Choix de chaine

fordyan a écrit:salut j ai lus sur un bouquin de moto que pour une 125 par de souci avec les maillons rapides, on peu meme le faire sur des 250 voir un peu plus.
Yannick

goug a écrit:Si tu as le choix, évites tout de même l'attache rapide, je me rappelle en avoir vu sur de vieille 125 2t, mais sur un 4T vu l'importance du frein moteur, je me méfierais sur la durée de la chose.

Brüno a écrit:Bonjour.

Jeune baroudeur, j'ai aujourd'hui décidé de changer le kit chaine mort (maillon pété) de ma chaine par un kit tout neuf reçu aujourd'hui au boulot.

J'ai pas fait de photo de la chaine pété, l'idée de faire un CR photo m'étant venue après avoir commencé.

1ère photo, à gauche l'ancien pignon, à droite le nouveau dans son sachet, les experts auront vite aperçu un problème sur l'un des 2.
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La 2ème photo donnera un indice définitif à tous les mécanos non avertis, voici l'écrou bloqueur de PSB.
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La 3ème photo est la réponse.
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Et oui, je ne sais pas quel blaireau (si c'est un concess ça craint grave) n'avait pas mis le bon PSB, et en voyant que le PSB bougeait sur les canelures de l'axe il n'a pas trouvé ça louche et a donc laissé le PSB libre de bouger en latéral, ce qui a mon avis a accéléré l'usure de la chaine qui s'est pétée à seulement 10 000km. de ma
L'attache rapide était bouffée côté carter moteur, et donc la chaine avait un 8 de maillon pété.
Grâce à Allah, mon nouveau PSB est niquel (canelures alternées avec l'écrou anti mouvement latéral).

La preuve :
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Ca bouge pas.

A gauche la vieille (comme Kos) chaine et à droite la nouvelle (comme Orléans) chaine.
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Elle est + jolie la nouvelle.

Comme Delphine (la jeune) me dit souvent : c'est trop court !
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Grâce à Mahomet j'ai de la Simpson (Marge) :
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Allaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ackbar.

Comme dit Delphine (la jeune) quand je m'en vais : Ah ça va mieux.
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Avec l'attache rapide (précoce comme dirait Delphine la jeune)
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Niquel !

Quel beau garage !
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goug a écrit:Étrange ton histoire de PSB. C'est une première main pour toi ?

Qu'une chaîne soit rincée à 10 000 c'est normal, mais quelle pète avec autant de jeu sur le pignon ... c'est moyen moins !

goug a écrit:J'avais bien vu, mais ce que je trouve étrange c'est que le PSB ne corresponde pas au pignon à l'origine, il aurait pas été juste inversé ? ... Faudrait que Nanette nous éclaire sur les maintenances de son ex Terra.

Sinon j'ai toujours changé mes kit chaines aux alentours de 10 000 (d'ailleurs j'y suis bientôt, et en effet il est vraiment sur la fin)
Du coup les chaines anglaises doivent être monstrueusement bien foutu pour tenir autant ! (ou alors tu fait que de l'autoroute pépère ... mais bon, même !)

sylvain a écrit:pignon de sortie 15 dts ,normal qu'il manque un maillon ,tiens nous au courant de tes futures perf a+ l'ami