vitesse max

fordyan a écrit:salut actuellement j ai mis un pignon plus gros devant(1dent)
histoire de roulez à 90 (compteur )au regime de environ 6500 tour(compteur qui deconne encore )
j ai perdu en pointe je prenné 135 (compteur) maintenant je suis a 120 125 max mais loin de la zone rouge.
avec la petit prepa qui arrive je devais pouvoir monter a 130 ou 140 réel ( pour rouler tranquille sur route),
mais pour l instant je laisse le moteur finir de ce liberer
yannick

Tu as perdu en vitesse compteur, uniquement. Car en changeant de braquet, tu vas plus vite en réel qu'avant pour une même vitesse compteur. L'info compteur est prélevée en sortie de boîte, pas sur la roue.
Il n'y a que le GPS pour te donne un résultat qui... tient la route. Ou le radar

La révision des 1000 km étant faite j'ai voulu voir enfin ce que pouvait donner la terra adventure. Je n'avais jamais poussé le moteur au dela de 8500 durant le rodage. Une fois le moteur chaud et une dizaine de kilomètres réalisés, j'ai lancé la bête!....127 km/h pour 10500 et sur plusieurs km. Aprés petites routes pour promenade tranquille. Je suis toujours attentif à la panne de carburation que j'ai eu à 900 km.(voir poste de stéphane, réservoir plein, étincelle, bonne batterie au départ...surement gicleur bouché d'après le mécano)
Bonne route à tous.
LO

sur la mulh le capteur du compteur de vitesse est sur la roue ar
sur les autre aussi on dirait : pièce 17 sur la feuille 11 (page 67) du fichier "Piece-Terra-et-adventure.pdf" récupéré quelque par sur ce forum

rb1 a écrit:sur la mulh le capteur du compteur de vitesse est sur la roue ar
sur les autre aussi on dirait : pièce 17 sur la feuille 11 (page 67) du fichier "Piece-Terra-et-adventure.pdf" récupéré quelque par sur ce forum

T'as raison, j'ai dit une connerie.
Facile à vérifier : tu mets le contact, point mort, tu chopes la bécane par le porte-bagage et et tu lèves la roue arrière (en t'aidant de la béquille, forcément). Tu attrapes la roue et tu la fais tourner. Je l'ai amenée comme ça à 6 Km/H.

Mika-L59 a écrit:133km/h ce midi en rentrant du lycee , sa fait plaisir =)

Avec le vent dans le dos et une grosse descente non !!!!!
Ah oui rupteur arraché aussi.
:albino: :albino:

DT125 a écrit:

fordyan a écrit:salut actuellement j ai mis un pignon plus gros devant(1dent)
histoire de roulez à 90 (compteur )au regime de environ 6500 tour(compteur qui deconne encore )
j ai perdu en pointe je prenné 135 (compteur) maintenant je suis a 120 125 max mais loin de la zone rouge.
avec la petit prepa qui arrive je devais pouvoir monter a 130 ou 140 réel ( pour rouler tranquille sur route),
mais pour l instant je laisse le moteur finir de ce liberer
yannick

Tu as perdu en vitesse compteur, uniquement. Car en changeant de braquet, tu vas plus vite en réel qu'avant pour une même vitesse compteur. L'info compteur est prélevée en sortie de boîte, pas sur la roue.
Il n'y a que le GPS pour te donne un résultat qui... tient la route. Ou le radar

pour info la vitesse de la terra est prise sur le moyeu de roue arrière

il y a deux jour j ai réussis a prendre 138 compteur les condition était temps humide pas de vent prise d élan derrière un semi
pour rappel j ai un pignon de 15 devant

De quel genre de prépa parles-tu, parce qu'à moins de mettre un moteur de 250, je ne crois pas qu'il soit simple de monter cette machine à ...combien dis-tu...140 km/h réel, soit avec nos compteurs "décalés", pas moins de 155 km/h compteur....

Ca fait une sacré augmentation si pour l'instant tu stagnes à 125 km/h compteur ?

Mais bon, ça fait rêver ...

pour l instant je regard partout
je pense pas encore au changement de cylindré
maintenant pour la prepa elle me je me fait pas trop de souci
je prepare des voiture de course (rally) et des 4X4
je pense faire la prepa sur un autre moteur d un terra

fordyan a écrit:pour info la vitesse de la terra est prise sur le moyeu de roue arrière

Je sais. J'ai rectifié là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En optimisant au max les conditions favorables,sur autoroute avec belle descente
j'ai enfin atteint la barre fatidique du 140Km/h


Mais j'ai aussi eu l'occasion de tester mon GPS (simplement ventousé sur le réservoir ou l'intérieur de la bulle )
Je pensai qu'on trichaient de 6 à 10Km/h avec nos compteurs, mais il s'agit plutot d'exactement 12Km/h selon mon GPS
pour une vitesse affichée au compteur le GPS affichait ,lui, 12Km/h de moins
En sachant que la plupart du temps je tourne entre 115 et 125Km/h compteur.......................la désillusion est grande(103 à 118 de Vmax, c'est pas folichon )

Et ben moi je n'ai jamais dépassé 127 km/h, en ligne droite vent dans le dos.
Le plus souvent c'est entre 115 et 120 km/h compteur.

Pour le Gps, plus tu roules vites et plus l'écart se creuse, moi j'avais constaté environ 5km/h en moins à 60 km/h, et une 10aine de km/h en moins à 120 km/h. C'est donc bien un mauvais réglage (volontaire ?) du compteur. Va falloir changer la taille du pneu !

Vous mettez un pignon plus gros et une longue descente y'a moyen de faire 200

Avec un vilo en titane, un Kit 350 et un peu d'éther dans le réservoir, on atteindrait p'tetre les 230Km/h

Mais une fois le record enregistré, on jette tout à la poubelle

Je rappelle que je suis full stock
mais qu'il s'agissaient de conditions optimales: l'autoroute et le flux d'automobile change la donne niveau perf' c'est impressionnant!
J'aurai jamais pensé!

autre solution pour taper le 140,vous gréffez le pedalier du dernier voleur du tour de france sur votre terra ,un ptit dopage et hop 140 en 5eme,il reste la 6 !me direz vous ,mais bon les radars vous savez

sur mon ex terra avec le pignon de 15 j avais fait 138 km/h(compteur donc moins 10 pour le réel) toujours pareil a fond donc pas bon de rouler plusieurs km comme ça.

pour info un kit 200cc on pousse à une trentaine de cv.
il existe des kit 250, 300 et vue aussi 350 cc mais sur les deux dernier, la boite doit être vraiment trop court même avec un 16 devant et beaucoup plus petit derrière.

la je suis impatient de faire l essais du 15 devant et l échappement combiner, tout en sachant que mon aventura avance moins que mon ex terra

Ah bon ? pourquoi? l'Adventure a de moins bonnes performances en vitesse que la Terra classique?

Oliv a écrit:Ah bon ? pourquoi? l'Adventure a de moins bonnes performances en vitesse que la Terra classique?

Il y a peut-être un différentiel de poids en sa défaveur et aussi une prise au vent plus importante.

mon aventure a un moteur qui fait pas le même bruit que ma terra et qui a pas les même performance c est toujours le meme probleme.
des moteur marche mieu que d autre sur une meme serie

Les gars, je vous bats tous.
J'ai tapé 223 km/h. Avec ma Mulhacen. Et au point mort, s'il vous plait, moto sur la béquille. Alors hein.
Juste pour vous dire de pas trop faire confiance au compteur hein ^^

et oui ,mes amis ,on as tous des moteurs differents car quand on lit les differents posts ,on as vraiment des machines differentes .certaines rouillent d'autres foncent ,d'autres anemiques ,d'autres demarrent pas ,s'arretent ,et quelques unes fonctionnent au POIL MALHEUREUSEMENT certaines conjugent tous les defauts comme au loto ,il faut tirer le bon numéro a+

Quentin sa marche pas comme sa faut pas mettre la moto sur une remorque mais belle et bien la conduire

neoangelo7 a écrit:Quentin sa marche pas comme sa faut pas mettre la moto sur une remorque mais belle et bien la conduire

Elle était pas sur une remorque hein..Elle était dans mon jardin, au point mort et sur sa béquille. j'ai accéléré un ptit coup après l'avoir démarrée, et d'après mon compteur, je me déplaçais a 223km/h.

peut etre dut au fils qui se croisent