Les bonnes affaires du bon coin

terra39 a écrit:Si j'avais été sur Paris j'aurais sûrement été la voir, il y a un coup à faire "peut-être" parce qu'à mon avis ce n'est pas grave, et à ce prix là...

trop tard, vendue ...

Une terra ( moteur hs ) pour pièces ( ou à réparer ) pour 200 euros !

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Une comme ça en Franche-Comté je ne la raterai pas rien que pour le plaisir de faire de la mécanique, merci du Juan!

Une mulhacen 659 pour pièces à 1500 euros !

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c'est un prix acceptable pour qui cherche une donneuse d'organes !

Une mulhacen café presque neuve ( 2130 km ) à seulement 1000 euros !

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c'est une très bonne affaire !

Il n'y a pas de doute elle est très alléchante bien sûr sur le "papier", de toute façon trop loin de chez moi surtout avec cette pénurie d'essence dommage. 

Avis aux bricoleurs : une mulhacen 659 à restorer à 999 euros !

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juanqu92 a écrit:Avis aux bricoleurs : une mulhacen 659 à restorer à 999 euros !

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Arf, j'hésite à l'acheter...

Mais bon, je manque un peu de place, faut que je réflechisse.

Effectivement intéressant, il n'y aurait pas pénurie d'essence je crois que j'aurais fait un saut pour aller la voir car ça pourrait intéresser un copain qui compte sur moi pour lui faire une belle bécane !
Si elle est toujours en vente après la pénurie d'essence je crois que j'irai la voir !

Tu parles de la 125 ou la 659 ?

De la 659 !

A ok

Bah hier j'ai envoyé un message au gars, il a bien la carte grise à jour, c'est déjà un plus. Je lui ai demandé ce qu'il avait comme pièces en plus, je n'ai pas eu de réponse pour l'instant.

Moi, si j'achète, c'est pas vraiment raisonnable, j'ai déjà ma Angel Nieto qui est déjà plutôt nickel et vu que je roule peu, je ne vais pas avoir vraiment besoin de pièce dans l'immédiat.

Si je l'achète, c'est pour faire un flat track ou un scrambler, genre

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Mais après j'en aurais aucune utilité alors il faudra la revendre et ce n'est pas facile de revendre ces Mulhacen...

Si j'avais vécu en France il y a longtemps, c'est moi qui l'aurais acheté...

Voici d'autres options d'inspiration :

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Ou j'ai quelques autres options:

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Il y a aussi votre français de la société Kerozin :

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Je l'ai recontacté ce matin, il m'a dit qu'il a des personnes intéressées qui viennent dimanche, donc elle va partir je pense.

C'est dommage...

Effectivement c'est dommage mais bon ça fera peut-être quelqu'un de plus sur le forum !

Bonjour à tous.

Je m'interroge sérieusement, dois-je mettre en vente ou non ma prépa scrambler sur LEBONCOIN ???

La Huski Svartpilen me fait de l'oeil (c'est comme une KTM ... mais en mieux).

EL a écrit:Bonjour à tous.

Je m'interroge sérieusement, dois-je mettre en vente ou non ma prépa scrambler sur LEBONCOIN ???

La Huski Svartpilen me fait de l'oeil (c'est comme une KTM ... mais en mieux).

Le moteur et l'électronique sont KTM, car le propriétaire de Husqvarna est KTM, donc la fiabilité de KTM au total.

Bonsoir Kristian,

KTM oui, mais avec de petites améliorations vis à vis de sa cousine DUKE (exemple : les disques de frein et le freinage nettement plus performant, position de conduite améliorée, etc.) = qualité suédoise oblige (Huski étant présenté comme le haut de gamme du groupe KTM) !

Par-contre la Svartpilen est plus chère que la DUKE.

Ma SWM a aussi un moteur Husqvarna, l'entreprise qui chapote toutes ces marques je crois que c'est KSR en Autriche.

EL a écrit:Bonsoir Kristian,

KTM oui, mais avec de petites améliorations vis à vis de sa cousine DUKE (exemple : les disques de frein et le freinage nettement plus performant, position de conduite améliorée, etc.) = qualité suédoise oblige (Huski étant présenté comme le haut de gamme du groupe KTM) !

Par-contre la Svartpilen est plus chère que la DUKE.

Je sais ces choses aussi, seul KTM reste KTM. Il casse assez souvent, les pièces sont chères et difficiles à trouver - c'est mon opinion personnelle sur ce que j'ai dû réparer au fil des années dans le service moto où je travaille. Mais chaque comment sait-il...
Tout comme d'autres fuient les motos italiennes, je fuis KTM et BMW.

Donnez moi votre avis : entre Yamaha T7 et Aprilia 660 Tuareg, que choisiriez-vous ?
Je suis très curieux de vos réponses.

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De ce que j'ai pu en lire la Yamaha paraît légèrement plus accessible en terme de gabarit, si on prend le cas de la France l' Aprilia à un gabarit plus valorisant un meilleur équipement embarqué mais je ne crois pas qu'en France elles fassent un succès car ce sont des motos qui restent des italiennes et en France ce ne sont pas des valeurs sûres, pourtant je roule en italienne et je n'ai pas de problème, Moto Guzzi Aprilia Ducati font malgré tout des ventes confidentielles même si elles représentent la fine fleur de la moto européenne !