Les 250 cm3

Salut tout le monde,
Parcourant le net a la recherche de la moto que j'acheterai bientot, je commence a m'eprendre des petites 250 (et aussi d'autres petites cylindrées) du genre kawa ninja,honda cbr, mais aussi ducati mk3, ducati desmo 350, honda cb400.
J'ai surtout flashé sur la ninja 250, avec son bicylindre en ligne.
Alors je vous demande vos avis? Qu'en pensez vous? Je veux dire, que pensez vous de ces motos la, avez vous deja vu ou roulé sur une de ces bécanes?

Je trouve cette cylindrée intéressante. Par rapport à un gros GC ; économie à tous les niveaux (assurance - entretien - carburant) et prix d'achat neuf abordable.
Bon compromis ville/route, et permet de tenir le 130 sur l'autoroute.

Tu as aussi la Daelim Roadsport :
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Dommage que cette cylindrée ne soit pas ouverte au permis B ! Sinon c'est sûr que j'en aurai une.

Bien que n'ayant pas encore beaucoup d'expérience en matière de motos, je m'y intéresse depuis des années et je suis pas mal l'actualité et les essais.
Il semble en effet, qu'il y ait de plus en plus de motards à s'intéresser à ce genre de cylindrée, raison pour laquelle Honda revient sur le marché avec une 250 (très prometteuse semble-t-il) à partir de juillet et Triumph aurait dans ses cartons une mini-gamme de 125 à 350 dont la production serait faite en Inde (un peu sur le modèle KTM Duke). D'ailleurs il n'y a qu'à voir "le carton" que fait KTM avec sa Duke 125: à tel point, qu'ils travaillent maintenant sur une 250 ou 350 (je ne me souviens plus) mais qui devrait arriver dans nos contrées fin de cet été.
Cette cylindrée allie la légèreté avec - déjà - une certaine puissance, tout en permettant de soutenir une bonne vitesse sur les gros axes routiers. La consommation est par ailleurs assez intéressante aussi en général. Quand on rajoute à ça toutes les contraintes actuelles (répression, contrôle de vitesse, etc) on comprend mieux pourquoi cette catégorie risque de se développer dans les prochains temps! J'ai peut-être oublié le plus important: le budget!

Je confirme j'ai de bons echos sur les DUKE il parait qu'elles ont la patate mais c'est pas le mêm budget!
De plus je trouve qu'elles vont bien aux hommes le style me fait penser à ACTION MAN ouGI JO! pour ceux qui connaissent!

En fait, je souhaiterais avoir une sportive.
J'ai l'impression que c'est sur ce type de moto que je serais a l'aise. un peu bizarre ouais...
Mais le probleme c'est qu'un gex, une R6, ou un cbr, c'est un peu cher a l'achat, a l'assurance, et puis ça risque fort d'enlever quelques points, voire la vie. Du coup, une sportive en 250, ça me parait un très bon compromis.
Le probleme, c'est que ce ne sont pas reellement des sportives. Pas assez exclusives dans leur position et perfs (je parle des kawa ninja 250, CBR250 et roadsport 250), malgré le fait que je me penche de plus en plus sur la kawa.

D'après ce que j'ai entendu, la Kawa Ninja 250 ne donne toute sa pêche que très très haut dans les tours (entre 9.000 et 13.000) ce qui oblige à cravacher dans les rapports. C'est peut-être plaisant une après-midi, mais à longueur d'année, ça reste à voir!
La Honda CBR 250 avec son nouveau mono à bielle décalée semble beaucoup plus souple et friserait - selon l'essai de Moto-E-net (ou quelque chose comme ça) les 177 km/h... ce que j'ai encore du mal à croire!!!
En tout cas , si tu cherches une sportive, c'est certainement une alternative aussi.
Moi par contre, ça ne me branche pas du tout.

je ne sais pas si c'est le bon endroit pour coller la photo: en tout cas voici la Triumph 125 qui va être commercialisée à partir de l'Inde à compter de 2013 (donc suivant le même procédé que KTM)
Il est aussi question de faire suivre une 250 suivant le même modèle.

OOh, ça c'est interessant. Une triumph 125?
Par contre la photo me parait louche. Sur que c'est pas un montage?

Pour la 125 triumph, c'est un fake démentie par Triumph :

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Mais il est certain que des modèles de moto entre 250 et 400 ont vraiment leur places, ce sont des moto trés sympa pour le quotidien en ville, permettant de prendre la route sans se soucier des radars et des ravitaillements en benzine !

goug a écrit:Pour la 125 triumph, c'est un fake démentie par Triumph :

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Mais il est certain que des modèles de moto entre 250 et 400 ont vraiment leur places, ce sont des moto trés sympa pour le quotidien en ville, permettant de prendre la route sans se soucier des radars et des ravitaillements en benzine !

Oui mais en attendant, ils ont construit une usine en Inde (je peux même vous retrouver le nom de la ville, un nom tordu) et je ne pense pas que ce soit pour y élever des hannetons...
Par contre il se peut bien que la prise de vue soit un montage vu que la moto n'existe pas encore; c'est ce qui se fait très souvent pour les voitures, à partir de plans et/ou d'esquisses... parce que c'est vrai la partie moteur semble bien volumineuse pour une 125... en attendant c'est de bonne guerre car quand on voit parfois les "futurs" modèles de voitures dans les journaux autos, toutes les caisses ont toujours de super roues et de super jantes et une fois en concession, on se retrouve avec des roues de vélo. Je pense que dans le monde de la moto, les constructeurs doivent bien aimer montrer leurs (futurs) muscles aussi! ... surtout que Triumph va se retrouver en concurrence directe avec KTM!

Apparemment, Triumph ne compte pas s'attaquer a l'énorme marché des petite cylindré en inde, mais proposer l'alternative moyenne cylindré ( mono 350, voir Bi 500cc) pour les importer dans différent pays, et faire un nouveau marché " haut de gamme" dans l'inde qui progresse économiquement ...

C'est le seul design officiel d'une moto légère triumph à ce jour.


Mais affronter les 100 et 125 asiatiques sur leurs marché ... ce serait du suicide ! ...

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Premiere video de la KTM 200, elle est comme notre nouveau président ! étanche !

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Mouais, rien de bien détonnant, tant que le système électrique non isolé et le filtre à air sont pas dans la flotte, y a aucune raison que ça fonctionne pas.

Idem
j'adorerai pouvoir chevaucher ces belles
par contre quelques reproches que je fais à la KAWA qui est pourtant super bien dessinée et que j'adore niveau design:
-son bruit et son gabarit (j'l'ai croisé dans un troupeau de grosses cylindrée et on aurait dit une mob' )
Mais qu'importe l'apparence dit-on!!!
par contre
-sa désuétude technique affligeante en ce 21è siècle: compteur méga Has Been, ou encore son bras oscillant!
Mais sans ça j'avoue qu'elle est magnifique est doit etre méga fun à piloter; bien qu'à la longue il doit en manquer sous la poignée quand on a son permis!

Steph a écrit:Mouais, rien de bien détonnant, tant que le système électrique non isolé et le filtre à air sont pas dans la flotte, y a aucune raison que ça fonctionne pas.

Tu as dejà vu une moto avec l'échappement vers le bas fonctionner dans l'eau toi ? Moi non ...
Ils ont une belle innovation pour les pays émergent là ! un bel argument de vente ...

Je viens de lire sur un site allemand que le contingent de la nouvelle KTM Duke 200 (qui va sortir courant juin) était déjà réservé pour tout 2012!!!!

C'est pas grave, c'est un peu juste je trouve un 200cc, vaut mieux passer la pré-commande pour le 350cc !

Le 390 Duke est sortit, mais moi je m'en fou, j'ai pas de sioux en ce moment, mais je me suis fait un ptit plaisir, Une NX 250 Honda à 350€ pour rouler dans mon sud Natal quand je suis chez mes parents !

J'espère que ce n'est pas parce que tu es déçu du 659...juste au moment ou j'essaye d'en acheter un !

Ah non ! rien avoir ! Je garde mon 659 sur Paris ! Mais du coup j'ai une autre ptite 250 quand je descend dans le sud !

Salut!

Il y a une 250 très interessante: la Suzuki 250 inazuma.

En tout cas, très jolie

phoenxi440 a écrit:Salut!

Il y a une 250 très interessante: la Suzuki 250 inazuma.

En tout cas, très jolie

Oui, je la trouve mignonne aussi et en plus, les tests semblent assez positifs à son sujet! Mais la Honda 250 crf en trail n'est pas mal non plus avec pas mal d'avis positifs!

Super ton p'tit NX
Tu vas bien t'éclater par chez nous avec ce joujou increvable

Pour en revenir aux 250... je trouve bien heureux toutes ces propositions des constructeurs...
Mais j'ai un frein psychologique en voyant les Vmax annoncées souvent infiniment au dessus des 130Km/h... et encore je parle pas du couple moteur

QUEL INTERET ALORS DE PASSER LE PERMIS GC?!

L'intérêt est énorme en fait ... on ne s'en rend pas compte avant ... mais aprés, rien qu'entre le choix de la machine, et la capacité des gros cube à être plus serein sur certaines route, ça change beaucoup ! crois moi !

Aprés, une 250 ça reste proche d'une 125, mais c'est presque deux fois les perfs ! En duo dejà, rien à voir, couple et puissance sont presque doublés, ainsi que les reprise jusqu'à 130 ...

Mais c'est sur que la vitesse de pointe en elle même n'évolue pas de manière drastique, par contre tu l'atteinds de manière bien plus confortable, tout en ayant l'impression que tu ne vas pas user le moteur à vitesse grand V !