Question suite à achat récent

Bonjour à tous,
D'abord, j'espère poster au bon endroit ; s'il y a erreur de ma part, merci au modo de bien vouloir me le dire ou de déplacer ce msg.
Je viens d'acquérir la Terra et je suis en train de me battre avec le concessionnaire pour obtenir le sabot moteur qui n'est pas fixé sur ma moto.
Pouvez-vous me dire si je me trompe ou si j'ai raison, c'est-à-dire si ce sabot est de série ou pas ?
Je vous en remercie.

Vos expériences en matière de rodage sont précieuses pour moi ; je m'en sers et servirai. Malheureusement, le temps vers Grenoble n'est pas au beau fixe, depuis un bon mois, et cela me fait enrager.

Les conseils du concess : "rouler autour de 5500/6000 tours, sur un terrain plutôt plat, ne pas monter les rapports trop tôt (...)", ce qui me fait rouler aux alentours de 70 km/h ; frustrant, je trouve.... Mais bon, j'ai bien compris qu'un rodage réalisé sérieusement me permettra de profiter longtemps de ma monture...

V à tous.

Concernant le sabot, oui, il est d'origine sur la Terra. A moins que cela ait changé sur les derniers modèles, mais cela m'étonnerait beaucoup.

Pour le rodage, suis les conseils de ton concessionnaire
Bonne route, et avec prudence

Merci Goldorak, pour ta réponse rapide.
Bonne journée.

bonjour je te confirme il y a bien un sabot sur les 2 modeles de terra

ptite question
un sabot de terra sur un mulh ca donnerai quoi ? qq un la deja fait ?

J'espère que ça avance pour toi Nanette, tu en es où avec ton "cons" alors ?

Sinon, non guizmo59185, on ne peut pas monter le sabot de la Terra sur la Mulh.
La Terra possède un chassis en colonne qui se dédouble, la mul possède un cadre en berceau dédoublé. Donc même pas un problème d'attache, mais de structure ...

domage, j'aimerai bien en adapter un mais de quel moto le prendre
600 bandit ?

Euh, tu veux un sabot enduro ou un faux sabot vitesse de keke ?

Dans tout les cas, mesurer, et voir chez un spécialiste de pièce les adaptables possible.
En enduro des sabots alu y'en a pour tout les goûts et facilement adaptable.

Pour les sportives lorgner sur les petites cylindré ce qui existe, parce que les châssis de 4 cylindres c'est pas vraiment la même dimension.

un enduro c'est pas mal ca protege bien le moteur

mais un comme ceux des 125 comet ou roadwin j'aime bien aussi