Présentation SissiDZ

Présentation


Prénom : Olivier              Pseudo : SissiDZ (pourquoi pas ?)

Age :    vieux (> 50a)

Ville/Région : Lilloise

Métier/profession : Informatique

Mes passions : La réforme des retraites

Mes motos 125 :
--> Derbi Terra Adventure 2010
--> Yamaha DTR 2001
--> Yamaha DTLC 1984 34Y (en fait celle de mon épouse qui a le vrai permis)



-->   Bonjour à tous et merci d'avoir pris le temps de lire ma présentation      :top

Bienvenu Olivier.

Bienvenu sur le forum Olivier !

La terra Adventure très bon choix !

Vérifie bien que le compteur est bien fonctionnel

Bienvenue à toi sur le forum Olivier, on attend de voir avec impatience ta machine, bien sûr je parle des caractéristiques et des photos que tu ne vas pas manquer de nous mettre sur le forum !
À bientôt !

Soit le bienvenu chez les Derbists Olivier !

juanqu92 a écrit:Bienvenu sur le forum Olivier !

La terra Adventure très bon choix !

Vérifie bien que le compteur est bien fonctionnel  

J'ai fait 50km pour la ramener, et ils se sont bien ajoutés
C'est un point faible ?

Il faut que je fasse un réglage carbu, notamment le ralenti qui est trop haut désormais.
Il était trop bas mais j'ai tripoté la vis de richesse, au lieu de celle de ralenti (qui est bien cachée au dessus du carbu) : je n'ai l'habitude que des Mikuni et Dell'Orto (non d'origine) pour ma DTR (2001) et la DTLC (1984) de mon épouse, ca me change un peu.

Je découvre le 4T.

Le carburateur Keyhin de la Terra c'est comme un Mikuni DTR ?
ie : il faut visser pour enrichir (car la vis de richesse se trouve avant le boisseau, donc côté arrivée d'air) et dévisser pour appauvrir.

Merci de dialoguer sur ta présentation ça donne un caractère vivant à celle-ci, en ce qui concerne la carburation si j'ai bon souvenir, la vis de richesse tu la revisse doucement sans forcer et tu la dévisse de 2 tours et demi je dis bien si j'ai bon souvenir, et après bien sûr tu règles le nombre de tours de ton ralenti !

Le compteur de la terra est effectivement un des points faibles de la moto avec le témoin de réserve.
Pour ce qui est du réglage du ralenti, tu as toutes les indications sur l'une des docs que je t'ai mise à disposition .