batterie

Salut les gazios ! et bien je suis en accident de travail depuis 1 mois maintenant , problème au genou et avant hier avec mon èpouse je me suis dit falloir dèmarrer la grosse dans le garage , on l'a sort ensemble et la je tourne la clè et QUE DALLE de chez QUE DALLE ! donc on la rentre et la charge 1 journèe ! et hier rebelote mais toujours QUE DALLE ! plus de jus ! je decide de la dèmarrer avec des pinces et hop la voila reparti !!! donc batterie hs ! oui mais voila cette batterie n'a que 1 an et demie !

bon ben faut remplacer la batterie alors...
étant donné que la Terra a tendance à décharger sa batterie lorsqu'elle n'est pas utilisée, je pense qu'il vaut mieux débrancher la batterie (ou installer un coupe-circuit) en cas d'inutilisation prolongée.

je vais en acheter une avec du gel !

ça ne l'empêchera pas de se décharger...

un coupe circuit avec alors !

Et excuse moi mais cela se vend ? et comment cela se monte ?

ben en fait c'est typiquement un interrupteur. Il faut s'assurer qu'il ait des caractéristiques compatibles avec celles du fil sur lequel il est installé (tension et ampérage).
On peut le mettre à plusieurs endroits selon ce que l'on veut faire, mais pour préserver la batterie le mieux est de le placer sur l'un des fils de la batterie (le + en général).

Après, si on veut faire les choses proprement, il vaudrait mieux prendre un bon relais et le commander par interrupteur (ça permet de séparer la partie "commande" de la partie "puissance"). Un fusible est toujours bienvenu.


Mais bon, pour un usage très occasionnel, débrancher la batterie ou ôter le fusible principal suffit largement, pas la peine de s'enquiquiner avec un bricolage.

Il faut aussi vérifier l'impact que ça peut avoir sur l'électronique de la moto (je pense au compteur kilométrique partiel, la montre... qui peuvent se réinitialiser si pas alimentés).

mon pote motard mecano est passer me voir justement ! et voila ce qu'il prèconise !

oui par contre c clair que la montre n'est plus a l'heure ni le trip mais bon que de changer de batterie !

romupag02 a écrit:oui par contre c clair que la montre n'est plus a l'heure ni le trip mais bon que de changer de batterie !

je suppose que tu veux dire que c'est moins grave que de changer de batterie. En plus, si je comprends bien la batterie n'a pas l'air super accessible.

Il serait intéressant de savoir combien consomme la mémoire de l'horloge et du compteur. Un rapide calcul me donne 3W, ce qui n'est pas négligeable pour une si petite batterie.

oui c ça tu es obliger de virer la selle pour aller a la batterie ! je l'ai commander le coupe batterie ! je l'aurais la semaine prochaine ou samedi , et j'ai ma petite idèe ou le mettre ! quand a l'horloge et le trip je m'en tape completement , la nouvelle batterie au gel va me couter 50€ donc ça suffit les frais pour rien en plus !

voila c'est fait , reçu la batterie au gel 40€ sur eBay [url=API.dll?ViewItem&item=121308299951&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649]API.dll?ViewItem&item=121308299951&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649[/url](Allemagne) et 10€ la pièce coupe batterie avec les 2 clés ,

par contre lorsque l'on tourne la clè du coupe batterie , le jus arrive au contact , il suffit de mettre en route la machine ! et ensuite on peut enlever la clè du coupe batterie ! machine eteint si pas la clè du coupe batterie , impossible de dèmarrer !!!! plus de perte ! impeccable !

Belle installation, mais n'a pas l'air très discret, non ?
Et si tu cales, tu es obligé de remettre la clef ou pas ?

Cà fait moto gonflable      .....non j'rigole !   

gonflable dans ton c** ...... si je cale oui faut remettre la clè !

(comme quoi, les moto 4-temps aussi on peut les gonfler...)    

Sinon, pas très pratique de devoir remettre la clef après avoir calé...

si tu cales c que t es un bitos en conduite !!!!!!!

Content que tu aies trouvé la solution à ton problème

C'est classe ce carbone sur les flancs, tu l'as fait toi même?

romupag02 a écrit:si tu cales c que t es un bitos en conduite !!!!!!!

ouais, c'est exactement ce que je me suis dit après l'avoir écrit...

oui stoof , film carbone thermocollant , tu chauffes au dècapeur et voila !

eh oui mon brazzmonkey !!! mais je vais peut etre changer le bouchon !

romupag02 a écrit:oui stoof , film carbone thermocollant , tu chauffes au dècapeur et voila !

Joli taff   

autant te le dire c casse bonbon a faire mais bon !!