Suivi projet 166 #1

Salut tout le monde voici quelques photos des avancées du projet
Le moteur est tout démonté et les pièces sont chez le préparateur et le fil d'allumage est changé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe avancée des travaux visiblement, dis-moi les "godets d'épaisseur" as-tu du mal à les trouver parce que je suppose que tu vas aller changer. Ta culasse tu ne l'as pas changé, donc tu a une une culasse de 125 ?

Oui c'est la culasse d'origine mais je fais retravailler les conduits de la culasse pour gagner en remplissage et pour les coupelles d'épaisseur je vais les prendre en orig derbi

Les coupelles comme tu dis moi je je les ai attendu presque 2 mois !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Repère 17

Oui oui tout à fait mais indispo à l'époque, je n'ai plus qu'à attendre le printemps pour la remonter.

Ah ok autant pour moi... moi j'ai eu le droit a changer les roulements à billes de la boite et du balancier alors que le moteur n'a que 10 000km ... Roulements de pompe à eau presque grippés, j'ai sorti l'arbre du carter à la presse et pour sortir le pignon et les roulements de l'arbre la presse est montée à 5 tonnes

Moi c'est une autre histoire j'ai tout simplement laisser ma moto tourner au ralenti pandant plusieurs heures par - 5 degrés pour recharger la batterie, mais sans ventilateur puisque l'un des fils était coupé quand je suis ressorti du repas la moto était en train de bouillir et la culasse n'a vraiment pas aimé tout ça pour un fil coupé sur le ventilateur.

le ralenti ne suffit pas à charger la batterie et si elle est en décharge profonde sans chargeur c'est impossible... et petite question, ton moteur tu l'a sorti de quel coté du cadre ?

Non c'était juste pour l'entretenir elle était pas spécialement décharger, je l'ai sorti côté gauche, je l'ai laissé sur la remorque moto et j'ai mis une chandelle pour que le train de roue arrière ne s'affaisse pas...

et tu l'as sorti par quelle partie du moteur en premier ? la culasse ou la c** du moteur ? pcq moi je me suis fais chier comme un rat mort en le sortant à droite le c** en premier

Alors je ne sais pas si je l'avais sorti par la droite j'aurais eu du mal mais je ne pense pas le réservoir est même rester en place, mais n'oublie pas que moi j'ai une Terra.

ça change rien on a le même cadre, au remontage je vais essayer par la gauche ça devrait être plus simple

Donc j'ai eu de la chance de choisir le côté gauche.

oui moi ça coinçais avec l'arbre de sélecteur

Regarde bien sur la terre à l'avant il y a deux plaques rapportées, quand tu les enlève il y a largement la place de sortir le moteur sans aucun problème ce que tu n'as pas sur la Mulhacen !

oui je sais je les aient enlevées mais ça coince aux supports pris sur la culasse

C'est bien une Mulhacen que tu as,

non c'est une senda drd

Excuse-moi je croyais que c'était une Mulhacen, la Sanda DRD et relativement rare bien plus rare que la Terra où la Mulhacen...

oui mais c'est le même cadre que la terra et la terra adventure d'ailleurs j'ai mis le sabot moteur en alu de la terra adventure sur ma senda