TERRA de coucoun

Bonjour,

Voici ma petite TERRA, acquise il y a peut (début du mois), dans un état plus que moyen....
Mais bon, c'était l'idée , je voulais acheter une 125 à bas prix pour mettre les mains dedans et lui faire une remise en forme


Les photos de l'annonce




A première vue, elle donnait pas trop envie, sale, très peu entretenu, mais l'annonce était claire, il ne cachait rien (entretien à faire, kit chaîne, pneu... chute côte gauche) et même proprio depuis 8 ans.
Donc je suis allé la voir, c'était à une heure de route de la maison et suis revenu avec ( sur remorque) après une petite nego biensur

Ensuite début des hostilités....
Mais avant premier craquage le lendemain de l'achat... Un top cas à 20 minutes de la maison pour 35 euros




Ensuite on attaque les choses sérieuses
Vidange et nettoyage du circuit de ldr, avec test sonde et test calorstat




Ensuite vidange huile changement filtre à huile, bougie et filtre air (qui en avait grandement besoin )




Ensuite
Changement du robinet d'essence à dépression par le bon modèle, un qui avait la"sonde" pour le témoin de réserve
Refabrication d'un joint cuivre pour supprimer le système PAIR (il était déjà bouché mais la pastille qu'il y avait avec le joint d'origine ne me plaisait pas)
Et shuntage du témoin de béquille car il était HS...




Quelque retouche peinture avec un stylo acheté à feu vert, pas tout à fait la même couleur mais ça fait le taff




Et enfin aujourd'hui, j'en suis là...
Gros nettoyage extérieur moteur, jantes, bras oscillant, j'avais jamais vu une crasse pareille , même le lavage auto en est pas venu à bout...
Changement du kit chaîne, changement des roulements de roue arrière...
Un des anciens proprio a du avoir une belle frayeur je pense car il a dû exploser un roulement en roulant, vu l'était de l'entretoise de la roue arrière , heureusement les portées de roulements n'ont rien










Et là, je suis entrain de faire les rayons un par un au nettoyant frein plus paille triple 0 pour "essayer" d'enlever toute cette crasse

En parallèle, je suis entrain de refaire mon flanc gauche qui était rayé suite à la chute....
Je rentre pas dans les détails car je suis pas carrossier et je fais à ma sauce avec l'aide de tuto
Pour l'instant il est apprêté, je pense le reponcer très léger et ensuite le peindre ce week-end

Cet aprem, j'ai fini d'installer le kit chaîne d'origine en 14X51 contre 14X48 qui était monté dessus ( bien usé)



Et en parallèle, j'ai passé un coup de peinture noir satinée sur mon carénage gauche


Maintenant, ça va sécher tranquillement au moins une semaine au bureau

Mais du coup, j'ai pas pu m'empêcher d'aller faire un tour (sans les carénages )
Ça roule pas mal, mais le sélecteur de vitesse à dû mal à redescendre complètement à chaque passage de vitesse...
Donc au passage du rapport suivant, la vitesse passe pas... Il faut que je redescende le sélecteur un peut, avant de le remonter pour passer la vitesse....
C'est pas trop top... J'ai mis un coup dr wd40 sur l'axe, on verra bien au prochain essais mais je suis pas convaincu....
Quelqu'un a une idée ?

Bon ben va falloir revidanger...
Pas une goutte quand c'est sous pression et se matin " à froid"..... Ça goutte
Des 2 côtés en plus......

En attendant, je repeint mon carénage droit, pour que les deux soit "identique"

Super timing
Ça goûte à la pipe et au radiateur

terra39 a écrit:Super timing
Ça goûte à la pipe et au radiateur

Oui au radiateur et la pipe.... Mais que à froid

Sûrement la durite qui a perdu sa souplesse.

terra39 a écrit:Sûrement la durite qui a perdu sa souplesse.

Oui j'espère, je regarderai mieux que ça en demontant dans la semaine

Pour les vitesses qui passent mal, est ce que tu as mis la bonne quantité d'huile ( 1150 cc ) quand tu as fait ta vidange ?

J'avais eu aussi une mini fuite, mais de l'autre côté ( côté calorstat ) . J'avais bien nettoyé la pipe et mis de la pate à joint silicone haute température, et ça avait bien fonctionné .

Ce qui m'inquiète c'est ta fuite côté radiateur

juanqu92 a écrit:Pour les vitesses qui passent mal, est ce que tu as mis la bonne quantité d'huile ( 1150 cc ) quand tu as fait ta vidange ?

Oui, j'ai acheté un pichet doseur exprès

juanqu92 a écrit:J'avais eu aussi une mini fuite, mais de l'autre côté ( côté calorstat ) . J'avais bien nettoyé la pipe et mis de la pate à joint silicone haute température, et ça avait bien fonctionné .

Ce qui m'inquiète c'est ta fuite côté radiateur

Pour la fuite côté pipe, c'est de ma faute, quand j' ai "refait" le circuit de ldr, j'ai tout remonté à la pâte à joint, mais j'ai démarré le moteur directement apres... Alors que je viens de lire qu'il faut attendre 24h que ça sèche
Et aujourd'hui, quand j'ai testé en appuyant sur la durite, je vois du ldr qui sort du plan de joint pipe/culasse..
Donc... A refaire....
Et côté radia je vois pas trop... J'ai pas l'impression que cela vienne de lui () , alors j'espère vraiment que cela vienne de la durite.....
Je verrai tous ça au démontage

Salut,
Aujourd'hui, je me suis occupé (enfin j'espère ) de mes fuites de ldr...
Côte pipe, après avoir redemonté, je me suis rendu compte que le joint sur le calorstat avait été monté à l'envers , je n'y avais pas fait attention lors du premier démontage....
Du coup, nettoyage des restes de pâte à joint qu'il restait, remise dans le bon sens du joint de calorstat, nouveau joint à la pâte bleue et ce coup ci, je n'y touche plus avant ce week-end afin que la pâte a joint joue bien son rôle
Ensuite côté radiateur, j'ai réduit le bout de durite qui avait pris "un mauvais plis", bien nettoyer l'embout du radiateur alu, j'ai même enlevé les "petites aspérités" qu'il pouvait y avoir....
Alors maintenant, j'espère que ce sera bon
Résultat weekend prochain

Coucoun je suis persuadé que si tu avais remis tes clips tu n'aurais pas eu de fuite sur tes durites
Bref bon courage...
À part le fait que tu aies mis le joint à l'envers

Avec les clips, ça fuiait (a l'achat), c'est pour ça que je suis passé au collier de serrage
Et le joint, c'est pas moi, mais un ancien  proprio/Mecano qui l'a mis à l'envers..  Moi je l'ai juste pas remarqué au premier démontage

Encore un peut de boulot pour ce week-end
Enfin pour les pneus, mon seul boulot sera de démonter et remonter les jantes sur la moto

Parfait parfait tout ça

Aujourd'hui c'était démontage des roues pour faire changer les pneus (normalement je les récupère demain)
Mais comme j'avais reçu mon ampoule led, j'ai voulut d'abord la monter
Essai pas concluant.... Le diamètre de l'ampoule est un poil plus gros que le passage
Du coup en forçant un peut, j'ai fait tomber le cache du ventilateur de l'ampoule dans le phare
Je vous raconte pas la galère pour le faire ressortir
Mais j'ai réussi
Du coup je suis passé aux roues et j'en ai profité pour faire les plaquettes avant

As-tu graissé les guides coulissants de ton étrier de frein ? Avec de la graisse au cuivre par exemple ainsi qu'au dos de tes plaquettes.

Les guides c'est fait à la graisse au cuivre, par contre pas fait le dos des plaquettes... A quoi ça sert ?

Je redémontrai les plaquettes demain pour le faire merci

Bon et après avoir démonté un peut plus la "tete de fourche", j'ai pu prendre des mesures....
Le trou est 3 dixièmes plus petit que le diamètre de l'ampoule....
Demain je sort la dremel et je m'occupe de ça tout en délicatesse
Je ne m'avoue pas vaincu

Les bricoles du jour
Les roues avec les pneus neufs sont remontées
Et l'ampoule led aussi (ainsi que la veilleuse led)
Ça devait être vraiment pas grand chose, style un mauvais ebavurage, car il a fallut poncer rien du tout pour que ça rentre


Ensuite, j'ai remis "en eau" mon circuit de ldr, et côté pipe avec le joint dans le bon sens plus de la pâte.... Plus de fuite
Par contre côté radiateur, c'est la misère
C'est pas ma durite la fautive, mais le tube de radiateur qui doit avoir une micro-fuite
Vraiment tout mais alors tout petit trou, mais ça suffit à couler.....
Demain, je tente la colle/pâte epoxy... Apparement ça marche pas mal

Sinon, j'ai reçu le reste de ma commande....
Pour m'occuper les après-midi de cette semaine
Protège poignées ( après changement du guidon)
Clignotants à défilement
Et ampoules à led pour l'arrière...

Allez, ce matin, on test




Même ma jeune chienne, me donne un coup de patte