esence arrive plus

voila, plus possible de demarrer ,donc je commence par la bougie completement rouillee mais ce n'est pas elle elle est seche et l'etincelle belle .j'enleve le reservoir demonte le robinet au passage je resertit le fil, filtre propre.je remonte le tout et je souffle dans la durite qui va au collecteur d"echappement puis j'aspire dans ce fameux tuyau plusieurs fois etle remonte ;contact elle a ratatouillee deux trois coups et rideau ça serait quoi a votre avis le robinet,gicleur (trop chiant a demonter ce carbu en plus on pert le liquide de refroidissement car sa passe par le carbu )ou le machin ou le tuyau est branchè je precise que la bougie est seche si klk1 peut m'orienter merci car le concess est a 10 bornes

Mais non si tu démontes le carbu tu perds pas le liquide de refroidissement....ou alors on a pas la même moto....

Par contre si tu as touché au circuit d'essence tu as peut-être désamorcé ton circuit, je ne peux pas l'expliquer mais l'autre fois j'étais en panne, j'ai démonté le carbu, la bougie, sans succès. Le seul truc qui a marché c'est de démarrer en poussant (j'ai un peu insisté mais j'ai une grande descente...), car c'est encore le meilleur moyen de faire fonctionner tous ces organes à dépression. Tu te mets en seconde, et avec un peu d'élan normalement ça part, sinon tu as un vrai problème.

durite d'admission d'air percé ou mal fixée ?
t'as purgé la cuve du carbu pour vider d'éventuelles merdes ?

oui,j'ai vider la cuve d'ailleurs au bout de deux trois coups de demarreur elle se remplit .donc le carbu que j'ai en bas il y as deux tuyaux et dedans circule le liquide de refroidissement donc pas le meme que toi .j'ai mis du nettoyant carburateur dans le reservoir tous les matins je met deux coups de demarreur on verras bien si ça marche pas la semaine prochaine je l'emmenerais au garage a+ et merci

Non, évidemment on a le même carburateur, quand je le démonte je mets des petit cylindres de plastiques dans les durites pour que ça ne coule pas. Je suppose que ce circuit est là pour réchauffer le carburateur.

Si tu arrives à démonter la cuve, tu dois pouvoir dévisser le gicleur pour voir si il n'est pas bouché ? Moi je fais ça avec un embout de tournevis (tu sais les embouts qui se montent sur une douille ou une visseuse) que je fais tourner avec une petite clé, comme ça je ne risque pas d'abimer le gicleur. Apres voir les fuites d'air comme dit rb1.

Bonne chance.

merci les amis,elle refonctionne correctement grace a wynn's nettoyant carburateur je pense que l'essence du plein devait avoir un probleme