Clignotement témoin surchauffe liquide de refroidissement

Bonjour Messieurs,

Je reviens vers vous avec un nouveau problème sur ma mulh'

Il s'agit cette fois du témoin de surchauffe du liquide de refroidissement de la moto : depuis 2 semaines, il se met à clignoter de manière aléatoire dès les premières secondes suivant le démarrage à froid.

Afin de déterminer s'il s'agissait d'un problème électrique ou non, j'ai débranché le capteur de température et là, le témoin continue de clignoter mais à une fréquence bien plus faible. Je m'attendais soit à ce que le témoin ne clignote plus indiquant une surchauffe effectivement détectée par le capteur soit à ce que rien ne change (même fréquence) m'orientant plus vers un faux contact dans le faisceau.

Pour l'historique de ma mulh', il s'agit d'un véhicule acheté en panne et remis en état par mes soins durant le confinement. Je n'ai en revanche jamais réussi à réparer la partie gauche du compteur d'origine qui n'affiche plus rien (j'utilise un compteur à effet hall pour la vitesse).

Avez vous une idée de la cause potentielle de ce clignotement ?

V à vous

Evan

Grande difficulté pour faire un diagnostic à l'arraché le plus simple je revérifierai tous mes contacts et y compris mes masses jusqu'au démarreur pour voir si elles sont franches....
Bon courage !

Hello Terra,

Merci pour ta réponse.

Petite question : comment est ce qu'un faux contact au démarreur pourrait provoquer ce clignotement qui diffère selon le branchement du capteur ?

evan07 a écrit:Bonjour Messieurs,

Je reviens vers vous avec un nouveau problème sur ma mulh'

Il s'agit cette fois du témoin de surchauffe du liquide de refroidissement de la moto : depuis 2 semaines, il se met à clignoter de manière aléatoire dès les premières secondes suivant le démarrage à froid.

Afin de déterminer s'il s'agissait d'un problème électrique ou non, j'ai débranché le capteur de température et là, le témoin continue de clignoter mais à une fréquence bien plus faible. Je m'attendais soit à ce que le témoin ne clignote plus indiquant une surchauffe effectivement détectée par le capteur soit à ce que rien ne change (même fréquence) m'orientant plus vers un faux contact dans le faisceau.

Pour l'historique de ma mulh', il s'agit d'un véhicule acheté en panne et remis en état par mes soins durant le confinement. Je n'ai en revanche jamais réussi à réparer la partie gauche du compteur d'origine qui n'affiche plus rien (j'utilise un compteur à effet hall pour la vitesse).

Avez vous une idée de la cause potentielle de ce clignotement ?

V à vous

Evan

De mon point de vue, c'est soit un manque de contact, soit c'est une erreur due au tableau de bord endommagé lors de votre achat.

evan07 a écrit:Hello Terra,

Merci pour ta réponse.

Petite question : comment est ce qu'un faux contact au démarreur pourrait provoquer ce clignotement qui diffère selon le branchement du capteur ?

Il peut y avoir un autre problème : le contact des bornes de la batterie est peut-être imparfait ou la batterie est peut-être en fin de vie. Regardez la vidéo ci-dessous :
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Effectivement quand je parlais contact juste au démarreur je parle bien évidemment en passant par la batterie je pense que bien souvent les masses sont en cause par manque d'utilisation et donc d'oxydation

Merci pour vos retours messieurs,

Il ne me reste plus qu'à vérifier tout ça