Changement de culasse de la terra.

J'ouvre ce sujet sur le changement de la culasse de ma Derbi Terra il a pour but de discuter sur la facilité ou pas de changer une culasse sur ce moteur Piaggio.

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Voilà ça a commencé par un un écoulement de liquide de refroidissement au niveau du joint de culasse et de la culasse elle-même par le conduit en dessous du calorstat.

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j'ai préféré sortir le moteur pour le mettre sur l’établie "attention ce n'est pas un tuto mais pour certains détails demander moi"

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Je bloque les arbres à cames et je mets des piges pour bloquer les deux arbres.

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Très difficile à expliquer cette photo, mais c'est derrière le calorstat c'est cette partie de la culasse qui a surchauffée.

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Démontage du tendeur de chaîne de distribution.

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Après démontage des arbres à cames on a accès aux visses BTR.

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Polissage du bloc cylindre "en fonte"

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Plus peinture haute température là j'en étais à la première couche.

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Joint de culasse joint d'embase joint de tendeur de chaîne...

Remontage demain!

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La segmentation s'est remise sans problème !

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La chemise piston plus chaîne de distribution en place avec les deux guides chaîne.

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Serrage de la culasse à la clé dynamométrique.

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Mise en place des deux arbres à cames !

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Positionnement de la chaîne de distribution.

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Au début pour positionner les deux arbres j'avais mis des vis BTR j'ai préféré pour être plus précis mettre deux piges d'un plus gros diamètre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et hop le couvre culbuteurs.

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Bien sûr la vous voyez la cosse du démarreur dans un sale état elle a été nettoyé graisser à la graisse au cuivre, la rouille était due au positionnement de la pipe en caoutchouc mal positionné à l'origine.

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Opération un peu délicate remettre en place le moteur dans le cadre, malgré tout sans problème particulier.

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Un peu plus sobre côté droit.

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Peut-être la seule délicatesse serait la pipe du carbu à repositionner.

tu as bien bossé terra39 ce jour là ... t'as mis à peine 2 jours c'est ça ?
En revanche, tu n'as pas dit la culasse tu en as mis une d'occasion ou une neuve ? trouvée où ? et à quel prix ?

La culasse est neuve acheté à Serre les sapin près de Besançon, est livré sans godet donc il a fallu acheter les godets correspondants, pour pouvoir remettre les deux arbres à cames. J'avais au préalablement décaper et repeint "peinture haute température" la chemise avant de reposer "chemise piston" au niveau finance c'est quelque chose qui m'a coûté dans les 600 € voir plus je m'excuse mais j'ai oublié ce détail

terra39 a écrit:La culasse est neuve acheté à Serre les sapin près de Besançon, est livré sans godet donc il a fallu acheter les godets correspondants, pour pouvoir remettre les deux arbres à cames. J'avais au préalablement décaper et repeint "peinture haute température" la chemise avant de reposer "chemise piston" au niveau finance c'est quelque chose qui m'a coûté dans les 600 € voir plus je m'excuse mais j'ai oublié ce détail

ok merci beaucoup

Tu t'en sors largement bien en l'ayant fait toi meme