filtre à air ou cornet

Bonjour à tous,

quelqu'un peut il me dire quel est la difference entre un cornet et une boite à air. j'ai trouvé aprés avoir contacté un site cette réference, mais je ne suis pas certain que ce soit sans danger pour nos moteurs.
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d'autre part je vous joins egalement un lien pour les gicleurs.
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merci pour vos réponses

bein, en fait le cornet...y'à pas la boite autour!!!
il permet de t'envoyer plus d'air au carbu, mais ton mélange air/essence sera faussé (trop d'air) du coup il te faudra augmenter ton débit d'essence en augmentant ton gicleur
Mais attention, c'est pas évident d'arriver à trouver le bon compromis!
Dans tous les cas on parle ici que de gain en "patate" et non en Vmax!!!
Mais tes exemples ont l'air bien choisis!

ne prends pas forcvément la boite 2 gicleurs plus gros te suffisent pour tester
(les 2 tailles au dessus!)
c'est bien moins cher et tu les trouveras chez n'importe quel concess'

Un cornet sur notre 125 .......plus d'ennuis qu'autre chose je crois.
essaye le filtre K&N, pas parce qu'il est nettoyable, mais juste parce qu'il cause une perte de charge moins importante que le filtre papier. Tu auras du gain (plus linéaire) sans les pb du cornet.

Et pour les gicleurs batboy a raison, moi j'étais passé de 100 à 110 sur le principal et de 35 à 38 sur le ralenti.

bonjour a tous,

merci pour vos réponses aussi rapide, j'ai quand même envie de faire le test étant donné le prix modique du cornet. j'ai déjà un pot progun, un pignon de 13 dents et viré l 'EGR.

Par contre j'ai un doute sur les gicleurs que l'on m'a conseillés (adaptable ou non ???)

merci à tous

ah là je sais pas t'aider pour les gicleurs, t'as pas un gars près de chez toi?
Par contre pour le filtre vas-y fonce ils sont trop beaux (mèfi' au diamètre à brancher sur ton carbu!)

Hello

Je réponds à Guibi

Garçon, pourquoi mettre un autre filtre, les Terra fonctionnent assez bien pour ne pas devoir à les bricoler, ceci jouera sur la fiabilité et bien souvent pour pas grand chose . Ma Terra adventure a 8000 km et commence vraiment à bien marcher, 115 sans pb mais j'apprécie plus à rouler à 80/90 et hormis la jauge à essence merdique que je vais d'ailleurs remplacer dans quelques jours, je n'ai eu aucun problème. Les moteurs des Terras sont assez bien étudiés pour en sortir 15 CV. Si tu veux plus de watts il n'y a pas de remède miracle , ou tu montes un kit 150 / 200 cc avec les arbres à cames qui vont avec ou tu passes le permis GC

A+

salut , ecoute j'ai voulu le faire et c'etait la misère totale , et puis il est vrai qu'elle tourne magnifiquement donc pourquoi s'emmerder !!!

romupag02 a écrit:salut , ecoute j'ai voulu le faire et c'etait la misère totale , et puis il est vrai qu'elle tourne magnifiquement donc pourquoi s'emmerder !!!

Exacte, merci romupag

Sachez que l'ouverture du robinet d'essence est à dépression , donc , son fonctionnement correcte dépend de la boite à air et du filtre

A+

Heu, je ne crois pas Files. La dépression se fait au niveau du moteur. Idem pour la vanne EGR, pilotée par dépression.
Sauf que l'air utilisé par la vanne EGR (injectée dans la sortie gaz) vient ...de la boite à air.

Mais je suis d'accord, le bon fonctionnement (durable...) de ce moteur est avec une boite à air. Au mieux, filtre K&N....

et oui !!!!! pourquoi s'emmerder !!!!!!!!

ben, je comprends, l'envie de bricoler son Terra, ça arrive à tout le monde...

c sur mais y a d'autre chose a faire moins chiante a changer !!