Présentation

juanqu92 a écrit:Ah oui les roulements personne n'y a échappé , mais c'est aussi une histoire de tension de chaîne .

Ça expliquerait tout... Elle est pas mais alors pas du tout tendu....
Mais heureusement le kit chaîne était dans ma commande
Et je bosse non loin, d'un vendeur de roulements

Remuons un peu le couteau dans la plaie...
Je n'ai eu aucun problème de roulement sur la mienne, de ce point de vue là j'ai toujours été précautionneux sur la tension de chaîne ainsi que le graissage.

terra39 a écrit:Remuons un peu le couteau dans la plaie...
Je n'ai eu aucun problème de roulement sur la mienne, de ce point de vue là j'ai toujours été précautionneux sur la tension de chaîne ainsi que le graissage.

"salop"

Pour en rajouter une couche j'ai fait plusieurs fois l'aller-retour Paris le Jura et le Jura Paris bien entendu.

Cet aprem', ça aurait dû être "petite" séance bricolage.... Je voulais juste installer ma nouvelle plaque d'immat au bon format....
Mais avant d'attaquer, un message comme quoi mon nouveau robinet d'essence est arrivé au point relais....
Donc du coup je suis allé le chercher, et en rentrant j'ai voulu jeter un œil pour voir "comment ça marchait".....
Une fois la moitié des vis enlevées, je me suis dit continu et change le
Je comprend mieux pourquoi le témoin de réserve ne s'allumait jamais, d'après les dires de l'ancien proprio...
Il y avait un robinet de monté sans jauge
Du coup j'en ai profité aussi pour changer la bougie, comme j'avais démonté le réservoir ( ça va tous seul sans lui )
Bien pratique ce peut trou pour mettre un coup de soufflette (merci terra39 pour l'astuce )
Par contre j'ai fait mon "bourrin"....
Je n'ai plus l'antiparasite d'origine mais un NGK...
Du coup la bougie n'a pas besoin du "bitoniau" au bout... Pas de problème, je l'enlève... Sauf qu'il était soudé..... Donc ben rachat de la bonne bougie (CR8E)
Et sur ma lancé je lui ai changé le filtre air, qui en plus d'en avoir grandement besoin , avait été monté à l'envers

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Et au final, la plaque d'immat a pas été changé

Aujourd'hui j'ai voulu jeter un coup d'œil au circuit de refroidissement.... Et de fils en aiguille, ben j'ai démonté
J'ai d'abord testé le ventilo en shuntant la sonde, résultat
Ensuite avec mon décapeur thermique j'ai testé le declanchement de la sonde de ventilo, résultat
Et enfin j'ai démonté le calorstat pour le tester " à l'ancienne" dans une casserole d'eau bouillante...
Résultat
Maintenant va falloir vidanger tous ça correctement et purger
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Je vois qu'il y en a un qui se fait plaisir au niveau mécanique super

terra39 a écrit:Je vois qu'il y en a un qui se fait plaisir au niveau mécanique super

C'était un peut le but en achetant une terra à bas prix

Aujourd'hui on continue le bricolage

J'ai remis du ldr après avoir tout bien rincé et changé les colliers des durites
J'ai mis des colliers à vis


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Ensuite vidange de l'huile après avoir mis du produit nettoyant avant vidange ( faut laisser tourner 15 minutes... C'est long ), avec nettoyage de la crépine et changement du filtre à huile

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Après je voulais remettre en place le contacteur de béquille.... J'ai compris pourquoi il était pas en place sur la béquille..... Il était HS.
Du coup, je l'ai shunté

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Ensuite, je voulais supprimer le système EGR ( je sais que c'est pas vraiment ça, mais je me souvient plus du nom )
Mais en faite, c'était déjà fait
Mais comme le rajout de pastille ne me plaisait pas, j'ai refait un joint cuivre plein ( je suis fils de plombier alors des bouts de cuivre, c'est pas ce qui manque )

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Et enfin, j'ai attaqué le "dégrossissage" du nettoyage 🧽 ( j'ai pas osé attaquer les rayons )

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Voilà, c'est tout pour ce week-end

Pas trop le temps de discuter ce soir mais les colliers "clip" sont des colliers réutilisables il te faut simplement une pince à clip...

terra39 a écrit:Pas trop le temps de discuter ce soir mais les colliers "clip" sont des colliers réutilisables il te faut simplement une pince à clip...

Je sais bien, mais je les aime pas
Mais je les ai démonté correctement et mis au chaud de côté "au cas où"

J'ai oublié... pendant les 15 minutes de chauffe, j'ai changé la plaque d'immat par une aux normes de maintenant

T'as pas mal avancé mine de rien, on sent que t'es motivé

juanqu92 a écrit:T'as pas mal avancé mine de rien, on sent que t'es motivé

Oui bien motivé
J'ai envi de rouler cette fin d'année avec
Et surtout j'ai mon pote qui n'arrête pas de narguer en venant me voir avec sa 125 tsr

Coucoun a écrit:Petit question aux possesseurs de terra....
De quoi est composée la trousse à outils ?
Car sur ma terra, la mienne est inexistante

Si jamais tu cherches toujours celui d'origine en occase :

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juanqu92 a écrit:

Coucoun a écrit:Petit question aux possesseurs de terra....
De quoi est composée la trousse à outils ?
Car sur ma terra, la mienne est inexistante

Si jamais tu cherches toujours celui d'origine en occase :

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Super merci
Commande passe à l'instant

Un peut de news.... Trousse a outils reçue et rangée direct sous la selle
Ensuite, changement du kit chaîne et des roulements de roue arrière....(tout en avait bien besoin )
J'en peut plus de cette crasse
Plus je frottais plus j'en voyais
Même le. Nettoyeur haute pression n'en est pas venu à bout....
L'entretoise de roue à eu des jours meilleurs...
Je pense qu'un roulement a dû explosé... Heureusement les portées de roulement n'ont rien
Il y a un ancien proprio qui a dû avoir une belle frayeur
Je suis entrain de faire les rayon un par un avec du dégraissant frein et de la paille de fer triple 0...

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Après cette présentation ça serait bien que tu ouvres un sujet sur ta bécane ça serait plus logique !

Après cette présentation ça serait bien que tu ouvres un sujet sur ta bécane ça serait plus logique !

terra39 a écrit:Après cette présentation ça serait bien que tu ouvres un sujet sur ta bécane ça serait plus logique !

Ah OK... Je croyais qil fallait le faire ici

Faut que je l'ouvre ou exactement ?