Compte Tour & Vitesse HS

je trouve que vous allez un peu vite car on ne sait même pas si le compteur à la base était alimenté tout au moins 7 parties de compteur été alimenté.

Terra 39 a raison, il y a quand même un doute sur l’alimentation du compteur au niveau du faisceau. J’ai bien vu qu’il y avait des entreprises spécialisées dans la réparation des compteurs, mais c’est minimum 70 euros pour diagnostiquer ... ça m’embêterait que ce ne soit pas le compteur au final. Le top, c’est qu’un propriétaire de terra adventure me dise ne pas habiter trop loin de chez moi et qu’il me permette d’aller essayer son compteur qui fonctionne !!! Après, il n’y a pas un moyen de tester l’arrivée de la fiche, voir si après contact le jus arrive bien sur chaque fil ???

Pour tester le courant à l’arrivée de la fiche, après contact du moteur, il te faudra un multimètre en position voltmètre ( calibré à 20 volt et courant continu )
Le fil rouge (+ )  sur la partie métallique de la fiche et le fil noir (-) sur une partie métallique de la moto ( la masse )

Si tu mesures 0 volts , c'est que le courant ne passe pas.

Il y a peut être moyen de faire le test avec une simple ampoule de 12 v.
Le principe est le même : un fil connecté à l'intérieur de la broche et le deuxième sur une partie métallique de la moto.
Si la lampe s'allume, le courant passe.

A toutes fin utiles, le schéma électrique de la terra ci-dessus :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu peux essayer de tester directement ton compteur en l'alimentant directement et voir s'il s'allume :




D'après le schéma le + irait sur la broche n° 9 ( fil couleur violet ), et le - ( la masse ) par exemple la broche n° 18 ( fil vert clair )

Merci beaucoup juanqu92 pour ces infos.
Hier, j'avais testé les fils de la fiche moto, en me basant sur le schéma électrique fourni sur mon livret, pas trop évident. Sur le tien, au moins la légende est en bon Français et en couleur, pas à moitié en Catalan et noir et blanc.
Sur les 14 fils arrivant à la broche, après contact, j'ai 4 mesures qui restent à 0, ces fils correspondent apparemment à ça :
Entraîneur compteur
Capteur température d'huile
Capteur pression d'huile 
Capteur jauge essence
Sachant que le moteur est arrêté et que la moto ne roule pas durant ces mesures, c'est peut-être normal non ?
Pour rappel, ma panne est la suivante : aiguille compte-tours reste à zéro, écran LCD ne s'allume pas.
Cà peut tout de même venir du circuit électrique, ou plutôt du compteur en lui-même ?
J'avais fait un dessin avec les résultats des mesures mais aujourd'hui je n'arrive pas à insérer d'image mais par rapport aux numéros de la broche compteur, ça correspond à ça :
1 : 0 (capteur température eau)
2 : 0.04
3 : pas connecté
4 : 0 (capteur pression huile)
5 : pas connecté
6 : 0.58
7 : 0.05
8 : 0.04
9 : 11.40
10 : 0 (entraîneur compteur)
11 : pas connecté
12 : 0.4
13 : 0.04
14 : 0.05
15 : 0 (capteur essence)
16 : pas connecté
17 : 11.33
18 : 0.05

Merci de me donner vos avis et vos conseils !!!

Les compteurs sur les derbi ne sont pas fiables sur les 125 et 50cc,c'est une panne récurrente.
Allez voir sur les autres forums.

Sam04350 a écrit:Merci beaucoup juanqu92 pour ces infos.
Hier, j'avais testé les fils de la fiche moto, en me basant sur le schéma électrique fourni sur mon livret, pas trop évident. Sur le tien, au moins la légende est en bon Français et en couleur, pas à moitié en Catalan et noir et blanc.
Sur les 14 fils arrivant à la broche, après contact, j'ai 4 mesures qui restent à 0, ces fils correspondent apparemment à ça :
Entraîneur compteur
Capteur température d'huile
Capteur pression d'huile 
Capteur jauge essence
Sachant que le moteur est arrêté et que la moto ne roule pas durant ces mesures, c'est peut-être normal non ?
Pour rappel, ma panne est la suivante : aiguille compte-tours reste à zéro, écran LCD ne s'allume pas.
Cà peut tout de même venir du circuit électrique, ou plutôt du compteur en lui-même ?
J'avais fait un dessin avec les résultats des mesures mais aujourd'hui je n'arrive pas à insérer d'image mais par rapport aux numéros de la broche compteur, ça correspond à ça :
1 : 0 (capteur température eau)
2 : 0.04
3 : pas connecté
4 : 0 (capteur pression huile)
5 : pas connecté
6 : 0.58
7 : 0.05
8 : 0.04
9 : 11.40
10 : 0 (entraîneur compteur)
11 : pas connecté
12 : 0.4
13 : 0.04
14 : 0.05
15 : 0 (capteur essence)
16 : pas connecté
17 : 11.33
18 : 0.05

Merci de me donner vos avis et vos conseils !!!

A mon humble avis, le fait que les n° 1, 4, 10 et 15 soient à zéro ce n'est pas inquiétant ( car les témoins cités ne semblent pas alimentés )

Moi j'essaierai d'alimenter directement le compteur pour voir si le lcd s' allume, ça permettrait de voir s'il est réellement hs ou pas.
Si je me base sur le schéma, il faudrait alimenter la broche n° 9 avec le fil + d'une alimentation ( batterie moto par exemple), et le fil - sur la masse ( la broche n° 18 semble connecté à la masse ).
Je te dis ça, mais je ne suis pas un pro en électronique .
Les autres avis sont les bienvenus .

zorgouls a écrit:Les compteurs sur les derbi ne sont pas fiables sur les 125 et 50cc,c'est une panne récurrente.
Allez voir sur les autres forums.

J'ai fait le même constat que toi, mais bon si on arrive à réparer ça serait une première
En tout cas, ça vaut le coup d'y consacrer quelques lignes sur le forum.

Sur le forum il y a des intervention de personnes qu'ils ont eu des problèmes avec le compteur avec par exemple des micro coupure de tableau de bord, sur l'un des sujets il y a d'ailleurs une adaptation avec un condensateur pour éviter ce problème là, moi personnellement j'ai eu ce problème là qui était due à autre chose, la batterie d'origine produisait des micro-coupures donc encore un autre problème technique. Vous avez actuellement des sites asiatique qui propose des ensembles compteurs vraiment sympa à des prix modiques je me demande si ça vaut pas le coup d'en adapter un en plus de dernière génération à vous de voir !

Tu parles d’alimenter directement le compteur, mais je pense que ça reviendra au même que de brancher les connectiques, non ? Car quand je teste après contact j’ai 11,40 à la broche 9 et 0,05 à la 18, c’est que le compteur est bien alimenté alors et mon LCD HS ?

Qu'est-ce que c'est que ce 11,40v ? Bon ceci étant j'ai un peu regarder sur Amazon entre autres, tu as des ensemble compteur compte tour franchement attractif et qui donnerait un coup de jeune à ta bécane notamment un ensemble rectangulaire, qui conviendrait très bien à la Terra adventure !
D'ailleurs avant toute chose une question quelle tension as-tu à ta batterie au repos et aussi moteur en marche
As-tu vérifié tes fusible

Sam04350 a écrit:Tu parles d’alimenter directement le compteur, mais je pense que ça reviendra au même que de brancher les connectiques, non ? Car quand je teste après contact j’ai 11,40 à la broche 9 et 0,05 à la 18, c’est que le compteur est bien alimenté alors et mon LCD HS ?

Oui et non.
En fait en alimentant directement ça permettrait de voir si ton écran lcd s'allume;
Et s'il ne s'allume pas, il y  fort à parier qu'il soit hs.

Pour Terra39 :
11,40 volts c'est la tension en sortie de batterie après passage par le fusible de 20A.
Les fusibles ne semblent pas en cause, vu que Sam04350 arrive à lire les tensions sur les broches.

11,40v, je m'excuse mais la batterie est morte !

Alors, au niveau de la batterie, je viens de prendre les mesures. Moteur éteint : 12.18, moteur démarré : 13,18
au niveau de la fiche 9, j'ai les mêmes mesures. La batterie a été changée récemment.
Pour alimenter directement le compteur, si je comprends bien, il faut que je branche un fil sur le + de la batterie jusqu'à la soudure du circuit imprimé du compteur qui arrive à la broche 9 et un fil sur le - de la batterie jusqu'à la soudure de la broche 18 ? Si le LCD ne s'allume pas, il est mort ?
J'ai regardé les compteurs sur Amazon, en effet il y en a des jolis à des tarifs intéressants mais je pense que je n'oserai pas m'attaquer à ça car j'ai peur de ne pas arriver à le connecter et en plus il faudrait que je découpe le support du compteur et éventuellement combler des espaces ...
Si jamais le LCD et le compte-tours sont morts, je pense que je vais remonter le compteur et rouler comment ça en attendant d'en trouver un d'occasion

Ce n'est qu'une impression où est-ce que le bas du connecteur et d'une couleur légèrement foncée...

Je viens de vérifier, la couleur ne me semble pas plus foncée, c'est peut-être une impression avec le flash ...



Je peux essayer de brancher la batterie directement sur les soudures de la broche ?

Franchement je te déconseille. Par contre là c'est la partie haute de la photo qui paraît noir dans le connecteur.

Ci-dessous une méthode pour tester le compteur trouvé sur un forum espagnol consacré aux derbi terra et traduit par mes soins :

"Débrancher la fiche blanche logée sous le phare.
Puis sur le connecteur femelle allant vers le compteur, avec un trombone ou un autre matériau conducteur court-circuiter sous forme d' impulsions rapides le câble jaune/vert avec le bleu. Si sur l'écran lcd commence à s'afficher quelque chose, c’est que vous êtes chanceux ( le compteur n'est pas hs) .Si non le problème peut se situer dans les 10 centimètres de câble restants ou au pire le compteur lui-même."

Le problème, c’est de savoir ce qu’ils appellent la fiche blanche logée sous le phare ... la connexion de la veilleuse ???

Sam04350 a écrit:Le problème, c’est de savoir ce qu’ils appellent la fiche blanche logée sous le phare ... la connexion de la veilleuse ???

Malheureusement, je ne peux pas t'en dire plus; le post en question date de 2010 et la photo qui l'illustrait n'est plus hébergé.

Sam04350 a écrit:Je viens de vérifier, la couleur ne me semble pas plus foncée, c'est peut-être une impression avec le flash ...



Je peux essayer de brancher la batterie directement sur les soudures de la broche ?

Moi personnellement j'essaierai de brancher directement la batterie ou toute autre source d’alimentation ( pile 9v ? ) , ça permettrait de savoir si ton écran lcd s'allume ou pas.
Je me base sur le schéma électrique général de la terra. On voit que la broche n° 9 est lié au + de la batterie ( trait de couleur violette, puis trait de couleur rouge après passage par le fusible 20A ), et que la broche n° 18 est lié à la masse ( trait vert clair )

Est ce qu'il y aurait un électronicien sur ce site pour confirmer ???

Je viens de brancher une pile 9 volts aux soudures des broches 9 et 18, et bien rien !!!
J'ai téléphoné à un gars qui répare l'informatique, il m'avait réparé une TV l'année dernière.
Je lui ai déposé le compteur en lui expliquant la panne.
Il veut bien y regarder mais il ne me promet rien, il n'a jamais bossé là-dessus ...
Il doit me tenir informé demain, à voir ...
Sinon, ça sera remontage en attente d'un compteur d'occasion ...

Bon courage

Merci terra 39, je te tiendrai au jus dès que j’ai des nouvelles. Merci aussi à toi juanqu92, qui a passé beaucoup de temps et fait des recherches. Heureusement que des gens comme vous passent du temps pour aider des gens comme nous ...