Content !!!

Salut les membres !

J'ai acheté en aout dernier (2008) un VanVan : ma première moto.
J'ai appris a son bord à me pencher dans les virages, à embrayer de la main gauche, à remonter les files d'enclumes dans les bouchons, à faire de la moto quoi.
Je me suis mis à surfer sur les sites de 125, et paf : je tombe sur cette moto : trop belle.
Les tests sont unanimements positifs : partie cycle performante, moteur petit mais costaud et esthetiquement... esthetique.
Je tourne, je vire, j'hésite au moins deux jours avant de la commander.

Là ça c'est pas super bien passé, le concess. ne l'ayant pas en mag., devait la faire venir de Paris : délais max. 10 jours.
Il avait une Terra en vitrine et m'expliquait qu'il était sur de la vendre par rapport à son gabarit et que la mulh. étant plus petite serrait moins aisé à fourguer.
Je commence mon poireautage.
La patience n'est pas ma principale qualité, d'ailleur j'ai pas de principale qualité.
8 jours plus tard, le concess. m'assure que demain elle est là.
Le lendemain même pas je rappelle.

Le 10ème jour j'appelle, ils me répondent patati problème patata le livreur nani coincé nana, elle arrive dans 4 jours.
Ok pas de problème, préparez moi la Terra de la vitrine je passe ce soir.

Ils me rappellent 10 minutes plus tard : elle serra là demain.

Et elle y était.

Bon le casque offert, ils l'avaient plus dans ma taille, y'avait encore des bouts de plastique de protection collé sur le pot et quelques traces par ci par là.
Pas nickel mais au moins je me barre sur ma belle : direct la Ginneste (c'est une route entre Marseille et Cassis)

Dans la semaine suivante je repasse au mag. leur faire constater leur incompétence.
Et là surprise.
Le mec reconnais ses tords (si c'est pas exceptionel ça !!), et offre le tatouage, le porte U posé, un bloc disque, limite m'invite au resto (non ça c'est pas vrais).

Qaund je passe la récup. le soir même, elle brille et tout ce qui a était dit a était fait.
Le casque est commandé.

Je suis donc en rodage depuis 3 semaines : 500 Km effectués.
En comparaison du Vanvan : aucune comparaison possible.
Elle est plus nerveuse, plus confortable, moins lourde, plus efficace dans tous les domaines, tellement efficaces que j'ai déjà bloqué 2 fois la roue arrière en freinage "surprise". Le Vanvan avait un frein arrière tambour, j'ai l'habitude d'enfoncer la pédalle pour juste ralentir.

Pour le rodage on m'a conseillé de pas ouvrir les gaz à + de 3/4 et de lui laisser prendre les tours sans forcer pendant les les 700 premiers Km.
C'est du "no limit" en RPM mais je suis pas encore monté au rupteur.
Ayant découvert seulement ce matin la fonction trip j'estime ne pas avoir dépassé (souvent) les 9000 RPM.

Super content de cette machine, autant de ses perfs. que de son allure.
Même le concess. à la fin je sens que je vais l'apprecier (quand il aura reçu mon casque et monté ma plaque finale)

Super content sauf que... comment t'as fait Moonlight pour virer la bavette arrière et refixer la plaque ?
T'as scié ou démonté ?
C'est toi qui l'à fait ou un garagiste ?
T'as toujours la lumière qui éclaire la plaque ?

@+

Salut Ozone !

Si ta bécane est arrivée si "doucement" c'est la faute à la neige qui est tombée sur Marseille ces derniers jours , ou bien la fameuse sardine a encore bloqué le port.... :geek:
Je pense que tu as acheté une Mulh Café, tu ne le précises pas, mais moi c'est la Derbi que je préfère....avec la nouvelle GPR qui va sortir bientôt je pense....

Concernant la bavette, j'ai tout fait seul. Je l'ai sciée, j'ai viré le support d'origine en métal peint en noir en forme de V, puis j'ai utilisé deux pattes assez longues en alu que j'ai mis en forme pour suivre les contours plastiques au dessus du passage de la roue arrière. Pour fixer ces pattes, je me suis servi des emplacements des vis qui tenaient l'ancien support en métal, j'y ai mis des vis plus longues et du vernis sur le filetage pour éviter de perdre des écrous !

J'ai acheté chez "Dafy" un petit éclairage de plaque que j'ai connecté à la place de celui qui est parti avec le reste de la bavette, et du coup, j'ai un éclairage de plaque qui fonctionne normalement.

Bon, je sais qu'un bon schéma est mieux que du "blabla", si je peux faire d'autres photos, ou si tu veux des précisions, ben....n'hésite pas !

Euuuuuh, j'ai oublié, vas-y molo avec ton moteur, surtout ne tente pas d'arriver au rupteur avant la fin du rodage (et encore, moi j'ai essayé seulement vers 2000 bornes), tu risques de vieillir prématurément ta mécanique...enfin, ce n'est que mon avis.

J'ai commencé à lui tirer sur la couene qu'à partir des 800/900. Entre 500 et 800, je faisais juste des pointes de vitesses sur quelques centaines de mètres, et après, je revenais à des allures moteur plus sage.

Maintenant, je suis sans pb n'importe quelle 125, je double même mon pote de village qui roule avec sa Vara...dans le montées, je te raconte pas, il est loin derrière ! Idem avec les gros cubes, en balade, pas de soucis, j'enroule les virolos !
Tu t'apercevras que tu auras des traces de liquides sur le côté droit (côté durites liquide de refroidissement) du bloc moteur...c'est "normal", on les a tous, t'inquiète pas, ça n'a pas l'air dangereux.

Bon, il y a eu un cafouillage, mon msg a disparu dans les limbes....

Je te demandais, Ozone, si tu auras le temps de faire des photos de ta moto, surtout pour le porte U posé par le concessionnaire.
Nous avons tous cherché à glisser ce U quelque part : on a trouvé, en général, à utiliser le top case pour le transporter.
Dis tu nous fais des photos ?
Merki, merki !

...

Jeune papa.... bonjour aussi à la jeune maman, alors !

Et dans ce message, je te disais bienvenue et content que la Terra fasse un heureux de plus....
A te lire !

Salut moonlight, salut nanette !

oui, moon. des photos de la modif. de la bavette ça m'interresse, elle est bien moche l'originale.
Mais bille comme je suis limite vaudrait mieux que je trouve un mécanno. pour me le faire.

J'ai pas encore eu de trace de liquide par contre le témoin de réserve qui s'allume vers 80 Km/h, des pites sur le tube doré d'échapement et un peu de rouille sur la visserie des protections thermique du silencieux...
Comment y font chez BMW par exemple pour que leur tube "bleuisse" plutot que "piter" ?

Nanette la terra ça sera la prochaine peut etre pour l'instant c'est sur une café que je vais bosser.

D'ailleur faut que j'my mette.

Bonne journée !

Voici quelques photos:











Eclairage de plaque :



Pour ce qui est du témoin, tu parles du carburant ? Moi ça m'arrive, je pense que c'est peut-être parce que le réservoir est rempli "ras la gueule", enfin bon, j'en suis pas sûr...à suivre !

Salut et bienvenue !

Tera ou Mulh' peu importe le principal est de prendre du plaisir ! Et puis elles sont un peu cousines...

Pour le témoin de réserve je sais pas pour la Mulh' car j'ai une Terra mais elle me fait le même caprice la coquine...

A +

Merci Moon. pour les tofs, je les ferrais passer au mécano. qu'il s'en inspire.
Me connaissant si je me lance dans l'opération je vais lui faire plus de mal qu'autre chose à ma p'tite moto.

Salut Pat.
Oui, j'ai choisi la cousine et c'est le pied !
En semaine même plus le temps d'allumer une clope dans les bouchons : y'a plus d'bouchons.
Et le week end : route du rove, gineste, termes... plein de routes sympa au bout des quelles je retrouve ma femme, mon p'tit chonchon (1 an), des amis pour pic-nique ou autre.

Pareil qu'avant mais je m'y éclate en y allant et je me lenguis de repartir.

Ca vous démange pas vous le permis GC ?

Si.....mille fois "si, le permis GC me démange"

Alors Nanette, "ça" gratte...

Quand ça démange, faut pas s'gêner m'dame