mort certaine!

Je me répète mais c'est plus ma faute que celle de la fiabilité du bourrin!
Plusieurs facteurs à mon avis:
Huile à changer sous peu.
Filtre a air de 12000kms sans aucun nettoyage!
Une sortie echappement casi libre
Reglage de la richesse de carburation à faire!
Et meme appoint d'huile avec huile de scoot! (Juste un peu hein!)

A ça on peut aussi admettre que je conduis comme un bourrin toujours poignée dans l'angle et fan de la zone rouge!
Alors faut pas jeter la pierre a Derbi peuchère

batboy a écrit:Je me répète mais c'est plus ma faute que celle de la fiabilité du bourrin!
facteurs à mon avis:
A ça on peut aussi admettre que je conduis comme un bourrin toujours poignée dans l'angle et fan de la zone rouge!
Alors faut pas jeter la pierre a Derbi peuchère

C'est partit + vite que je voulais comme un cuisineur cramme son piano !!! Un batboy cramme sa femme   moto ! Son bourin quoi peuchere m'enfin     vive   batboy   [/quote]

Merci duro, ça fait plaisir d'être soutenu, j'ai un fan, ouaiii!!!
Pour effacer les doutes sur la fiabilité Derbi, faites comme moi: recherchez lesDerbi sur LBC qui ont un minimum de 20 000kms ...
J'en ai trouvé pas mal affichant 25 ou 30 000bornes!
Ça soulage un peu! ;-)

En fait, la recherche sur LBC ne retourne qu'une trentaine de résultats, dont beaucoup ne sont pas des annonces pour une derbi.
Ensuite, si on enlève les 2-temps et le 4-temps refroidi à air d'origine japonaise, avec le moteur piaggio il ne reste que 5 derbi, pour la plupart des mulhacen.

Alors évidemment les derbi sont bien moins répandues que les japonaises, et un motard qui roule beaucoup aura tendance à privilégier une japonaise. Mais bon, 5 derbi à plus de 20'000 km sur LBC, ça fait quand même vraiment très très peu.

bonjour ,et si tu regarde bien tu as pas mal de varadero avec + de 50000 km

Évidemment !
D'une part sa fiabilité n'est plus à démontrer, d'autre part ça a été la plus vendue des 125 au cours des dernières années. Je n'ai pas les chiffres, mais je suppose qu'ils sont très supérieurs à ceux de la Terra ! Rien que sur LBC, il y a 30 fois plus de Varadero que de Terra !

Cela dit, près d'un tiers des varadero en vente ont plus de 20'000 km...

D'accord avec toi brazz' mais en meme temps y'en a déjà pas beaucoup tout court en occas'
Et rappelez vous notre confrere espagnol qui est allé a tunis, en grece et autre...
Quand meme si ça c'est pas de la fiabilité...!

batboy a écrit:D'accord avec toi  brazz' mais en meme temps y'en a déjà pas beaucoup tout court en occas'
Et rappelez vous notre confrere espagnol qui est allé a tunis, en grece et autre...
Quand meme si ça c'est pas de la fiabilité...!

allez mon bat!!!!une a moteur ritale contre mille a moteur jap na pas photo !na

la boite de cette honda est d'une douceur son moteur d'une onctuosité en respectant bien sur les 11kw de la loi

la honda est très bien à tous les niveaux, mais elle manque un peu de peps et de caractère...

Pour en avoir eu 2, encore une fois je suis du même avis que toi Brazz'
Elle pêche par un poids bien trop élevé et son moteur trop placide!
Mais c'est une des rares 125 qui donne l'impression d'avoir 1 "vraie"moto!
Et une fois "tunée" en Naked elle devient enfin originale, car pour moi sa grosse diffusion et le fait qu'on en voit partout ...c'est son défaut n*1
Et ouiii messieurs, je sais y'à aussi les hyosung...
Mais alors la poids et placidite encore + importants...puis niveau fiabilité...moyen paraît-il!
Mon choix pour 1 éventuelle remplaçante serait parmi les trio Derbi, les bicylindres de chez Honda ou peut être la WR x de chez Yamaha, c'est les seuls 125 du parc actuel qui me conviennent!

ya la duke ktm qui est pas mal aussi mais chere

la duke est surcotée.
la wrx est encore chère en occase et je n'ai pas l'impression que son moteur minarelli soit très fiable.
j'aime bien les mz, dommage que la marque n'existe plus...
enfin, je me laisserais bien tenter par une vieille honda CB twin (si j'arrive à en trouver une pas trop chère)
ou une terra, évidemment mais pas avant d'avoir trouvé une bonne occase (les vendeurs en veulent souvent bien trop cher).

brazzmonkey a écrit:la duke est surcotée.
la wrx est encore chère en occase et je n'ai pas l'impression que son moteur minarelli soit très fiable.
j'aime bien les mz, dommage que la marque n'existe plus...
enfin, je me laisserais bien tenter par une vieille honda CB twin (si j'arrive à en trouver une pas trop chère)
ou une terra, évidemment mais pas avant d'avoir trouvé une bonne occase (les vendeurs en veulent souvent bien trop cher).

j'ai vu des cb twin sur le bon coincoin ya pas longtemps

oui j'en vois aussi, mais :
- elles ne sont pas toujours roulantes, ou elles sont parfois très chères (en même temps, c'est de la moto de collection)
- elles sont souvent trop loin, mais surtout
- elles n'ont pas forcément une carte grise MTL (ou équivalent), donc il faut un permis moto...

Merci de votre soutien, mais la Duke que j'ai trouvé sublime dès son lancement, est un poil pitchoune niveau gabarit, mais pour l'avoir testée: elle marche aussi bien que la Terra!
Mais en effet: Duke comme WRx sont encore trop cher pour mes petites bourses ( arrêtez de vous marrer quoi... On parle de sous hein!?)
Eh sinon j'ai pas suivi, tu roule sur quoi toi brazz?

Quant à la cb twin je roule trop 12000/an et trop fort pour qu'elle survive!

Je roule en honda cityfly pour l'instant. Sympa, mais pas un foudre de guerre. Cela dit, je la trouve quand même un peu plus nerveuse qu'une varadero.
Au départ j'aurais voulu une van-van, mais c'est vraiment trop mou comme bécane, et ça vibre beaucoup quand on monte dans les tours.
La cityfly est une bonne petite moto pas chère et increvable.

increvable,voici ce qu'il faut pour les bourses abatboy          

Ça y est la sentence est tombée ce matin:
Bielle coulée...
Dans mon malheur j'ai de la chance: haut moteur nickel!
La note est élevée mais moins d'imaginée: 730€ dont 6h de MO (+50€ pour le devis j'allais oublier!)
Voilà les travaux sont lancés...reste plus qu'à chercher des sous maintenant...
Si de généreux fondateurs se sentaient de m'aider aller sur mon blog:
Baptistealarue.com
Ou
Sauronsmaterrachérie.org
;-)

t'inquiètes, si tu fais l'entretien correctement et ne la modifie pas, tu iras beaucoup plus loin....

Effectivement presque 800€ ça fait mal au coeur surtout quand tu vois les prix actuels des Derbi en occasion...  

Oui bon ça va hein bon!
Par contre la mort de ma bielle à un point positif : faire ressortir notre ami freretoc de son terrier :-D

Ben oui il va nous rejoindre en Derbi Terra !!!    

et alors une bielle coulée c'est dû à la carburation ou à la conduite de bourrin ?