Manuels & doc techniques Derbi 125 en PDF

Salut l'équipe, je crois que tous les liens sont KO. Je recherche toute la doc dispo sur Terra : avant de mettre les mains dedans je préfère m'instruire ahah.
J'avais trouvé tout ce qu'il fallait pour ma Vespa 125px mais là dur dur.

Est ce qu'il y a une rubrique où on peux déposer nos tutos ? J'ai l'habitude de renseigner mes opérations sur la bécane avec des photos : ma mémoire fait souvent défaut lors du remontage. Si cela peut profiter à tous.

Juan va bientôt revenir sur le forum il te mettra tout ça !
Sans sa fouille bien dans le forum tu vas trouver à mon avis ce qu'il te faut !

Je viens de te faire un fichier ZIP sur WeTransfer avec ce que j'ai :
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Je suis aussi à la recherche du manuel d'atelier pour le mulhacen 125 café (surtout pour le niveau d'huile de la fourche) mais tous les liens sont down...

quelqu'un les aurait ?

merci

Voici le lien pour le télécharger :

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Merci monsieur !

c'est le manuel de l'utilisateur ça ? il n'existe pas un manuel d'atelier ou un équivalent à la revue technique ?

je n'ai pas besoin de grand chose pour le moment, jeu aux soupapes, démontage de la distribution et surtout recalage. niveau d'huile de fourche et volume approximatif. pour commencer on sera pas mal

Je viens de trainer sur des forums et le moteur du GPR a des poussoirs hydrauliques donc pas de réglage à faire. J'imagine que ça doit être le même bloc que sur le reste de la gamme, non ?

C'est le seul manuel que j'ai, peut-être qu'un autre collègue pourra le poster.

Salut , effectivement le moteur piaggio chez Derbi est partagé entre les modèles mulhacen , Terra, DRD et GPR 4T.
Je dois avoir quelques docs, dont le manuel moteur partiellement traduit en français. Faut juste que j'aille fouiller sur mon vieil ordi , et je te le mettrai à disposition.

Cool merci

krapo a écrit:Cool merci

Si t'es à l'aise avec l'anglais ou l'espagnol, je peux d'ores et déjà te fournir la doc atelier dans l'une de ces deux langues.

Sinon, je dois encore chercher la doc partiellement traduite en français.

Si tu as Anglais je vais me débrouiller, Espagnol beaucoup moins

Voici le lien, j'y ai mis un peu de tout dedans .
Dès que je retrouve la doc atelier partiellement traduite, je refais un post.

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Top ! c'est nickel merci.

j'ai tout ce qu'il me faut. je viens de parcourir le doc et il ne me semble pas que ce soit des poussoirs hydrauliques. j'ai l'impression que ce sont des godets précalibrés... (mais pourquoi tant de haine ???) du coup y a bien un jeu à contrôler et surtout faut changer carrément le godet pour remettre la bonne dimension...

Admission 0.10 - 0.15 mm

Echappement 0.15 - 0.20 mm

si la fourche est identique au GPR alors elle ne dispose pas de ressort à droite. elle est donc bien assymétrique.

volume d'huile dans chaque bras 390ml (+/- 5ml) type SAE 7.5W pas d'indication de la hauteur de l'huile dans le tube (c'est pourtant vachement pratique)

bref nickel pour commencer.

merci encore

Doc atelier en français :

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Hello, merci pour la documentation. par contre j'ai un souci avec l'extension, elle est en .gz mais mon PC n'arrive pas à trouver une correspondance, j'imagine que ça fdoit être du zip ou un truc format compressé

Si c'est bon finalement (mon ordi a juste mis du temps). le calage de distribution est pigé (ça c'est vraiment pratique, comme ça on ne peut pas se tromper)

Hello

Quelqu'un a encore les manuels ?
(tous les liens sont désormais ko)
Sinon en cherchant un peu : www motorcyclemanuals.info motocycles-atvs derbi avec derrière des liens google drive

Ci-dessus le manuel de la derbi grp 125 ( même moteur que l'aventure )

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J'ai d'autres docs mais je dois chercher dans mes archives !

juanqu92 a écrit:Ci-dessus le manuel de la derbi grp 125 ( même moteur que l'aventure )

<<...>>

J'ai d'autres docs mais je dois chercher dans mes archives !

Merci Jean.
Idéalement je cherche la RMT.

Voici la doc technique moteur partiellement traduite en français ( j'ai les versions anglaises ou espagnoles si tu préfères )

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Merci, la traduction est appréciable.
(sinon on le trouve effectivement en anglais mais pas aussi récent)

Au niveau concessionnaire vous prenez le premier près de chez vous qui vous accepte, ou plutôt piaggio ? Car il n'y a plus de concessionnaire Derbi apparemment (ou historiques qui ont juste gardé l'enseigne en souvenir) ?

Près de Lille, tu as cette adresse testé par un forumeur :

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MULTIMECA59
14 rue du commerce
59790 RONCHIN

encore une fois de plus Juan

Bonjour, ce post est assez anciens, c'est peut-être pour ça que n'arrive pas à accéder à la revu technique de ma Terra ?
Cordialement