Huile moteur - vous utilisez quoi ?

Petit sondage !

j'ai essayé de la 5W30 une fois en hiver
je vidange moi même et assez souvent, mon kilomêtrage me permet donc de faire des vidanges en fonction des saisons
moteur bien plus vif dès le démarrage
sinon 10W40 ou 5W40 100% synthèse acheté en grande surface (pour auto)

 5w40 sous marque auchan pour voiture prix défiant toute concurrence et plus de creux a froid en hiver ( faire attention qu'il n y est pas d additif anti-friction ,pas trés bon pour la boite )  

Ah oui, on peut utiliser l'huile voiture aussi?
Ça peut être utile!
Merci. Pour ma part c'est de la basique pas chero ;-)

Dans la doc technique Derbi, il est conseillé d'utiliser de l'huile avec des caractéristiques bien définis.
Il faut bien vérifier la viscosité et la norme.

les caractéristiques sont données pour une utilisation normal
il est habituel de changer d'huile en fonctions de son utilisation
pour une utilisation poussée (le moteur chauffant plus que prévu, ce qui arrive pas trop souvent avec une moteur refroidi par eau avec ventilateur) ou un moteur vieilli (l'étanchéité des pistons faisant défaut), il est conseillé de passer à un indice supérieur (du 40 au 50, raison pour la-quelle beaucoup d'huile 10W50 sont dites racing)
pour une moto dormant dehors l'hiver le 10W peut poser problème (impression d'avoir oublié le frein à main lors des 5 premières minutes de roulage, voir embrayage récalcitrant au démarrage) le 5W fait du bien dans ce cas, voir le 0W mais on trouve surtout du 0W30 ce qui peut être gênant si le moteur est amené à chauffer

dans mon cas la moto dormait dehors par 0-5 °C avec des trajet quotidiens de 5 mn (boulot) et hebdomadaire de 30 mn, le moteur n'avait pas l'occasion de monter en température (même lors de ces trajet "long" l'eau était à peine tiède)
dans ce cas je me suit permis la 0W30 ce qui m'a donné un comportement en hiver comparable à celui que j'ai avec de l'huile 10W40 en été (et une huile qui a le même comportement 10°C plus bas en gros)

les huiles voiture sont faite pour être soumises à un traitement bien plus dure qu'en moto (turbo, durée de vie sur beaucoup plus de km) à part la chauffe, mais l'indice suffit pour le choix
le seul problème c'est qu'en moto l'huile moteur passe aussi dans la boite donc on peut se retrouver avec un embrayage qui patine, là il faut changer d'huile

au passage je suis tombé 1 fois sur de la 0W40 ?? (pour hors-bord, j'ai pas essayé et c'était pas donné)

Salut à tous, et l'huile de synthèse 10W50 pour moteur 4T chez Dafy vous en pensez quoi?

Sans opinion
Ou
Ne se prononce pas
Au choix...

La 10W50 c'est mieux que 10W40 non?

10W50 c'est mieux en usage compétition (moteur qui chauffe beaucoup)
ou si ton moteur est vieux (et nécessite une huile plus visqueuse pour "boucher les trous")

Ben y'avait plus de 10W40, j'ai pris de la 10W50 en me disant que çà ne pouvait pas faire de mal.
Mon moteur a été refait à neuf il y a 8000 kms

l'huile 10w50 dafy est bien, je mettais celle-là dans ma MZ (préco 10w40 comme derbi).
démarrage à froid top et quand le moteur était trés chaud le moteur "cognait" moins à l'oreille.
Ce qu'il faut regarder dans ton huile, c'est la norme API, le GRADE est surtout si JASO MA (pour embrayage humide) voir JASO MA2
Depuis que j'ai changé mon huile semi-synthèse par de la 100% synthèse NONAME, ma première ne claque plus à froid.(embrayage collé)

Tu as ce pack + filtre compatible derbi (HF563) et tu peux choisir grade et viscosité
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Cool, merci à toi Knut