fuite LDR sous pompe à eau

Bonjour à tous,
quelqu'un a déjà eu le pb de fuite eau sous la pompe à eau?
je pense que le trou se situant en dessous de cette pompe sert si on a une surpression dans le circuit, dans mon cas ça coule non stop,
sur les chaussures, le bas moteur .....


si quelqu'un a démonter ce carter pour savoir comment on peut réguler la fuite (y'a t il un clapet, joint) ?

J'ai déjà entendu parler d'une fuite par ce trou, mais une fuite d'huile

ca commence par le LDR puis après c'est de l'huile il me semble (moteur bien chaud en ce moment et vu temp extérieure 35°c)

C'est Moonlight qui avait repéré cette fuite en 2008 je crois, sur sa Mulacen. Tu devrais pouvoir retrouver le post

Ce trou sert a vider tout liquide qui s'accumule dans le puit de bougie il me semble.

malheureusement le trou pour le puit de bougie est de l'autre coté (gauche) en haut, mais bien essayé   .

en faisant des recherches, j'en suis venu à conclure que s'était un pb de joint de pompe à eau. J'ai donc démonté pour le changer et j'ai eut une petite surprise.
le joint à enlever : et la surprise une fois enlevé.:.
on voit bien que je n'ai plus la flasque du roulement à billes ni ce qui retient les billes pour les espacer.
Donc obliger de commander chez DERBI car pas de disponibilité sur la pièce, visu fin AOUT   . Entre temps le garagiste à réussi à m'enlever à la presse l'ensemble "pignon pompe à eau-roulements(x2)-joint" avec un chalumeau et une presse.

une belle galère !!!!

knut38 a écrit:malheureusement le trou pour le puit de bougie est de l'autre coté (gauche) en haut, mais bien essayé   .

Effectivement, autant pour moi   

J'ai aussi une coulure couleur rouille qui sort de ce trou mais elle est sèche...

Stoof86 a écrit:

J'ai aussi une coulure couleur rouille qui sort de ce trou mais elle est sèche...

c'est ce que j'avais quand j'ai acheté la moto ( c'est le fonctionnement normal ces résidus séchés), puis cela s'est dégradé en 300kms où ça coulait un petit peu à chaque arrêt, puis tout le temps même au démarrage. j'en ai conclu au joint défectueux et j'ai découvert les roulements morts en dessous de ce joint.
Je viens de commander un carter d'embrayage à une casse pour avoir tout l'ensemble avec pignon de pompe à eau. ça me revient moins cher (et plus rapide) que d'acheter juste le petit axe avec les roulements.

Bienvu, heureusement que tu touche ta bille en mécanique...
Pffff...
C'est le cas de le dire...
Blague à part: Bien Joué!!!

suite et fin, j'ai reçu le carter complet et remonté illico.
Verdict, fuite résolue.  
Si vous cherchez des pièces pour TERRA/MULHACEN allez voir sur occasmoto.com (en ce moment) , c'est assez rare de trouver des pièces pour DERBI alors faut en profiter.

super, c'est reparti

par contre sur occasmoto, y'avait peut etre mais là il n'y a plus rien....

sur occasmoto il faut demander car la moto n'est pas référencée voir ICI