbis)

EDIT 1 : Un tuto en anglais pour changer le kit chaîne :
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Alors ça donne quoi avec le nouveau kit chaîne ?

Bonjour, je ne l'ai reçu hier.
J'attends d'acheter toutes les pièces pour pouvoir faire une grosse révision, comme ça je monterait tout d'un coup, histoire de la démonté qu'une fois.
En attendant je lis tout le forum pour voir ce que vous conseillez de faire dessus, et j'ai vus que certains d'entre vous aviez bouché la vanne egr/pair et le conseiller fortement car selon eux le moteur tournait plus "rond" surtout à bas régime mais je ne sais pas si c'est vraiment conseiller?
Je me tâte aussi de racheter une bougie d'origine ou une iridium que certains trouve de meilleur qualité? ainsi qu'un filtre à air k&n ou celui d'origine?
On va démonté mon carburateur pour le passer au ultrason donc dans tous les cas j'aurais un réglage carbu a faire, c'est pour ça que je compte tout changer d'un coup histoire de ne pas y toucher tout les quatre matins.

Personnellement je n'ai pas touche à la vanne pair , c'est un système qui est sensé recycler les gaz et ainsi répondre aux normes anti-pollution
Après c'est sûr que cette vanne n'a pas un réel intérêt pour le moteur et ses performances.
La bougie iridium d'après ce que j'ai entendu ( j'en ai une en stock, mais pas encore mise en place), elle permet une meilleur démarrage à froid et offre une meilleure longévité .
Le filtre k&n je n'en sais rien , le seul truc que je sais c'est que c'est beaucoup lus cher qu'un filtre à air normal.
Tu nous feras un compte rendu pour nous donner tes impressions en fonction de tes choix.

Tu as la référence de la bougie iridium qu'il faut?

Et faut il changer l'anti parasite si bougie iridium?

Kapo89, maintenant que ta présentation est faite, "ouvre" les sujets qui te sont important ça permettra de les étoffer et de les développer.

Bonjour je voulais ouvrir un nouveau sujet sur le couple de serrage de la roue arrière car je n'ai pas trouvé, mais je ne sais pas comment faire? Si part la même occasion vous avez la réponse, je suis preneur.

Kapo86 a écrit:Bonjour je voulais ouvrir un nouveau sujet sur le couple de serrage de la roue arrière car je n'ai pas trouvé, mais je ne sais pas comment faire? Si part la même occasion vous avez la réponse, je suis preneur.

Quelques couples de serrage dans la doc ci-dessous de sa petite soeur la GRP 125 , à partir de la page 14.
Tu peux t'en inspirer ; j'ai pas trouvé pour la TERRA

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Merci ça doit être ça je pense, page 15 numéro 42 goujon de la roue arrière 110 à 130 nm

Bonjour Kapo, qu'elle est ton problème avec la roue arrière ?

Je n'ai pas de soucis particulier, j'ai re tendue ma chaîne, et maintenant je change mon kit chaîne, j'ai acheté une clé dynanometrique pour ne pas faire trop de connerie.

Bonsoir KApo, profite s'en pour changer le roulement de roue. Sur cette gamme de bécanes, c''est les mêmes roulements que sur la gamme 50 cm3 : grand maxi 8000 Km.

Effectivement c'est bien de le signaler, les roulements de roues font partis des fragilités de nos derbis, donc c'est un point à vérifier .

Ne pas oublier aussi qu'à l'arrière une chaîne trop tendu peut vraiment endommager les roulements !