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Forum dédié aux DERBI et motos à moteur Piaggio » Mécanique et entretien » Documents techniques Derbi » Schéma électrique Derbi Terra v1.0.pdf

Schéma électrique Derbi Terra v1.0.pdf

+4
goug
Terrraa31
rb1
qech
8 participants

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Invité


Invité

Voici une pré-version de la documentation sur le circuit électrique que je prépare.

Schéma électrique Derbi Terra

Vos commentaires et avis sont les bienvenus...



Dernière édition par goug le 14/9/2011, 14:25, édité 2 fois (Raison : Edition du lien qui n'était plus valide)

Invité


Invité

Excellent travail, Shadow.Merci d'avoir mis ce document à disposition.
J'ai remarqué qu'il manque la connection du fil brun sur la borne Y du commutateur lumières (pages 3 et 17)

Invité


Invité

Bien vu, je viens de corriger le document

Schéma électrique Derbi Terra v1.1

édition du document



Dernière édition par ShadowMac le 11/1/2009, 15:30, édité 1 fois

Invité


Invité

Pas trop vite ShadowMac, tu pourrais aussi compléter la nomenclature page 2

10 contacteur feu de stop frein avant
11A contacteur feu de stop frein arrière
12A contacteur levier d'embrayage
16 Batterie 12V 6AH
18A Moteur démarreur
19A Capteur d'allumage/Compte tours
26 Diodes
27 Relais principal
Voilà, je ne vois plus rien ,c'est parfait

Sur ma moto les fusibles 20 et 10 A étaient inversés, c'est pour cette raison que je me suis penché sur le shéma. et pourtant je l'ai achetée neuve.
J'ai étudié une modif qui mettrait les feux en route qu'à partir du moment où le moteur tourne parce que je trouve la batterie un peu faible.
malheureusement je ne sais pas faire des beaux dessins comme toi.

Invité


Invité

Zut j'ai encore vu quelque chose:
18 Relais démarreur

qech



Daniel a écrit:
J'ai étudié une modif qui mettrait les feux en route qu'à partir du moment où le moteur tourne parce que je trouve la batterie un peu faible.
Ceci est fortement interressant Very Happy

Invité


Invité

Daniel a écrit:J'ai étudié une modif qui mettrait les feux en route qu'à partir du moment où le moteur tourne parce que je trouve la batterie un peu faible.
malheureusement je ne sais pas faire des beaux dessins comme toi.

Je suis aussi intéressé par la modification que tu as faite (pour une future doc) et même si tu ne dessines pas bien envoi je verrais pour en faire un beau dessin (sous ton contrôle)

Invité


Invité

Daniel a écrit:...
Sur ma moto les fusibles 20 et 10 A étaient inversés, c'est pour cette raison que je me suis penché sur le schéma. et pourtant je l'ai achetée neuve.
J'ai étudié une modif qui mettrait les feux en route qu'à partir du moment où le moteur tourne parce que je trouve la batterie un peu faible.
malheureusement je ne sais pas faire des beaux dessins comme toi.

Ouh la la ! Daniel, ton post m'intéresse bp ... J'ai un pb avec mon feu de stop qui s'éclaire uniquement avec action sur le frein arrière... Il faudrait donc que j'aille regarder ces fusibles ? A moins que vous ayez d'autres indices mais je crois que c'est une piste que je dois étudier.... Tu peux m'en dire plus sur ton souci ?

Invité


Invité

Nanette, a tu vérifier la conductivité des filaments de l'ampoule du feu arrière ?

rb1



nanette
je suis pas expert, mais si ton feu marche quand tu freine de l'arrière je pencherais plus sur un problême au niveau du contacteur de frein avant (y'a un bouton dans la manette de frein avant normallement)
ou alors le cable de se bouton est sectionné ou alors il n'est plus branché à la centrale électronique

réparre ça c'est important qu'on voit quand tu freine si tu veut pas qu'on te rentre derrière

Invité


Invité

ShadowMac a écrit:Nanette, a tu vérifier la conductivité des filaments de l'ampoule du feu arrière ?
Salut ShadowMac, pour répondre à ta question : non, je ne l'ai pas fait. Peux-tu me dire comment il faut que je procède ? La moto étant toujours sous garantie, ne vaut-il pas mieux que je la confie à l'agent qui me l'a vendue ?

Invité


Invité

rb1 a écrit:nanette
je suis pas expert, mais si ton feu marche quand tu freines de l'arrière je pencherais plus sur un problème au niveau du contacteur de frein avant (y'a un bouton dans la manette de frein avant normalement) ou alors le câble de ce bouton est sectionné ou alors il n'est plus branché à la centrale électronique

répare ça c'est important qu'on voit quand tu freines si tu veux pas qu'on te rentre derrière
Oui, j'ai bien compris l'urgence sécurité ; mais je fais une pause dans le roulage, je me suis trop gelée lors de mes dernières sorties. Je vais suivre tes indications pour chercher la cause de la panne.
Mais je me demande si je ne ferais pas mieux de voir avec le garage....

Invité


Invité

Nanette,
Je voulais dire: quand il n'y a plus de lumière, il faut vérifier l'ampoule en premier (car elles grillent souvent)
S'il ne s'agit que d'une ampoule grillée, il n'y a pas de problème avec la garantie. Mais si tu n'as pas suffisamment de connaissances en mécanique, même basic, tu ferais mieux de passer voir ton concessionnaire (qui vérifiera cela rapidement)

Pour info, il y a une différence entre le feu arrière et celui de stop. Le feu arrière est continuellement allumé (comme le phare avant) et le feu de stop s'allume que lorsque vous freinez (pour signaler aux conducteurs situés derrière vous que vous freinez)

Invité


Invité

ShadowMac a écrit:Nanette,
[...] Pour info, il y a une différence entre le feu arrière et celui de stop. Le feu arrière est continuellement allumé (comme le phare avant) et le feu de stop s'allume que lorsque vous freinez (pour signaler aux conducteurs situés derrière vous que vous freinez)
Pas de problème, ShadowMac, j'avais bien compris la différence. Merci pour tes.... lumières Very Happy Razz

Invité


Invité

Excuse-moi Nanette, je ne voulais pas te vexer. (je devais être dans le gaz)

Je vais bientôt publier une série de photos du démontage de ma Terra (révision du circuit électrique, car le fusible 10A grille régulièrement)
J'y ai trouvé plusieurs problèmes électriques, d'usure prématurée, et d'un danger potentiellement grave pour le moteur !!!

Invité


Invité

Aujourd'hui j'ai fait une modification qui permet d'éteindre les lumières lorsque le démarreur est actionné.
Il suffit de mettre un deuxième relais en parallèle sur le relais démarreur(Cosses 85 86).Ce relais doit avoir un contact NF).Puis tu mets ce contact NF en série sur le fil brun qui part du fusible 10A et le tour est joué.Attention , il faut démonter le réservoir pour cette transformation.
Je déconseille la réalisation de cette modification à ceux qui ne sont pas formés au câblage électrique.
A cette occasion j'ai constaté deux points de frottement qui ont commencé à user l'isolation des fils
-Un point sous le réservoir au niveau d'une bride de maintient du gros faisceau en tôle.J'ai refait l'isolation et mis de la gaine sur la bride
-Un point au niveau du flexible de la commande des gaz près du carburateur.Le flexible touche un gros faisceau.Le flexible était déjà à nu et le ruban adhésif du faisceau était entamé.J'ai mis un tube en caoutchouc épais sur le flexible pour le protéger.
Ma moto n'a que deux milles kilomètres!
Maintenant je cherche à faire fonctionner correctement ma jauge à essence, mon concessionnaire est incompétent sur ce sujet
Je trouve que le câblage et les composants électriques de cette moto ne sont pas de très bonne qualité
Pour ton problème de fusible, le défaut se trouve dans le circuit des lumières (fil brun, jaune-blanc ou bleu)

Invité


Invité

ShadowMac a écrit:Excuse-moi Nanette, je ne voulais pas te vexer. (je devais être dans le gaz)
Non, non, non ! Il n'y a aucun souci : je rigolais et j'ai même ajouté des smileys. Ne t'inquiète pas.

ShadowMac a écrit:Je vais bientôt publier une série de photos du démontage de ma Terra (révision du circuit électrique, car le fusible 10A grille régulièrement)
J'y ai trouvé plusieurs problèmes électriques, d'usure prématurée, et d'un danger potentiellement grave pour le moteur !!!
Ouh la la ! Tu m'inquiètes là : je vais faire lire ton post à Boris, mon garagiste préféré.
Merci, en tout cas !

Invité


Invité

Voilas une série de photos que j'ai prise lors de la réparation de ma terra.
(lisez les commentaires sous les photos)

Réparation_Terra

19Schéma électrique Derbi Terra v1.0.pdf Empty dégradations... 11/4/2009, 22:16

Terrraa31



super les photos, ça donne envie de tout démonter....Sûr qu'elle vibre beaucoup et que tout ce qui est mal attaché va trés vite s'user, c'est dommage car il me plait vraiment mon Terra. Dommage aussi que tout soit si "inaccessible" (bougie, réglage ralenti).

Je n'ai pas (encore) de problêmes électriques, moi c'est le carter qui continue à "suinter" même si je l'ai signalé au conces.

Pénibles ces vendeurs qui se désintéressent de vous dés la fin de la vente....

goug

goug
Admin

Un vieux Up de ce sujet (où certain des participants n'ont pas été vu depuis un long moment d'ailleurs)

Mais je suis à la recherche des doc technique sur terra/mulhacen. Et tout mes liens sont devenu obsolète (j'aurais du tout télécharger ...)

Mais je cherche des info sur le faisceau et le boitier CDI en particulier. Si vous avez des liens vers les doc, ou si vous les avez sauvegarder ... ça m'interresse !
(faudrait une section sur le forum pour les conserver d'ailleurs ...)

EDIT :

Bon, j'ai réussi à remettre la main dessus en fouillant le net et je l'ai ré édité pour plus de lisibilité, j'ai aussi tout le livret technique de la terra Advendture en PDF avec l'ensemble des pièces qui la compose, mais je ne sais pas comment vous le proposer en hébergement. ça serait pas mal d'avoir un section de fichier de ce type sur le site ... sinon peut être Gaudrd tu pourrais les mettre sur le tiens ...

Voici le schéma du faisceau (avec une mini traduction en français dans un coin !)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quentin

Quentin
modérateur

Olala, merci beaucoup d'avoir retrouvé le schéma mec!
J'ai des problemes éléctriques assez conséquents en ce moment. Plus de phare, fusible qui a sauté deux fois.
On m'a parlé du régulateur de tension, et je vois sur ce schéma que le fusible qui saute protège le circuit ou se trouve ce régulateur de tension..
Donc, merci! =D

goug

goug
Admin

Content de pouvoir te dépanner ! (c'est un peu le but de la publication de ce schéma)

Pour ma part j'ai toujours des souçis avec mes clignotants qui font un peu ce qu'ils veulent depuis le passage de 10W vers 6W Sad


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quentin

Quentin
modérateur

Qu'est ce qu'y est passé de 10W a 6W?

goug

goug
Admin

Mes clignotants, j'avais changé à l'avant les 10W par des plus petits en 6W (toujours en 12V), sans problème.
Récement, j'ai changé ceux à l'arrière (entre autre a cause de la sortie d'échappement) eux aussi en 6W, maintenant à froid (ou chaud car démarrage dans mon parking sous terrain) ça marche nickel, et à l'air libre au bout de 15 minutes, ils clignotent deux fois puis s'éteigne ... pour repartir quand ils veulent.

Du coup je pensais mettre une resistance (une grosse genre 4W) mais le test n'a pas du tout marché, les cligno ne s'allumaient plus ...


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

CLOSED

CLOSED

goug a écrit:Bon, j'ai réussi à remettre la main dessus en fouillant le net et je l'ai ré édité pour plus de lisibilité, j'ai aussi tout le livret technique de la terra Advendture en PDF avec l'ensemble des pièces qui la compose, mais je ne sais pas comment vous le proposer en hébergement. ça serait pas mal d'avoir un section de fichier de ce type sur le site ... sinon peut être Gaudrd tu pourrais les mettre sur le tiens ...

Voici le schéma du faisceau (avec une mini traduction en français dans un coin !)
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Pour le partage de documents PDF/Acrobat, tu peux utiliser le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il est possible de fournir quelques infos, des mots clés sur le fichier partagé et de suivre les commentaires et les téléchargements.
Ensuite, tu peux partager ici directement dans ta signature, par exemple.
C'est ce que j'ai fait pour le manuel de la Terra.

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