Je reste dans la famille ...

Salut à tous,

Petite nouvelle : Je suis entrain de passer le permis CG, plateau en poche, il ne me reste que la circu ... et en fouinant, j'ai fini par trouver ma prochaine monture :



Eh ouais ! je passe à la grande soeur !

Elle a 14000 Km, je viens de verser l'accompte, le temps qui lui refasse une petite beautée, je vais aller la récupérer la en fin de semaine prochaine !

Viva les Mulh !

C'est une Mul 659 ?

Ouais, en effet c'est une mul 659

J'aime beaucoup ta signature au fait

Côté moteur ça a l'air du costaud !
Y'a un truc que je ne comprends pas, c'est un mono et il me semble qu'il y a 2 collecteurs.
Gueule sympa, mais je n'aime pas l'énorme pot (que l'on ne voit pas sur ta photo).

Le moteur est le bloc Minarelli 660 sous license Yamaha qui équipe les XTX, mais aussi les Aprilia Pegaso.

Pour les deux collecteurs, c'est assez classique des "gros mono" les soupapes d'échappement étant tellement grosse vue le cylindre unique, beaucoup de modèles ont une double sortie.

Sinon je suis bien d'accord, le silencieux d'origine est vraiment trop gros ... Mais je l'achète avec deux silencieux, l'origine, et un Krieger (celui sur la photo)

Plus d'info ce week end !

Oui, des photos de ta bécane, stp

chouette bécane

Permis en poche, ça y est ! elle est mienne !

J'ai pu faire 150 bornes avec pour la ramener puis l'essayer aujourd'hui ... dont 120 d'autoroute ...

J'en reparlerais ...

Sinon, la belle :



Encore un peu trop dans le jus de l'ancien proprio ... je commence à réfléchir à ma sauce sérieusement ...

L'échappement Krieger :



Et un support de l'ancien proprio pour mettre une valise ... je démonterais ... mais je le garderais de coté à l'occaz !

Ah ! il n'est pas si vilain que ça ce pot finalement. La sonorité est bonne ?
Ouep, l'accroche-valise ...

En effet, le Kriegger adaptable que j'ai récupérer est pas mal du tout, avec un Db Killer amovible, il remplace avantageusement l'original qui pèse 6 Kilo de plus !

Sa sonorité est comment dire ... méchament bonne !

Sinon, en vu de faire de la route, j'ai dégoté un saute vent à 10€ d'occaz que j'éssaye d'adapter, ça sera temporaire pour le look, mais il faut que ça tienne, c'est de l'utile ...

ça part pas mal je pense ! :

Tu as raison, un saute-vent me paraît indispensable.
Je regrette que sur la Terra normale il ne soit pas un peu plus haut.

jolie becane

J'en ai vu une cet am en rentrant du taff à bordeaux caudéran, obligé me suis arrêté, et ben jolie bestiole

Bon, le trajet de retour de la bête sur Paris s'est bien passé !

Avignon / Lyon hier dans le Mistral plein poire (130 en rafale quasi constante ... l'impression de te prendre des baffes pendant 2 heures)

Ouais, en fait je ne vous ais pas dit ... mais le saute vent ... bah, pour les épaules ça marche un peu ... pour la tête ... il est beaucoup trop bas, et je n'ai pas trouver le temps de le déformer avant le départ ...

ça donne à peu prés ça :

Il faut vraiment mettre la tête dans le guidon pour être assez protégé, mais la position sur la moto n'est pas confortable bien longtemps

Aujourd'hui, Lyon > Paris par l'autoroute ... voui, je n'avais plus d'étapes et il fallait quand même que j'avance ...

Ce fut long, ça tire bien sur les bras à allure soutenu, plutôt sportif on dira, mais poses obligatoire toutes les 130/140 bornes pour remettre de la benzine ... Parce que la suce vraiment que on lui tire dessus !



Dernière station avant Paris ...

Ben, tu t'es amusé

Un vent de 130 de face et en rafale ... faut être fou, put1 de Mistral !
Ca me rappelle quand j'ai habité Nîmes puis Salon. j'avais une Honda XLS à l'époque ... put1 de Mistral !

C'est sûr qu'un GC ça suce et ça tire sur les bras ... faut être riche et costaud

Mon projet :



Bon, je ne suis pas sur d'y arriver rapidement par contre ! ^^'

Heu ... tu veux la repeindre ?

Elle a des rayures et des traces de vécu que j'aimerais bien effacer ...

Première étape, house de selle ... elle est presque morte, et la couleur est entre le gris et le rose ...

Dans l'ensemble il y a peu de peinture à apporter (bras oscillant, et assombrir les écopes)

Sinon, c'est dés-anodiser les pièces anodisé en couleur or ...

Oui, j'avais remarqué la couleur de la selle, bon, je le dis je n'aime pas.
Sur ta dernière photo, en N/B, c'est chouette.

Comment fais-tu pour "dés-anodiser" les pièces, j'aimerais le faire pour le collecteur de la Terra ?

Denis a écrit:Oui, j'avais remarqué la couleur de la selle, bon, je le dis je n'aime pas.
Sur ta dernière photo, en N/B, c'est chouette.

Comment fais-tu pour "dés-anodiser" les pièces, j'aimerais le faire pour le collecteur de la Terra ?

On est d'accord

Pour dés-anodiser des pièces, il suffit de badigoner de destop, attendre un peu (ne pas respirer !!!) et de passer à l'eau, recommencer si il faut.
Je ne sais pas si les collecteur ont la même anodisation ... mais sur un élément mécanique sensible à la corrosion, je ne m'y risquerais pas ...

Ok, merci de ta réponse, je ne vais pas y toucher.

Je pense que poncer est inutile, j'y avais pensé, je croyais que c'était juste une peinture, un enduit. Si c'est anodisé ça doit être incrusté + ou - dans la matière ?

L'anodisation, c'est une protection surfacique, qui s'incruste dans la matière ... Donc il vaut mieux lutter la chimie, par la chimie !

Sinon, la première étape, les écopes d'air :



ça commence bien !

Dans le cas du collecteur de la Terra, c'est une protection qui se corrode à vitesse V. C'est vraiment moche.

Bon, tu es sur la bonne voie

Je viens juste de lire ton Post...
félicitation pour ton acquisition, elle est vraiment superbe!!!
J'adore ce modèle mélant modernité et look à l'ancienne,
elle est très réussie, beau coup de crayon,et rare, on en voit pas tous les jours!!!
Vraiment BRAVO tu vas bien te régaler

Par contre l'autonomie n'est pas top pour les grosses virées

Mais je reste fan...j'vous "like" ta Mulh et toi

OUHHH et c'est vrai que c'est vilain ce pot d'origine,
le tien apporte beaucoup à la ligne!!!
Et au fait combien, combien....?
c'est vraiment pas cher pour la moto que c'est!
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