interrupteur de batterie

Est ce que certains d'entre vous on déjà pensé à installer un interrupteur de batterie sur leur mulhacen?

Cela permettrait de déconnecter la batterie durant les périodes de non utilisation de la moto ( par exemple en hivers ), sans avoir à tout démonter pour y accéder .

Alors bonne idée ou pas ?

Personnellement pour tout arrêt longue durée je le mets en charge histoire d'être sûr. Sinon c'est le compteur qui tire la batterie en permanence, peut-être plus simple d'y installer un petit switch, plutôt que directement sur une cosse de la batterie non?

juanqu92 a écrit:Est ce que certains d'entre vous on déjà pensé à installer un interrupteur de batterie sur leur mulhacen?

Cela permettrait de déconnecter la batterie durant les périodes de non utilisation de la moto ( par exemple en hivers ), sans avoir à tout démonter pour y accéder .

Alors bonne idée ou pas ?

J'ai fait deja ca,a mon Mulhacen 659.
Vous avez a SW Motech une interrupteure generale de 10 A, a 20 euros. Maintenant j'ai n'a pas de probleme avec consumation electrique statique.

C'est ca:
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Merci Christian !

Est ce que les câbles sont suffisamment longs pour arriver jusqu'à la batterie, ou tu as du les rallonger ?

Personnellement je suis pour l'entretien avec un chargeur à charge lente, ce que l'on n'oublie aussi souvent c'est lors de l'achat d'une batterie neuve c'est de la mettre en charge minimum 24 heures avant de la monter sur la moto la batterie sera décuplé en longévité, car une batterie même non connecté se décharge peut-être lentement mais irréversiblement, il ne récupérera jamais sa capacité optimum.

juanqu92 a écrit:Merci Christian !

Est ce que les câbles sont suffisamment longs pour arriver jusqu'à la batterie, ou tu as du les rallonger ?

J'ai lui montee dans la proximitee de la acumulateur.
Tu avais deux fils rouges que part de l'acumulateur dans le cablage electrique.Tu va monte l'interrupteur sur le fil le plus fin.
Je veux chercher dans mon ordinateur une photo avec la position de l'interrupteur.

Rouge c'est pour l'interrupteur et violet c'est pour la place de l'acumulateur.

Merci Christian, c'est une idée a prendre en considération

terra39 a écrit:Personnellement je suis pour l'entretien avec un chargeur à charge lente, ce que l'on n'oublie aussi souvent c'est lors de l'achat d'une batterie neuve c'est de la mettre en charge minimum 24 heures avant de la monter sur la moto la batterie sera décuplé en longévité, car une batterie même non connecté se décharge peut-être lentement mais irréversiblement, il ne récupérera jamais sa capacité optimum.

Hélas , elle est dans un parking ; et je ne peux pas laisser un chargeur branché en permanence

paracelse a écrit:Personnellement pour tout arrêt longue durée je le mets en charge histoire d'être sûr. Sinon c'est le compteur qui tire la batterie en permanence, peut-être plus simple d'y installer un petit switch, plutôt que directement sur une cosse de la batterie non?

C'est une bonne idée aussi le switch

Je m'y pencherai aussi quand j'aurais fini les peintures dessus vu la vitesse à laquelle elle se décharge

juanqu92 a écrit:Merci Christian, c'est une idée a prendre en considération

Avec plaisir!
Elle functione chez mois depuis 2 1/2 anne perfectamundooooo!

l'interrupteur n'est pas sensible aux vibrations de la moto ?
il ne s'est jamais mis en off quand tu roules ?